爬文方面时间极有限(有上线时间)，本版与公民版正好两篇。其他的风向文就不看了。公民
版如今也变成八卦第二，真是....
明明劳工们是在干态度不正确的事情，却一天到晚被狗干“有加班费吗”、“包装”、“
贪”。他们就只会由市场的框框去讲话，把一些无价格的东西应加上了价格。这些话，不
需要知道什么八卦也会讲；我一样是不太熟知内情的人，所以只要反驳这些话就好。
不过，在某个职场工作就表示很懂得自己工作是在干什么吗????是决策者才是天天研究这个的吧!!
或许(服务业)的工作内容就是包装没错，这不就是被雇用所要做的事情吗？但很少人会去
批判“竞争力”。如果今天人人乖乖当奴工，怎么包装、怎么贪，他们都会讲“人不为己
天诛地灭”、一天到晚看宫斗剧、职场斗法戏、家庭剧的脑袋，就是这样替它合理化！
“外部”工会?怎么看到允许房东外有二房东、借贷有二胎，不准公会之外有工会....工
会成员联合起来，就变成“他者工会”了wwwww
这种“身分(认同，identity)政治”，台湾正好就是认同政治很发达的地方，弊病有所相
应。难道“机师有祖国”吗??如果说混飞航的机师都是同样那群人呢?
我不知道，我倒是知道工业园区的小姐(作业员)都是同一批人。
资方吃相难看，民众其实很难看到。具足不了正法眼。劳工再怎么贪，也不会比“长贪”
还要贪...美国人如今很了解这一点，台湾人还没有觉知。每天拿着放大镜放大夸大小贪
做什么???
“说到底都为了自己的利益在争。”就算退一步，全是事实，那也完全是因为在职场久了
所造成的。狗急跳墙、疯狂的互相竞争，一开始就不平衡的战争。“口口声声飞安，其实
是讲钱”，或许部分人真的是这种心态吧，所以这类人到中途就会反动、变卦，以保饭碗
为主
可是这不代表了台湾工作=吃饭的压力多高吗！这里有“个人辞职/老板全开除不就解决了
吗？”的论点出来，是啊....为何老板们不学他们的偶像川普开除、开除、开除到没人可
用为止呢？
(我想到“独裁按钮”这种东西)
如果说工会之中完全都是这种人，完全只有利益没有丁点理念成分，我跟你讲那么罢工根
本就不会发生！！！台湾人为了要维修保养他们的无感，只好妄想、增益罢工劳动者得到
了什么功利、什么好处......
薪水的起源，可称为“原始价格”，往往是该职位从西方引进时所订好的行情.......你
们之中有哪个人可以从无到有的时候去给出一个“Fair Value”???? 没有哪个市场化的
东西是像马克思《资本论》第一卷那样从价值的生产开始说的。
各种劳工要是彼此间无连结、无互相支援的智，很容易会区分“高阶(被等于“高薪”)
劳工”或“低阶=低薪劳工”，制造分裂。
然而薪水的制定是历史因素，所有的职称都没有实质意义。比如说台湾的工程是其实也是
做Troubleshooting的工作内容(重点是内容)，增加的薪水部分只是反映你需要吃责任、
受到问责的部分。因此并不能主张：ENG没资格比人领更多薪水。
David Harvey又更加凸显物流、运输、旅游业为“并非制造业的劳力密集行业”，聚集
了最多不事价值生产的高劳力职业。最近会出事的都是这些行业，可不代表说问题只出现
在这些行业别
因为东亚人有很强的把所有工作都变成劳力密集工作的倾向！！
问题就在于“贡献度”往往于价值生产脱钩，变成资方生产愈多坑、与会为资方扫大便填
坑，就变成了“贡献度”的定义。
所以华人社会容易往堕落的方向走、往能生产最多苦力的方向走，但整个经济体很难发展
出什么几百年后仍会公认有意义的事物出来。薪水的制定本身就问题重重，但众人只是论
果而不论因。
风向球砲火之一“部门A没有资格给部门B打分数”，这不就暴露了一件事：有这个高度
的不是只有经营者高层而已吗????
也就是说，“看到整个状况”一向是决策者的专长，而不是“神罗”们的专长。我国劳工
，是这几年才开始在看到这些种种，你们酸劳工的论点很弱，当然的啊！而且愈血汗的职
场、改造自我的压力就愈重
态度正面都来不及了，哪会去仔细推敲出有那里不对...... 最会、最善于一条一条条列
的就是那些最会简报的讲师，不是吗?怎么会是看仪表板的机师和司机呢。
或许根本就不该有评分制。你看看评分制在教师界搞出多少不必要之困扰........
老实说，会指出工会方说话无条理、无逻辑，根本就不算什么。
以牛顿定律来看，现在就是弹簧拉到最长、反动回原状的力量(“弹性”劳动力)最大的
时候。
重点已经不于劳工不会替自己争取权益了，而是民众身上了。
人们只就看的到的说“春节罢工不厚道”(PTT乡民反而不太诉诸这个?)因为看不见整个职
场运作的不厚道之故，宛如看到冰山之一角。这批名人、这些网红，还真是会看风向识得
天机啊wwww
(PTT比较不会听到老人会讲的“暴力就是不对”)
说到诉诸“消费者的”权益，韩国KBS和MBC罢工，还不是被资方与舆论痛批违反消费者
的权益?他们就只会操作“反正就是不对”的语言。资方会推出的理由都一样，不但如此
，却乏培养智的民众也是一条到得用到底的。
反罢工的民众，其范围大于会上PTT猛干罢工挺核能的乡民。很多老人什么也不知道，只
知道要挺一个“正常”：过去怎样，就必须怎样、未来也必须怎样。
航空业是国际性的，而媒体找不到哪个先进国家的外国旅客为他们背书。从头到尾都只
有同文同种的脑袋在那里唉、在那里“恶”
因为职场的隔绝本性、性质，即使外国有机师、空姐“路过”台湾，也不会被台湾人所知
。这又是职场造成的异化问题。
有没有表特版达人我就不知道了。但看看在这些人心目中，原来空姐全是老鸨？再怎么爽
到，也至多和放假时间从事休闲活动一样的爽度而已......更何况劳动条件根本还停留谷
底。你们不必强调空姐多爽，那个痛苦始终一直出现在眼前
哪个痛苦？有工作过的人想必(包括现今无职)都知道吧!!!
更何况连争取休假也要被抹黑？还召唤某种神祕的“社会能量”，不用说又是“全民买单
”这套武功了。那么天天都在带风向，台湾的“社会能量”有没有热力学第二定律??这能
量如果成实，老早就热死亡了....可喜可贺、一切都停滞了，想奴也奴不起来了
可是不是这样。
理论上，台湾人应该要支援外国的罢工、抗争；而外国人也应该支援台湾的才对。然而
国界却妨碍了劳运的国际性，而且光靠台湾的舆论就可以KO台湾的工运了！
比较好奇，日本韩国感觉上(受媒体之所限)没有过航空业在长假时期罢工，若真的如此，
那台湾可能是奴家圈国家中第一次。
同样为运输业。从来就没听说过台湾这边对于韩进货运完全消灭后、产生了怎样的冲击
。对于一切“大到不能倒”的，我岛民就从来不分析。资本界对于倒了一间物流(比如韩
进)，是会唉唉叫的。
台湾人不明白，个人个人间的一切竞争，最终只会迎来企业企业的垄断。某些人还很爱从
长荣vs华航的争霸角度再看事情，说的好像这都是长荣(的劳工)阴谋似的！却不知道运输
业是所有(重点：所有)资本加速周转周期的关键，所以任何一间：台铁也好、国道客运也
好、飞机也好，“一个都不能少”！
也因此，所有资本主义的重担其实都压在了司机们身上。这就是Harvey最为人知的主张。
这些风向主流，往往秀肌肉展魄力“霸气”的人，往往善于把劳工描绘成一副奸诈邪恶
的模样。然而这些据闻很狡猾的劳工们，自从就职以来就是乖乖听话....
现在只是喊出了“杰哥不要”，竟然就号被人酸成这个样子！鬼岛黄背心没有，蓝背心到
是人多势众。
附论。同样为春节中同规模的不方便：国道沦为停车场。连二高与西滨也可以塞，这种
“共业系”的问题他们就一句话也不表示，因为没有“舵手”可以怪，他们就当作没看到
。
这要点就是劳工的角色过于突出，致使职场脑的民众有课责的可能，他们才会“有感”
....其实他们仍是无感，只是可以做出脊髓反射。如果能想办法能使得劳工能隐身，或补
从头到尾站高山看马相踢得资方们“从天空跩到地上来”，就能以国道塞车一般的前提出
发。
不然国道变停车场，怎么不见他们怪东怪西？他们还是以为，只要能多盖几条高速公路就
可以解决问题.......
台湾也从未发生过任何反资本主义的抗争，还停留在争薪水....但是今年这次浙我们看
到，从此再也不可能有纯粹争取薪水的罢工了。台湾很多帮忙销售、购买为行动的原理、
相对的拒买的原理很弱，所以会发生在西雅图的事情就不会发生在台湾。罢工也能算是一
种拒买原理，在柄谷行人、汉娜鄂兰等人说的流通上(意思即非生产上的)斗争。
这就产生一个问题，正如Harvey所凸显，Marx早提出的，运输、物流，旅游业之类的行
业其实没有制造出什么价值。但“工”会是为了生产领域上的斗争而创设的，是否意味着
工会在斗争上注定会有其天花板？而且我们的国民相当执著于个人到底是属长荣、属华航
的，这表示台湾的身分认同政治太强(无怪乎乡民们见到什么议题都可以扯统独。)
消费流通的领域斗争，看来并不等于是“消费者”的斗争。因为消费者被建构出来，便
是要反斗争的。看看出岛旅游，说实在的，就跟赶赴考场或者面试一样赶.......“工作
岗位”四个字即是国道塞车以及机师过劳之因。
你可以狡辩说企业都是轮批休假的，照理说不可能会所有人同时北上或南下...但是事实
就是塞了！不可以低估台湾人的从众性。全部的台湾人都被同一股力量驱使著跑。为了要
挽救旅游业，可以说全民都干了很多无意义的事情。
台湾人是为了“好命”两个字在比较，然后到了现场再说出“....到现场看也不过尔尔
”。只是有种没有驶车、没有去七逃丢系歹命的自怜意识在碎碎念.......
重视旅客说应该无限上纲吗?
何不总罢工呢?这样就不用再分长荣华航了。在高喊罢工本来就是不对的条件之下
，罢工本身就是正确。若说是煽动，所有的讲师、教练、“创意家”全都是煽动家。怎样也比砍掉重练重灌人们
的大脑好。