朋友是大众T3的发烧
友
T3已经停产很久很久了，是一款非常经典的箱型车
里面的空间之大，很多中友都把她拿来改装成旅行车
内部有床、厨房、卫浴…相当的齐全!!
不过也因为停产，而且一些关键零件也断料了，很多修车厂都是挖东墙补西墙
不然就是相继发明修理包，试图将已经损坏的零件救回来。
其中最关键的零件之一：翼板式空气流量计。
空气流量计是引擎电脑计算喷油量的关键，但是早期的翼板式流量计的缺点就是
会有接触点，有接触的地方就会产生磨损，时间久了在某个接点就会产生断点
而使讯号不良，进而影响引擎工作。
计算进气量的方式从早期的翼板式进步到热线式，再来就是目前常用的压力式…
T3的年代久远了，所以她是用翼板式的，她的问题也在零件断料后浮现了
在没有零件的情况下，都只能用维修的方式，在美国，有很专业的维修公司，专门
维修这颗感知器，台湾有很多都是将感知器寄去美国维修，然后再寄回台湾
花费都不便宜…
有一个朋友，他请我们帮他修改这个流量感知器
前人的做法都是对原本感知器做基本的维修，但是这个位朋给了新方式：
重新制作一个可以用的感知器。
只要这个感知器里的表做得好，能够反应出原本翼板式的输出讯号，
那么ECU应该可以接受了
记得刚开始写好第一版的程式，开心的开出去试车，在停红绿灯起步时
引擎就抖个不停了…