今天天气还不错，所以当然要出去晃啦，平常累积那么多压力，
要找方法来释放一下。压力? 压力来源? 傻傻分不清楚。
在压力来源不变的情况下，能够克服压力对于身体的影响，想必要付出一些相关的努力。
“尽快熟悉新环境吗?”这是对于找到新工作时，一开始还不太熟悉工作内容，
所以还不能够上手，也就是在还没习惯于工作的情况下，会对于新工作有种莫名的恐慌。
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好恐怖的大陆节目，《谁是大歌神》，一开始选六位选手包含原唱。
每个选手躲在各自布幔后面不见其真身，然后每个人轮流唱完一首歌，包含独唱和合唱。
这几位选手除原唱外，都能够模仿原唱的声线，也就是特别选过的。
前三轮每轮淘汰一位选手，根据评审老师和评审团投票，投谁唱的最像或最好。
获得票数最低的在这轮淘汰。
详细规则不太清楚，因为只看一下子而已，今天播的是许茹芸。
最恐怖的就是众选手一起站出来唱歌时，有五位选手用类似的唱腔声线唱得相同的歌。
那种景像真的是会让人起鸡皮疙瘩，尤其如果是现场看、现场听的时候。
虽然是这么说，不过这是以前就录好播出的影集，只是到现在才在台湾播出来。
只能够说大陆的钱很多，所以总是能够做出一些令人惊叹的东西。
同样的节目在台湾似乎是不太可能会制作得出来，主要还是没那么多钱。
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因为昨天还是睡不好，起床就很困了，所以就决定不出远门，去彰化、鹿港晃晃就好了。
“还是要视情况调整行程规划呢!”这句话好像似曾相识!?
(在边看电视很难集中注意力…。)
首先先晃一下八卦山大佛那边，然后再走一次天空步道。
我也算很喜欢进行观察，观察人群，观察现象，观察自然生态。
在前几年开放陆客来台还什么政策，假日来八卦山的人潮很多，
常常一来就7、8辆游览车，络绎不绝。八卦山上也很热闹，有很多摊贩和街头艺人。
在那种盛况下不禁让我常常怀疑，这里是我从小爬到大的八卦山吗?
后来不晓得是大陆政策限缩还怎样，后来人潮就渐渐地减少了，好景不常。
现在因为适逢天空步道开放，而且是免费期间，所以人潮又开始变多了。
这次多了不少摊贩，很实际地，人潮就是钱潮。
虽然觉得某些地段桥是多余的，不过凡事有好就有坏，反之亦然。
因为步道的终点是美学馆，也增加了美学馆造访的人数。
当然很多人在看展览在那边拍照、合照什么的，看起来人文素质还有待提升。
虽然天空步道并非有很棒的景色、刺激感什么的，但因为是新开放的、免费的，
所以吸引不少人们的好奇心和驱动力，所以才造成现在这种人挤人的盛况。
当然一个地方最重要的就是能不能持续吸引人潮，也就是再造访的机会。
这才是带动一个地方观光业的重要关键，如果我是外地人，
这种步道我可能两、三年才会来一次，不过这样下定论也未免过早。
除了天空步道，八卦山本身就是一个景点，而且邻近四周有许多美术馆、图书馆。
除了可以运动健身、增加人文素养，还有许多地方美食和地方文化等等。
基本上也算是在地人常去的地方，不过如果问到彰化除了八卦山还有什么地方可以晃的?
可能一时之间还回答不出来吧。扇形车库? 晃一下拍拍照可能一、两个小时吧，
幸运的话还可以看到火车进出。
银行山和周遭有许多牧场，139县道是热门的自行车路线、机车兜风好去处。
沿途较远的地方近百果山有一些登山步道，不过这已经不算在彰化市内。
美食就小西街、火车站附近吧，三民市场、晓阳路、彰基附近、彰中附近也有许多小吃。
八卦山附近的艺术展览就不赘述了，刚好都在这一区。
这样看来彰化还是有许多吸引人的地方，只是这次是由于天空步道吸引更多的人潮。
这股人潮能够持继多久呢? 会对于彰化的观光和人文等发展会有多大的影响呢?
让我们继续看下去。
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令人担忧的是步道上并没有做好人数上的管控，我们政府总是在事情发生后，
才来想办法来补救。
这次的游览车烧死2x个人的悲剧，最新调查结果，司机疑似有酒驾!?
悲剧发生不久后，有业者就在实验安全玻璃是不是很容易结果，
实验结果才发现很难击破，加上安全门加了莫名奇妙要防小偷的暗锁导致打不开。
这种双重因素才导致这种重大伤亡的发生吧。但是为什么现在才发现到这一点?
为什么不能早一点发现呢? 是因为从以前到现在很久或者没有发生这种事，
所以自以为安全无虞所以可以安心上路?
当然这件事还有许多疑点，不过当时我并没有去关注。
只是当时觉得很震惊，公共汽车也搭乘过很多次了，从来没有想过会有这种恐怖的事情发生。
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走到步道的终点，发现旁边多了一些摊贩是上次走步道没有的，这可算是脑筋动得很快。
步道总长大约一公里，如果是小孩子或平常没在运动的，
走了这么久的路(人很多动线较慢)，总算是走到终点了，看到旁边有卖冰凉的饮料。
万岁~~~~~~~!!! 马上要买来犒赏一下自己的辛劳。
终点美学馆除了可以看展览，还可以吹个冷气纳凉一下。
通常游览车是在大佛那边下车，所以那边附近的步道可以算是入口，
而终点就是美学馆，当然我不晓得有没有反之的情形发生。
只是如果从大佛那边上步道，到达终点后必须再走步道回去搭车，
对于一些人来说算是一种苦熬，我只想快快乐乐地旅行，你叫我走那么多路干什么?
于是有些旅游业者，就把车开到终点附近那边，就结果论就是不需回程就可以搭上车了。
然后还有导游(还志工)，在终点站举著旗子说明几号车几号车之类的。
为了确保人员都能够到齐不会途中脱队，不晓得他们有什么好办法。
毕竟有一个问题在，是否每个团员都会走或走完整个天空步道? 会不会中途跑到其它地方?
反正我也没有相关的经验，总之应该要设立一个集合点，
在时间到达所有成员都要能集中起来的做法吧，要不然就会delay到时间了。
要不然就是导游带着所有成员一起走，而不是各走各的。
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第二次走完天空步道，内心有许多情感涌现出来，那是一种身为彰化人、在地人的情感。
虽然平常没怎么在关心彰化发生的大小事，但偶尔还会关心一下，或看个彰化人之类的。
虽然说这天空步道没什么特别的，但其实也没有差到哪里去。
将来就继续观察这新步道对于附近观光带来的影响，尤其是开始收费的时候。
要如何做好人数管控? 走到终点出管制点后能不能再走回来? 收费标准和维修之类的，
有许许多多的不确定问题，可能会在往后慢慢地成型、发生。
当然最主要的还是安全问题，而且这步道延宕许久才建置完成，
所以可能还会有隐藏的问题在。
时间有点晚了，先打到这里好了，剩下有空明天再打。
还是说明天还打算去哪里晃呢…?
明天再说吧。