中低速磁浮车时速120km 中国破世界纪录
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2017-08-12 14:52
世界日报 记者汪莉绢／北京13日电
中新网报导，由中国中车大连公司与西南交通大学联合研制的新一代中低速
磁浮列车，日前完成时速120公里的运行试验，打破中低速磁浮车辆运行时速
的世界纪录。
中国中车旗下的大连机车车辆有限公司8日发布的消息称，新一代中低速磁浮
列车最高运行时速可达160公里，最小平面曲线半径50公尺，最大坡道千分之
一百。相比已经投入运营的磁浮车，该款磁浮车运行速度更快、过弯道和坡
道能力更强。
报导引述业内人士指出，当前城市轨道交通方式中，地铁可满足市区大运量
需求，但造价高、噪音大，站点间距大时车速显得略低；轻轨运量中等，高
架线路造价约为地铁三分之一，但同样不适应大站间距；而有轨电车造价低
，但运量小噪音大，亦不适应大站间距运营。
相比之下，中国新一代中低速磁浮车属于中等运量交通制式，具振动噪音小
、爬坡能力强、转弯半径小等优势，其速度、弯道和坡道这三项综合技术指
标，是目前其他单一制式轨道交通无法同时实现的。
据中国工程院中低速磁浮交通技术与产业发展战略研究显示，中国发展中低
速磁浮交通系统的条件已经成熟，到2020年，中国有望建成5条以上中低速磁
浮商业运营线路。目前在中国已有北京、天津、武汉、成都、广州等十多个
大中城市正在谋画建设磁浮项目。
磁浮列车原理
磁浮列车利用电磁铁吸引铁磁材料的原理，以电磁力支撑列车浮于轨道上方
，透过直线电机产生的移动电磁场和电磁力推动列车前行。中低速磁浮列车
一般时速不超过120公里。目前掌握中低速磁浮技术的国家有中国、日本和南
韩。长沙磁浮线是世界上里程最长的中低速磁浮线（全长约18.7公里）。另
有正在建设的北京S1线，以及在湖南株洲、上海临港、河北唐山的三条试验
线。