因为字数比较多﹐懒得自己打﹐就用软件简转繁了一下﹐可能有些词怪怪的
“闽平渔５５４０”号是壹艘载重量１８吨、１２０马力的木质渔船﹐1990年７月１
２日从平潭县白青乡玉堂村海滨起航﹐载运价值５万元人民币的酒类和中药材等﹐由
船老大游经用等６人驾驶去台湾贸易﹐被台湾有关单位扣留﹐船上６名人员至今下落
不明。
　　７月２１日﹐台湾有关单位指令驾驶另壹条船私自去台的平潭县澳前镇光裕村林
茂惠等１３人﹐用“闽平渔５５４０”号将壹批私自去台人员送回平潭。
　　这次事件的生还者、福州郊区瑯岐乡２５岁的林里城等人向记者介绍说﹐７月２
１日上午﹐台湾军警人员把被他们关押的福建省私自渡海入台人员１２３人﹐用黑布
蒙住双眼集中押至宜兰澳底﹐分别装在“闽平渔５５４０”号船和另壹艘４０马力的
小船上﹐然后解除蒙眼黑布﹐由国民党海军舰艇押送驶回大陆。
　　船开壹个多小时后﹐小船机器出现故障﹐国民党军舰下令“闽平渔５５４０”号
船将小船拖回澳底﹐船上人员被重新押解上岸﹐关进拘留所。
　　下午１４时许﹐台湾军警人员对被遣返者经过壹番调整﹐又按上午做法将其中６
３人押解到“闽平渔５５４０”号上﹐分别强行关进四个船舱中。
　　林里城回忆说﹕“当时我们２０个互不相识的人被台湾军警用壹寸多宽的透明胶
纸向前交叉绑住双手。
　　壹群全副武装的台湾军警﹐用木棒把我们壹个个硬赶下舱。不壹会儿﹐我看见把
我赶下舱的那个台湾军人﹐用篮子提来壹大包崭新的铁钉﹐壹根壹根地递给船工﹐强
令他们把舱盖钉上。
　　这个人是短发﹐穿军装式样的上衣﹐下穿黄色带有两道白杠的运动裤﹐脚穿白色
运动鞋﹐身上背着冲锋枪和子弹﹐由于他曾打过我两次﹐所以我对他印象特别深。
　　钉了壹会儿﹐有两根钉子掉进船底﹐我拣起壹看﹐这是大号铁钉﹐这种钉我在桃
园做工时多次用过﹐在桃园的五金店里就可以买到。”
　　生还者平潭县渔民周孙凤、黄家寿、杨绍雄等提供的材料说﹐有的船工在被迫钉
死舱盖时﹐因钉子太长﹐钉到壹半就弯了﹐台湾军人把这些船工打了壹顿﹐强迫他们
把钉子全部钉下。
　　船舱全部钉死后﹐台湾军警还命令船工在出海后不能打开。
　　记者登上“闽平渔５５４０”号察看了关闭遣返者的船舱。这艘船长１７﹒５米
﹐最宽处４﹒３７米﹐分前舱、机舱、后舱三部分﹐前舱又分七个舱﹐其中前三个舱
没有关人。
　　记者壹进入关押被遣返者的舱内﹐顿觉憋闷难忍﹐个子稍高的人在舱内欲站不能
﹐欲蹲不下。船舱两边最矮处只有０﹒７６米﹐人即使坐在舱底﹐仍要用力低下头。
　　根据生还者提供的材料﹐这艘船前舱的第四舱关押５人﹐据县公安局人员和记者
共同丈量计算﹐这个舱的总空间为２﹒８立方米﹐每人平均空间约为０﹒５６立方米
﹐舱盖被竖着钉上１４根铁钉﹔第五舱关１５人﹐总空间为３﹒６立方米﹐每人平均
空间约为０﹒２４立方米﹐竖钉铁钉１５根﹐又横钉６根﹔第六舱总空间４﹒９立方
米﹐关２０人﹐每人平均空间约为０﹒２４５立方米﹐舱盖上被竖钉铁钉１７根﹐又
横钉６根﹔第七舱总空间为５﹒８立方米﹐关２３人﹐每人平均空间约为０﹒２５立
方米﹐竖钉铁钉１５根。
　　这样多的人被强行闷憋在如此狭小的空间内﹐其后果是完全可以预料的。
　　生还者的叙述和平潭县公安局撬开“闽平渔５５４０”号舱盖时的现场情况都表
明﹐船舱是被两块舱板钉在壹起钉死的﹐个别地方虽有极小的隙缝﹐但这些隙缝对通
风无济于事。
　　林里城说﹕“我们这么多人硬挤在壹个小舱内﹐不到壹个小时就口干舌燥﹐心如
火燎﹐直感到人像要被闷死壹样﹐虽然张大嘴巴拼命呼吸﹐仍是胸闷气短。为了活命
﹐我们这些人曾拼命呼救﹐后又想用头顶开舱盖﹐有的用手拼命抠﹐但尽管有的顶破
了头﹐有的断了指甲﹐仍然无济于事。船航行壹段时间后﹐我眼睁睁地看着壹个６０
多岁的老人首先倒下去﹐接着又有其他人倒下。起初﹐我虽然侥幸地靠船舱隔板上壹
条小缝透进的壹点空气勉强呼吸﹐但过不多久﹐我也什么都不知道了。”
　　被关在第七舱的幸存者王家寿告诉记者﹐由于第七舱的位置紧靠驾驶台﹐刚好可
以挡住台湾押送舰艇的视线﹐所以天刚昏黑﹐船工就冒险打开了这个舱的舱盖﹐被关
押在内的２３名被遣返人员马上躲进驾驶台﹐才全部幸免壹死。
　　由于第四舱只关了５人﹐每人平均空间稍多﹐所以打开时５人全部活着。而第五
、第六舱由于人多﹐平均每人占有空间太小﹐终于造成２５人因窒息而死亡。
　　据生还者说﹐７月２２日船到达平潭海滩搁浅后﹐船工等打开第五、六舱时发现
有人死亡﹐吓得全部逃散。
　　这壹起惨案﹐就这样由台湾有关方面壹手制造出来。
　　台湾军政当局难逃残害大陆同胞的罪责。
　　惨案发生后﹐台湾的有关单位和壹些报纸曾散布说﹐死亡者可能是由于被遣返者
争食争水、争船的所有权或因地域帮派纠纷而互相打斗致死的。
　　这些妄图为台湾有关单位开脱罪责的谎言是完全站不住脚的。
　　验尸的结果证明﹐死者只有用头顶、手抠舱盖留下的伤痕﹐并无致命的外伤。所
有幸存者都否认船上曾发生过斗殴。
　　在站都站不直、动都动不了的狭小舱内发生可致２５人死命的大规模斗殴﹐则根
本无此可能。
　　平潭县公安局人员指出﹐这次惨案的死难者和幸存者已弄清身份的共３４人﹐其
地区分布为﹕平潭县１３人﹐长乐县５人﹐福清县２人﹐福州市仓山区和郊区１４人
。上述情况根本不能说明存在着地域或帮派纠纷甚至会因而造成大规模死亡事件的可
能性。
　　福建省人民对“闽平渔５５４０”号惨案以及紧接着发生的“闽平渔５２０２”
号被押送的台湾军舰撞沈使２１名被遣返者遇难惨案﹐反应极其强烈﹐他们要求台湾
当局必须对这两起惨案作出交代。
　　平潭县北昔乡竹边村６４岁的村民林辉桂夫妇在“闽平渔５５４０”号惨案中失
去了小儿子林我兵。记者找到这两位老人时﹐巨大的悲痛笼罩着这个家庭。
　　老夫妇俩捶胸顿足地对记者说﹕“台湾有人来到平潭﹐我们对他们像亲人壹样﹐
但台湾当局却这样残害我们的亲人﹐他们要还我们壹个公道﹐要还我们的儿子﹗”
　　平潭县县长林文宝说﹕“这两起惨案是台湾当局长期以来拒绝实行‘三通’带来
的恶果。
　　海峡两岸人民是骨肉同胞﹐同胞之间应当相互来往。我们对台湾来的人向来以礼
相待﹐对他们的困难我们都尽力相助。
　　但是﹐大陆到台湾的人却受到如此极不人道的对待﹐这实在令人愤慨。台湾有关
当局必须严惩这两起惨案的
　　责任者﹐认真处理好善后事宜﹐保证不再发生类似事件。”
　　７月２２日清晨﹐平潭县澳前镇光裕村渔民在海滩上发现了搁浅的“闽平渔５５
４０”号渔船。
　　他们登船察看时发现有两个船舱各被两大块舱盖封住﹐但各已撬开壹块﹐另壹块
仍牢牢钉著﹐舱中都有尸体﹐就迅速向县公安局和边防部门报告。
　　公安、边防人员赶到现场后﹐立即撬开封死船舱的其余木板。
　　由于这些木板钉得极牢﹐钉舱的铁钉长１５﹒５厘米、直径０﹒６厘米﹐在场人
员用铁扳手、木棍等足足撬了半个多小时。在这两个舱中壹个有１１具尸体﹐另壹舱
中有１４具尸体和壹名奄奄壹息的幸存者。
　　幸存者随即被送往县医院抢救。
　　当天１４时３０分﹐县公安局的法医对这２５具无名尸体编号后依次进行法医学
检查﹐发现这些尸体上均无可以致命的暴力损伤痕迹﹐但都有呈暗紫红色的显著尸斑
﹐死者颜面青紫肿胀﹐眼皮红肿﹐眼球、眼睑结膜淤血或充血。
　　由于尸体都被发现在狭小、高温、湿度大、原来被密封的船舱内﹐因而认定２５
名死者均系缺氧窒息死亡。
　　平潭县公安局对发现尸体和验尸的过程进行了拍照、录相﹐并组织群众辨认。
　　２５具尸体被家属认领的有１８具﹐其中平潭县８具﹐长乐县４具﹐福州市仓山
区和福州市郊区６具。
　　死者大都是７月上、中旬私自渡海去台的。
　　有７具尸体身份尚不明。因暑天保存困难﹐尸体均已火化。
　　平潭县公安局在组织群众辨认尸体的同时﹐组成专案组﹐由福建省公安厅、福州
市公安局和福建省、福州市边防部门协助﹐全力查找“闽平渔５５４０”号的生还者
﹐以便进壹步弄清事实真相。
　　经过多方努力﹐现已查找到关压在舱内幸免遇难的生还者１６名（包括船舱中救
出的壹名幸存者）。
　　据这些幸存者提供的材料﹐“闽平渔５５４０”号渔船上共有被台湾有关单位遣
返的私自渡海入台者７６人﹐其中除了１３名船工﹐被关押在船舱内的遣返者为６３
人﹐除去已经找到的生还者﹐尚有２２名幸存者还在继续查找中。
　　县公安局有关人员说﹐由于这些生还者来自附近几个县、市﹐相互间不都认识﹐
渔民的流动性又大﹐因而查找费时费事。
　　他还指出﹐为确保事实准确﹐县公安局对所有生还者提供的情况都反复作了核对
﹐这壹工作是十分慎重的。
　　这些幸存者对台湾有关单位以极不人道方式遣返他们经过的叙述都是壹致的。
　　记者访问部分生还者时﹐他们的叙述同他们初期向公安局提供的情况也相壹致。
※ 引述《nanlong (懒龙)》之铭言：
: ※ 引述《bighukun (自由小神鱼)》之铭言：
: : 1990年7月21日前﹐26名福建渔民乘坐“闽平渔5540号”渔船到台湾海峡与台湾渔民
: : 做小商品贸易（应该就是所谓走私吧）﹐被台湾军警抓获。
: : 7月21日下午﹐台湾军警在宜兰县澳底将26名福建渔民用黑布蒙住双眼﹐强行关进一
: : 米多高、三米见方的船舱内﹐并用六寸长的全新圆钉将船舱顶盖钉死并压上重物﹐然后
: : 让船自由漂浮。
: : 由于船舱空间狭小、缺氧缺水且闷热异常﹐25人相继被闷死﹐只剩下一个名叫林里诚
: : 的渔民侥幸存活。7月22日清晨﹐渔船漂浮到福建平潭县澳前镇光裕村并搁浅在沙滩上﹐
: : 被当地渔民发现﹐撬开船舱后发现25具尸体以及奄奄一息的林里诚。
: 看这则啊