※ 引述《yokann (有什么是越大越好)》之铭言：
: 反正这种就是鸡蛋蛋鸡问题循环
: 说机车不好
: 那么不要机车只有几种方法
: 1.改汽车
: 2.改走路(如原文标题)
: 3.搭公共汽车/地铁/捷运
: 改汽车那就是更塞
: 新竹已经体现这件事了
: 塞到爆 所以一堆人改骑车
: 我竹北同事都骑车拒绝开车 因为太塞
: 有时候寒流一塞就一小时
: 再来是搭公共汽车
: 结果公共汽车找不到司机 冷门时段没人搭 被迫减班
公共汽车阿...
在台南搭公共汽车可能跟你走路到目的地所耗时间差不多
还记得以前高中时要去火车站搭车去考证照
GOOGLE地图查下去，想不到搭公共汽车所用时间和我走路差不多
不知道为什么台南公共汽车超级爱绕
10分钟的路硬是给你绕成30分钟，20分钟的路绕成一小时
好奇之下查了下上学的路
恩... 我骑脚踏车还能多睡30分钟呢
然后就开启了我每天花一个小时骑脚踏车来回的日子
撇开绕路不谈
沿着直线走的还是有，但那公共汽车时间表...
还记得读嘉药时有同学老是CALL我去载他
那时嘉药租了大林国宅当宿舍用，整条大同路就直直的
但那公共汽车排成真的不知道怎么排的
除了上班时段外都跟学校的课程错开
你要搭的话就是提前2小时到学校发呆，不然就是迟到...
像是你要上下午的课，结果公共汽车只有11点的班，在接下来可能要等到1点多

因为不是政府企业吧?

不是等公共汽车的时间，而是搭乘!?

民营公共汽车路线都想每条都多穿过几个人口稠密区会一直弯去热点

永远不会忘记去南部找朋友被骗去等公共汽车等了1小时他还跟我说 1小时算快了==

对乘客来说 转车=要多付钱，都会想找能一趟到目的地的对公司来说 路线设计成适合在路口换车=乘客可能转车到别家公司的 = 少收自然而然每家公司都想自己走一条龙到底

以前在中坜唸书 公共汽车站有贴时刻表 实际上完全不照表来的譬如表上12点 可能要1点半才会来 之后附近开了购物中心有交通车到火车站 也有回来的 准时又免费XD

我小时后在台中搭车，刚投完钱，司机直接拿钱给我要我下车，因为他不想开到终点站

点对点跟贪食蛇公共汽车是两种不同客群阿公阿嬷要买菜、就医，当然还是贪食蛇比较赚