最近看了F1电影 才发现赛场上策略非常重要
从一开始的规划 到赛中判断要不要发起进攻 在哪个弯道进攻
有一整个团队的后勤人员在处理这些事情
那闪电霹雳车的状况是不是就是这样
给一些建议 风险评估 车子状况给车手参考等等
那闪电霹雳车是不是蛮有远见的

提供情绪价值

TV跟11都有演出，把AI支援关掉开车有多危险

不过现实赛车手可能没空跟AI讲话

吐槽

陪伴与聊聊天

提供情绪价值，唱生日快乐歌让你听到你能走回来

不是都有演 就是辅助车手成长

记得风间要调车体设定会被阿斯拉警告

第一次赢积分，其他比较病的看你想赢把车子调到会

F1始于1906年，是闪电霹雳车参考F1吧

爆掉看你敢不敢冲，后来变老兄弟要做什么都知道，

关掉AI的那个撞车进医院了

马盖先的伙计：

提供情绪价值加一

情绪价值有办法给，那台车叫伙计比你还会讲垃圾话

开赛车专注力要很高 不可能那边有人跟你边聊天边开车

G力你弓住，方向盘我hold住

伙计的兄弟是李麦克，马盖仙的是瑞士刀不会说话

现实车手看状况 会叫TR过弯时闭嘴 也会边缠斗边靠北一长串

大友真的入错行 应该去越野车赛的

查了一下阿斯拉也是有辅助风见啦,当然情绪价值是其一

跑到起雾那场有给资讯 但风见自己更外挂

阿斯拉至少会在风见极限(危险)驾驶时帮他稳住车身

11关掉后发现风见根本不会开

GPX的科技是可以像阿尔札特那样，无视车手AI自己开车

他还会分析路线~预测对手行动~看地形自动变形但变形这块后面用不到了

跟明日香车震 阿斯拉会偷听吗

修马赫靠那个闭眼开车

提供情绪价值还真的有 风见爸有说阿斯拉能把感情数据化去辅助车手

LT就是阿斯拉失误下的产物

阿斯拉剧情中会有行车路线建议 车体管理 燃料管理还会辅助车体稳定 加油打气 等等等

不就讲干话的行车电脑

现在需要帮忙管理电量

提供情绪价值 (x

阿斯拉可以边开边调变速器齿轮比 简直黑科技

情绪价值+1，毕竟驾驶是14岁的菜鸟无印最终战，兰德尔就输在没人跟他说那是G力造成的暂时失明

打开推进去

讲干话 嘴砲

光导航就很有用了，不然在海上躲暗礁没阿斯拉早就撞上了，或者在海上迷路

其实大部份的操作手动都比语音快

理论上R2D2也是在干一样的事吧阿斯拉现在才制作的话，搞不好会变成女性声音

小米的小爱同学也能调整前后轮配比、悬吊避震跟转向阻尼了

制作组自己也知道，像是推进器还要推拉杆就只是为了演出帅现实按个按钮就搞定了

最新的是比谁电池强 没人在策略了

没阿斯拉就没有悬高打转啊

沙漠那战风间眼睛受伤依照阿斯拉指示开得比他自己判断的好

资讯过滤+车体辅助控制阿。11的时候风见就要让阿斯拉都不要介入过。结果就是在超高速下，人脑根本无法处理这么大量的资讯，也很难操纵这么快的载具，然后就冲出跑道了。

人处在高压环境 情绪价值是很重要的

阿斯拉是女声那就没明日香什么事了

新的F1就搞得和FE很像都在比省电的

嘴砲

吐槽 嘴砲 讲干话

记得有一集关掉AI然后就撞了

推进器拉杆不能拿掉 有那个动作心灵速度+150KM欸

阿斯拉还会讲笑话

极限状态下有个依靠还是很重要的

TV那个室内赛车场没办法靠人眼判断，大友关掉就撞了

TV那场就是比AI,大友不知道发什么神经......大友靠野性直觉开车没问题,但连萤幕都没有~只能说很勇

大友本来是拉力赛选手被找来参加CF，剧中有提到他无法适应什么都靠电脑，所以其他场都是关电脑跑的开电脑他跑得不顺，所以和平常一样关电脑然后就离开CF

零的领域还不能随便开的时候还是要靠阿斯拉辅助

闪电霹雳车是车商为了卖车而办的比赛 不然原本就有F1了新车的特点是有个电脑辅助驾车。布里德一开始的跑车 ova出现的家用车 都有这种配备

高速下反应时间超短 车手要注意的事又多有辅助差很多

SHR3就是能和阿斯拉聊天的电脑车， 全自动驾驶，艾莲娜心脏病发作从菅生移动车库跑去比赛区域接艾莲娜

电爱

闪电霹雳车应该Ai负责一半的操控辅助了，再多一点就是阿尔扎特这样但有一个人可以闭眼开车还虐所有人就是了

霹雳车还比较像越野拉力赛，只能不断拼高速

其实现在大部份的自排家用车都是有系统辅助的，让人有车很容易开的错觉，把辅助拔掉很容易熄火、锁死、打滑

动力方向盘就差很多了 以前家里老车动力方向盘坏掉 转不动弯

风见想玩悬高打转时会帮忙开风扇

唱生日快乐歌啊 阿肥我很久没听人家唱给我听了

提供情绪价值，打开推进去

这样看SHR3最像伙计

画大饼倒数计时