[闲聊] 阿斯拉会不会很重？
楼主: jim0611tw (彰师阿宅寯) 2025-12-21 19:06:21
闪电霹雳车的阿斯拉
以现在LLM的模型架构 需要强大的算力与散热才跑得动
在赛车上加人工智能电脑 会让车子多出很多重量吧
散热也是问题
这样的阿斯拉在车子本身上会输不少吧
当初车队到底是怎么通过这种设计的啊？
以现在LLM的模型架构 需要强大的算力与散热才跑得动
在赛车上加人工智能电脑 会让车子多出很多重量吧
散热也是问题
这样的阿斯拉在车子本身上会输不少吧
当初车队到底是怎么通过这种设计的啊？
作者: SRNOB (SRNOB) 2025-12-21 19:07:00
兰德尔那个太阳能板 大概就2个 24V 1A~2A的发电..
作者: spfy (spfy) 2025-12-21 19:07:00
SIN的那台才458kg 比F1赛车还轻
作者: kpg0427 (长的不高又不帅) 2025-12-21 19:08:00
不用吧？网络串流就好了不是？本体不一定要在车上其实。
作者: sdbb (帮我泡杯卡布奇诺) 2025-12-21 19:08:00
多拉a梦会不会很重
作者: KudanAkito (司令官 私がいるじゃない) 2025-12-21 19:10:00
就离线版Google地图
作者: hk129900 (天选之人) 2025-12-21 19:10:00
阿斯拉真正重的不适变形合金吗 其他车队都放弃这种变形
作者: ghostxx (aka0978) 2025-12-21 19:14:00
tv版最后换车不就拔给你看过了，美琪都搬的动是多重
作者: johnli (囧李) 2025-12-21 19:16:00
记得是变形方式太老旧 底盘太重
作者: ymsc30102 (囧脸葱) 2025-12-21 19:17:00
后面几部有说阿斯拉确实比较重 跟别队比相对劣势
作者: ChangWufei (桜花幻影) 2025-12-21 19:37:00
车体设计主要就是空气阻力与下压力 变形系统我全都要直线用低空气阻力 弯道就变高下压力 明年F1概念也类似
作者: carllace (柚子) 2025-12-21 19:41:00
SAGA克雷雅说阿斯拉有变型系统比花环重
作者: ChangWufei (桜花幻影) 2025-12-21 19:42:00
代价就是车体稍重以及变形时所需的微小时间
作者: carllace (柚子) 2025-12-21 19:42:00
没有特别说和别队比是不是比较重和别队比比较重是11前期的SA01，因为改规则不需要拉力模式，那时SUGO的人员没能力大辐改动克雷雅也没改SA01而是直接弄新车体
作者: ChangWufei (桜花幻影) 2025-12-21 19:49:00
SAGA开始史培利昂Z/A-10被阿尔扎特打成智障可以看新旧变形系统所需时间差距有多大
作者: carllace (柚子) 2025-12-21 19:59:00
11在SAGA开头被海放后再登场就是使用新变形技术的νAKF011重量477kg νAKF0 458kg
作者: ChangWufei (桜花幻影) 2025-12-21 20:14:00
https://youtu.be/9hGqyL-FmR4?t=22 稀有金属几乎瞬变机械变形明显慢 设定还讲必需结构有不合空力的部分
作者: SCLPAL (看相的说我一脸被劈样) 2025-12-21 20:26:00
F1明年不是分析比赛速度理论上会下降?
作者: ChangWufei (桜花幻影) 2025-12-21 20:33:00
就内燃机跟电力各占50% 本来是大概80%/20%如果车体规范照之前那样 速度不会比F2快多少
作者: RuinAngel (左) 2025-12-21 20:35:00
没差吧 cyber system 每台车都要装，负载一样啊
作者: ChangWufei (桜花幻影) 2025-12-21 20:36:00
所以就改成主动式空力 直线低阻力 弯道高下压力
作者: osterlen 2025-12-21 20:41:00
说变形会变重 SIN最强的三台 阿斯拉/凰牙/鼓虫都有变形
作者: ChangWufei (桜花幻影) 2025-12-21 20:43:00
目前风声就直线会比今年快些 但弯道因内燃机输出调降这样加减起来 一般是讲总体会比今年慢1-2秒
