※ 引述《RLAPH (川尻浩作)》之铭言：
: 嗯呐
: 我在玩新游戏啦
: 主角一醒来没多久
: 就一个女的
: https://i.imgur.com/XsZv7Kr.jpeg
: 骑车居然不戴安全帽
: 看了头很痛
: 现在游戏都这样让人很难教小孩吗？
: 有人知道咪？
:
平常跌倒撞到头都有可能死了
更不用说 没安全帽 车速 30 40 自摔 头撞的位置差一点就是加护病房了..
超过60安全帽就有限 80就是看运气 120 等死
当然还是有超低速会死的情况 就是遇到学长 被卷进去 直接夹爆
不得不吐槽一下 台湾人骑车速度虽然跟美国 日本 比相对保守 但常常遇到那种
不知道骑三小的..
T字路口 没有挂狗牌 强制待转 然后看到有一个阿婆 超慢速 闯红灯骑到右边去再直行
看不懂再骑三小
那些骑法比你 50 60 80 稳稳顺顺的骑还更容易死
例如 前面一个大学长 就是有人想挑战他 一直左扭右摆 最后从右方慢速超车 是多想死
才会这样骑阿
内侧车道超车都不会那别超了吧..

看不懂再骑三小那个…就我国伟大的政府教的啊"靠右边骑"

台湾不管大车、小车还是摩托车，维持安全距离的观念极差，尤其是摩托车，常常距离大车近到几乎就是贴在旁边，脑袋不知道到底在想什么，仗着机动性就以为自己什么的闪得过，另外也很多人把别人的安全距离，当作是任意变换车道和超车的空间

台湾很多驾驶观念极差巷道路口不减速 转弯不先确认有无直行车直接转

遇过红灯右转的机车，还直接切去汽车道，过程完全没看后方来车的，很勇

骑车赶在大车学长右边并行 真的是很勇 人家双手一摊没钱可能就换你一辈子了*敢

你在路上维持安全距离特意减速就是后面的机车超你挤进去 真的很好笑

真的 开车在路上常常有想把前面的阿嬷撞死的冲动 骑超慢又一直飘移到我的车头前

看过戴全罩飙太快还是和脑子一起破掉 脑浆流出来

台湾二轮仔嫌命长式左摇右摆马路当自己家用路大法，不可不尝

50是龟车好吗

台湾不知道能不能定期路考才能更新驾照 不然好多人好恐怖

照速限开很难吗

所以在嘴交通法规烂的，我真的觉得先把那群没观念的猴子关起来再来说法规==，妈的，不要命的，法规再好一样出事

对ㄚ

往后大概会越来越难考也管更严，至少目前老人开车每3年要验一次，不过还是能骑机车认识侥幸过的平常又不戴眼镜，大概下次不会过了

实务上执行的时候那些观念差的驾驶们也不可能教了之后守规矩的，因为他们就是“我就是要这样作，这是我的习惯，政府管太多用选票下架你也只是刚好”处罚我？！信不信我去找议员修理你们，前一阵子台南议员为了刚做好发型的婆婆妈妈不愿戴安全帽被处罚，议会上去质询警察“想办法解决”即为一例

以前没强制戴安全帽，导致台湾开脑手术很厉害。

别的不说，最近台中也给大家看了，光一个行人庇护岛就搞得一群观念极差的驾驶鸡毛鸭血，用路都不能正常用，转个弯都要切西瓜

因为台湾人不守法阿，把道路当有自家厨房乱骑，尤其是巷弄

强制戴安全帽，是为了让那些脑死却还没死，还在路上乱窜的生物，不要出事时脑浆喷得到处都是，很难清也很为难收尸的上次有个重机跟卡车对撞的，重机驾驶身体烂得像块抹布，头直接撕断在安全帽里面，这样就很好，至少没有东一块西一块还要捡回来

就有人打死不认台湾人民素质低啊 一定都是政府不会教

其实是因为台湾机车多密度又高造成这个问题的，你看看全世界机车密度高的国家有几个在好好保持安全距离的？这是机车这种交通工具的特性

人的因素很多 而在路线规划上人的因素更多…

现在新的meta是行人庇护岛，让你看看谁爱切西瓜

道路规划再好用路人素质差也没救 台湾两个都烂当然爆

在台湾你开车保持安全距离就是被插到回不了家就只有那种很闲的人可以不贴著前车没办法环境就是这么恶劣，交通部带头，用路人跟上

台湾刁民 不意外

当初的二轮政策在政府眼中等同速度更快的脚踏车，差别在多了燃料跟牌照，但是却没有比照四轮以上车辆对驾驶给予同等级的管理，时间久了就连人民自己也认为有手有脚不要全瞎全聋就一切OK，该有的驾驶规范要嘛放水要嘛当没看到；马路三宝这么多，就是所有人长期便宜行事造成的历史共业

就历史共业外加交通部现在仍旧不肯硬起来，持续摆烂

庇护岛真的是新版照妖镜 之前嘉义也有个车流量很大的路口改成庇护岛 第一周就卡了好几台 然后还真的有些人觉得那是个烂设计 应该要改掉 正常人：阿它不就正在发挥效果吗？

真的，每当有一个庇护岛破损就代表又拯救了一条生命

庇护岛真的是照妖镜，撞上去的都该没收驾照

我现在还记得20多年前考四轮驾照时，教练每次在学员练车时都会提醒在路口转弯打方向盘的时机、摆头角度、勿超前车等要领，以免造成视线盲点害人害己…… 不清楚现在驾训班有没有落实，但我敢肯定路上那些切西瓜成为本能的老三宝们早就忘了=_=|||

我大概十年前左右，我有留下印象的只有各种考照眉角实际的东西通通是实务上学来的

机车密度真的高的地方根本不会有什么安全距离的问题好吗，人是很现实的，那种超高风险的地方根本没看过人敢骑快，几乎都骑个20-30而已，就是空间很多速度又偏快才会想在那边超车往前挤

重点就在于那所谓的眉角及实务，道路行驶动辄关乎生死，但政府包括广大人民都把考照的重点摆在“考过就行”而不是“学习保护自己与其他用路人的生命安全”，眉角就是标准的驾训班总结出来的快速通关的技巧，但是真正关乎生死的观念及技术却往往要在真正上路的实务才能学会……

去看看东南亚真正的街道状况就知道了，机车多到不行，到处乱钻人行道，反正就汽机车大家一起慢日本市区街道跟台湾最大的差异就是你在路上根本看不到机台机车，汽车驾驶根本不用多费心神盯着四周看

台湾早该机车归零汽车减半了

一堆骑身分证的先抓一抓

庇护岛真的照妖镜会撞上去的如果没庇护岛就可能撞人