※ 引述《QchchQ (情比金坚)》之铭言：
: 当初说阿斯拉会跟着驾驶员一起进步
: 而凰呀是不管驾驶员要打针吃药 就是要跟上ai的演算能力
: 但是过弯加速还是加速过弯（？）也曾经在zero多次有擦撞的情况
: 也被其他车手抗议过
: 悬空打转更扯 光撞到喷出去就已经够危险了
: 还硬用空扇飞回来 阿如果这次没撞好呢？
: 没次撞飞的角度都一样吗？
: 一场内飞几次 悬吊系统 螺丝都不会松？
: 阿斯拉胆子真的有够大耶
: 还是风见脑中计算比ai准？
阿斯拉那个不是保护的概念 而是一起成长的概念
AI配合驾驶习惯逐渐磨合的效果
凰呀则是不磨合直接硬上
至于悬空打转那基本上纯粹是巧合之下的产物(说穿了就主角威能w)
第一次使用那次 就算当下直接整车甩出去砸烂也不意外
但也就是那次的巧合让AI纪录到了实战情报
理论上那个技术其他车队有同等硬件实力的话也可以用
但谁也不能保证能出现一样的巧合
毕竟没赌到就完了...
至于实战上为什么敢用
其实也不会太奇怪
因为正式比赛之前本来就会有热身 或是那种排位赛(SIN最终战那边就很明显)
各车队早就把赛场跑到烂熟
也就是该赛道什么地点可以起飞
可以起飞的地方要怎么飞之类的相关资讯
SUGO跟阿斯拉以及隼人在正式比赛之前必然早就知道了
不会存在什么临时起意的起飞吧w

F1赛程会有3次练习->排位赛->正赛 3次练习就是让各车队收集那周赛道各项资讯用的 这样才能调整赛车平常也有模拟器训练等