是这样的
台湾速克达比例多到夸张 有可能是世界居冠
但看了 本田小狼 突然有个疑问
为什么在台湾骑档车 都会被当猴子啊?
明明 honda CT125 cub monkey 这种就是飙不起来的车种 讲求的是扭力而不是速度
甚至加速的速度还比很多台湾速克达来得慢 能骑个60 70就超快了
而honda CRF 150 轻型越野车 蛮多都30多岁的在骑 去林道 更多都是阿伯 都没妹仔
年轻一点的可能会选择 CRF 300
当然有些车款 比较多猴 今天不是战车款 但就是有这种现象..
例如 北cuxi 南many 如果改灯 十之八九都是猴
劲战其实也差不多
而档车 比较猴的通常都是R15 R3 R15是轻型档车 但还是可以很猴
为什么在台湾 骑档车 都会被觉得猴啊?
话说 台湾好多年轻妹妹 都骑 CT125和cub 喔.. 都这么有钱的吗 这些车都快可以
买黄牌了XD

自信点 2轮都四轮车也不是没有8+9车款

是猴子选的,不是档车选猴子

一般人哪会分这么细

速可达也

还以为我在biker版

有壳酷龙无壳野狼 你觉得他们分得出来吗

速克达不会一直出来吠 档车优越感太重

错了，骑二轮的都是猴子，或是三宝

本是同根生

CT125超贵...以125来说

你去北宜看就知道为什么了...一堆人在同一个路段一直绕圈圈

是猴子选档车

可能你生活周遭都猴子吧 阿肥认识的都正常人

声音又破又大吵死

档车看起来很帅，所以猴子会倾向选档车啊

酷龙也早就停产现在都小CBR小GSR之类

开四轮的都是+9，或是三宝

那种200都不到的档车真的不知道出来干麻的

因为跟我不一样啊

这样整理下来有没有豁然开朗，简单说就是路上都是三宝

少年欸，有骑过野狼125某

你骑金旺就不会有人说猴了

CT之前是满满的MSX 本田之翼吹到飞起

有问题喷重机就对了的问题吧

我两个都有，通勤跟买东西还是骑速克达方便，只有假日会骑挡车出去，我也是白牌 真的是骑慢看风景的，要快也快不起来我是FZS

我Z650rs停红灯声音还会被后面DR吱盖过去咧

椅子很舒适就是

因为都会改管 故意拉转 故意巡街炸街 能多吵就有多吵

没有啊，我身边的人看到档车怎么都没什么特别感觉？是你的生活圈有什么偏差吗

因为猴子爱骑档车，不是骑档车会变猴子

我不觉得其他国家就不会这么觉得耶…

看到黄红牌硬要当白牌钻很烦躁

什么车都有猴子 自行车猴子也不少

笑死 白牌钻就没问题喔

如果你想说乡下人就是该死 活该被吵死 我是随便啦

美国四轮也是一天到晚检讨两轮

不过现在日厂档车又回归自排了...HINDA 跟 YAMAHA都推出自排手(脚)排并存的档车，之后重机档车可能就跟汽车手排一样 慢慢变稀有动物了

？ 红黄牌钻车本来就没有违规了

邻居有SuperCub本田熊那台，真的好看也真的贵

四轮钻得过的时候就没有问题 只有重机能钻就是重机的问题

谁跟你以车分人= = 你乱骑就算是50cc那也是猴啦

还好吧 再多有我劲战 jet drg多吗还有最经典many

欸真别说 骑DIO的都很屁没错啊

这也能渍鲨，政治猴也是不分文章的

真的是不要再搞板主了欸 看了心疼

劲战跟drg最讨厌

沐猴而冠

连最基本的挂牌都不会 你说咧

自信一点，把挡车两个字也不会有影响

比例问题阿，就好像路上遇过的红牌黄牌10台可能只有一台不超速

都要翘加一个87灯

台湾档车贵啊 造成骑档车的都是兴趣居多 偏偏这个族群里猴子很多

要讨论猴子，通常都是仿赛，你不会看到猴子骑爱将

仿赛比较猴，老狼感觉都很浪漫

至于猴子速克达那是更多要讲重机，野狼也有SB300

反了，猴子骑什么都会被叫猴子

可是劲战 drg jet158和r15 r150 忍4二手价格差不多

台湾人很喜欢替别人贴标签

模仿猴子，然后抱怨别人把你误认猴子

提到快速 我还挺好奇 明明有内线 为啥重机还是要骑路肩

尤其drg jet都11 12万了

没有全部啦 80%左右是而已

真的好想骑CT125 :( 但加上改装费那个价格...只好先等yamaha新出那台进来台湾看看价格

那像Z650rs跟900rs 前半部是野狼型后半部还是运动型这种是猴还是狼川崎的rs系列根本只是忍者跟Z系换皮

是山魈

你可以把台湾去掉

SR400那种大爱将我怕猴子的鸟仔脚还踩不发咧

真的变八卦二版了？不会山道猴子就是ACG点吧？

至少比套皮妓女有点吧

自信点，两轮的都是

台湾人摸到龙头 方向盘智商就会降低但是两边又很爱指责对方才是问题的元凶

野狼也是档车.

目的不同这问题就跟不是卡牌有味道而是有味道喜欢玩卡牌

母体少啊 档车山路比平路还多

是猴子喜欢档车，不是档车都是猴子

塑胶车才是猴的大宗吧 看看路上 山道

吵啊 档车跑车都一样 一堆噪音炸街的

自己爽就好 买个车还怕被人指指点点

不过其实都市内都算守规矩，主要是在山区

跟刺青一样啊，不是说骑档车跟刺青的都是垃圾，只是某些学不好的，高机率会去刺青跟改车，而且占比例超高

一般看到刺青也都觉得是89 一样的道理早上出门上班就遇到一个 骑的不快但就是很吵 变成一路上都要听他的噪音

很吵的通常都不快 拔消音器的xx

还有很缺德的会挑半夜炸街 这种要怎么不讨厌?

因为纯代步最实用的就速可达，在台湾你买车一旦有了代步以外的目的，那你就会被归类成猴子拆消音管炸街的明明速可达比例就很高

可是速克达很丑

很吵的都猴不要分那么细

会吗，我怎么觉得骑塑胶车的才猴子，前踏板多架一根支撑的一看就是顶级猴子

你在街上看到屁孩8+9骑速可达的比例根本比档车高多了

目前只有规定红盾梅花和匝道不能钻车喔 平面道路你白牌能钻 红黄牌也能钻 都是机车

acg点呢

那是因为小猴子还买不起档车

所以猴大宗都在塑胶车 有问题吗？

近年档车猴大概要从小阿鲁进口开始 当年一台11万可能大学生捏一下就买得起 入手门槛降低造成猴子比例增加

挡车有够吵

ct125新车15万，改一改就20万了

原厂的都不吵 吵的一定动过手脚

虽然贵，但车好看，所以我钱还是花了

我觉得要看装备

打档车在台湾真的比较特别不是有爱的根本不会接触所以才猴，给你骑gp125也能猴，但是会很羞耻不太敢猴猴做歹事

一个全罩头解决一切 -> 猴子Like全身防撞衣 -> 专业

小狼是ACG点？那C洽整天讨论交通工具就好了左转去Biker板吧

就实用车(通勤车买菜车)买速克达就行 会买档车几乎都是买爽车

重机乱钻的都是猴子

而买爽车客群中就有高比例是爱骑快车虽然速克达客群也有买爽车的 但印象就被买实用车客群稀释掉

昨天才在路上看到把R15改的跟红牌一样吵的低能儿

日本猴子也一样，不是台湾特有种

认真说觉得DRG JET比档车更猴

醒 除了主打买菜的 或女用车 哪个不是把自己当跑车广告

因为就是猴子 没有为什么

速克达只要会扭油门就好

实用车不打广告也会有人买啊 会打也是打特惠价格广告

怎么开头又是台湾第一

交通部带头歧视你说勒

车种特性问题？运动街车跟仿赛客群就是比较追求速度，容易被当三宝吧，毕竟不会有人想在fun bike跟越野车上追求速度

正确来说所有可以用来炫砲的车都容易被猴子盯上

跑山也是全世界爱骑二轮都会做的事情

不然怎么一堆领三万开C300加油加300 或是常出现在社会新闻开电动车耍流氓抢充电桩或是撞蝎子车的去开Vios Tiida Coltplus就没这个问题了

因为都在猴叫

就一堆重机智障喜欢乱钻

车种不是猴不猴的标准，山路雷残的不也一堆速可达？也许是你的成长环境给你这样的错觉？

骑野狼的阿北吧（我骑狼传）

没钱的猴＞速可达 没钱的一般人＞速可达有钱的猴＞档车 有钱的一般人＞买车理所当然会买档车的一般人就少很多

屁还猴子骑速可达的比较多吧？改烂管的也是

我不懂挡车除了帅到底能干嘛…我真的有一台档车 骑到后面我觉得是我买过最后悔的东西

因为噪音

事实就是如此...

后悔就卖掉而已，喜欢就买起来，吸引力一直都是因人而异

档车=猴子(x) 骑车=猴子(o)然后台湾人不太能尊重别人的爱好，更是喜欢用CP值决定这个人是不是盘子，实在是很可笑啊很多留言也已经透露了，他们也懒的管是什么东西在吵，反正把你们一起归类在一起都去死一死比较省时间

骑帅跟骑快的族群重叠程度高 跟一般代步的比就是比较飙

以前是笑宅男现在笑猴子 只不过是歧视别人兴趣自以为是的优越感在作祟罢了

改朝天管 直通管的我就当你猴子

你兴趣是在半夜吵人 在街上乱钻乱撇的的话 别人不爽不叫歧视吧

不要分这么细 会炫耀自己交通工具的人基本上都...很棒