https://www.nytimes.com/2017/04/04/us/escalators-standing-or-walking.html
以前有研究学者做过模拟实验
大家都站好塞满整体最省时间
留一半给人走
只能稍微让走的人缩短一点点时间
但是会极大幅度增加站的人花的时间
作者: CoolMonster (沁凉微风) 2024-10-25 14:30:00
你讲这个没有用 想走的人都觉得自己最大
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:34:00
交通设施的人流是一种无关个体意志的自我组织行为
作者: bobby4755 (苍郁之夜) 2024-10-25 14:35:00
吃亏就是占便宜 嘻嘻
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:35:00
而电扶梯又只是其中的一小部分而已
站满才能让全体节省最多时间为了5%的人省10秒,让95%的人多浪费5分钟很蠢
作者:
efkfkp (Heroprove)
2024-10-25 14:39:00因为运量降低等于整个建筑中堵塞的人流更多,需要高运量的时候,就算给你开放一侧走路,除非你特别鸭霸一路挤飞挡路的路人加插队,不然你也只是塞在下一个电扶梯的排队队伍前而已,根本没省到时间。
作者:
after1 (aaaaaaaaaaaa)
2024-10-25 14:41:00问题是现实中的即时两侧开放,还是不可能站满的
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:41:00
类似的交通反直觉冷知识有 如果飞机座位全自由座就坐效率是最高的 乌龟车对高速公路整体是起到促进流量的作用
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:42:00
不过这类研究都是整体行为 在这种整体行为中 个体意志是没有作用的
作者: RDcat (Giro) 2024-10-25 14:43:00
省是帮别人省,好处是自己想拿
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:44:00
你现在怎么想 都不会反映到你当下的行为
作者: dripping (邓九公) 2024-10-25 14:44:00
那你干脆全部塞满用跑的好了 都嘛理论
作者:
XFarter (劈哩啪啦碰碰碰)
2024-10-25 14:44:00这种研究的前提都是建立在所有人的对于资源的需求量是一样的问题是有些人就是要走的快一点,有的人是根本不需要赶==就像电脑的 process 一样,讨论每个 process 需求量是一致的这件事是反直觉的
作者:
a43164910 (寺æ‰ä¼Šå…)
2024-10-25 14:47:00你说的我都懂 但在台湾我不敢站左边 排队站右边不犯法吧
作者:
efkfkp (Heroprove)
2024-10-25 14:48:00同时间电扶梯上格子越满运量就越大,只要有人走路,前后间隔拉越大损失的运量就越多,两侧一起跑的笑话可以不用重复讲
目标就是希望提升电扶梯的使用效率阿 为了这个目的当然不会特地去评估保留"赶时间"的人的需求 毕竟大众运输本来就该以整体考量 而不是少数人 赶时间的少数人真的有这么重要的话 打从一开始就该自己叫车前往 或者提早出门
尖峰还没看过间隔大的每个都在比快 空一格绅士行为就是极限
作者:
guogu 2024-10-25 14:49:00研究一边走一边站都说走的那道会比较快了
作者:
gm3252 (阿纶)
2024-10-25 14:50:00站的赶时间去走左边不就加快更多了,这样双赢
作者:
guogu 2024-10-25 14:50:00两边走怎么可能比两边站满慢
作者:
guogu 2024-10-25 14:51:00然后实际上搭捷运就会知道即使是站依然是保持行走间距根本不可能站满
两边都站只有理论才会快 现实就是亲友才会站一起 中间空一格空两个最好会快
不用走的女生后面贴一个哥布林那个画面真的是互相伤害
你赶时间就走左边阿,站右边不就是代表不急?满运量时左边整条都满的通通在走路,你模拟设定让左边有空窗期这个前提就错了
阿 有个很类似的例子但是不一样 机捷到北车的平面输送带
作者: mo7359831 (mo7359831) 2024-10-25 14:57:00
右侧站满加上左侧走满不是更有效率?
作者: cat5672 (尾行) 2024-10-25 14:57:00
如果不在交通设施里 一般也不会有靠边站现象
作者:
guogu 2024-10-25 14:58:00平常上班搭捷运的观察一下就知道了两侧都在排队的话 走动的那一侧消化的会比较快
作者:
usoko (time to face reality)
2024-10-25 14:59:00早就有解法了 就是把电扶梯的梯子加高让你难爬
作者:
johnny3 (キラ☆)
2024-10-25 15:00:00站的人不赶时间有差吗
作者:
johnny3 (キラ☆)
2024-10-25 15:01:00有人走不动 两边一起动不好
作者: Kakeron (艾坎) 2024-10-25 15:05:00
还是不懂龟车有什么好处
电扶梯走动有危险因素 为了节省一点时间宁愿造成危险
作者: su4vu6 2024-10-25 15:07:00
本来就要空一格阿== 不然要贴著喔
作者: qnonp2012 2024-10-25 15:07:00
重点不在于快慢运量 而是安全性的问题
作者: su4vu6 2024-10-25 15:08:00
前面的人 到达时的速度 你没留安全距离 会很痛苦的
作者:
johnny3 (キラ☆)
2024-10-25 15:10:00nhk也有做过模拟 条件是站的人空一格 走的人空两格不会做紧贴模拟
作者:
sixpoint ( ゚д゚)ノ☆( #)д`)
2024-10-25 15:13:00高速公路上每台车都开90公里就不会塞车 对啊理论完美吧~
作者:
Yachaos (夜歌Yachaos)
2024-10-25 15:14:00站就是不赶时间
实际上会站成交替 跟上厕所一样 逼不得已不会并行然后还会有个别机掰人用一堆行李包包卡位置
空一阶 更影响好吗 根本不是左右问题没有多少人会站不认识旁边 或紧贴
常常看旁边楼梯跑的比较慢 电扶梯走楼梯要两格两格跑才会比较快两格跑楼梯多狼狈也没更安全 是比较健康而已
作者:
gm3252 (阿纶)
2024-10-25 15:24:00电扶梯走这么久也没看过出什么大意外
作者: acegikmp (阿超) 2024-10-25 15:28:00
走楼梯还比电扶梯慢..?你是老人吧
蓝线忠孝橘线徐汇可以试试我在电扶走旁边跑的要死要活的速度比我稍慢而已 心中充满敬佩
他是说走楼梯比走电扶梯慢八 要达到电扶梯速度要两格
用走就是有危险啊,一堆在云大意外就是跌倒头发卷进电扶梯,撕掉头皮
作者:
wangyc (╳乂ㄨメX乄χ×x)
2024-10-25 15:39:00我都靠右边走
楼梯也是一堆缺德站一排聊天散步 一堆觉得楼梯比较快不知道想啥
作者:
wei115 (ㄎㄎ)
2024-10-25 15:41:00你要走 电扶梯速度还得减慢 如果静止走动速度就可以在保证安全的情况下更快
作者: su4vu6 2024-10-25 15:50:00
楼梯又不再旁边 楼梯都超级无敌远==
最省时间就是两排都在电扶梯上用走的这个不用什么学者研究 国中理化就教过了
作者:
s2500205 (KingWon)
2024-10-25 16:06:00站满一词太过理想化
作者: civiC8763 (双刀的亚昆达) 2024-10-25 16:13:00
加就加啊,反正不会加到赶路的人身上赶就走,不要站
作者:
virusDA (我不败金,我败精)
2024-10-25 16:20:00理想值 事实就是没人想旁边站了陌生人
作者:
god78987 (god78987)
2024-10-25 16:22:00理论最快是人叠罗汉搭电扶梯才对