※ 引述 《maple2378 (有肥宅在天上飞ㄟ)》 之铭言:
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: 如题
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: 台湾国旅其实品质很好、东西也应有尽有
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: 日本有环球影城、我们有六福村
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: 日本有秋叶原、我们有西门町
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: 而且比起日本的还更便宜也更有人情味
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: 只是日本还会弄圣地巡礼帮忙宣传观光,像是沼津跟Lovelive水团合作那样
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: 台湾国旅只要有ACG帮忙宣传,基本上也不输给日本吧?
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不知道算不算的上切合主题
身为跟随319微笑台湾的精神 志愿带着偶大主担走遍368乡镇的自己来说 实际上台湾有不少
蛮有特色的地方可以走走 这里先放上几张照片 照片很多
https://i.imgur.com/dkfJtji.jpg
赤崁楼(台南-中西区)
https://i.imgur.com/Xl40ucp.jpg
桃园神社(桃园-桃园)
https://i.imgur.com/qcbO3KH.jpg
国家铁道博物馆(台北-信义)
https://i.imgur.com/aZc66hu.jpg
石冈水坝(台中-石冈)
https://i.imgur.com/z8dhMGa.jpg
吴浊流纪念馆(新竹县-新埔)
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南州糖厂(屏东-南州)
https://i.imgur.com/Xefu28T.jpg
美丽岛站的光之穹顶(高雄-新兴)
https://i.imgur.com/wYndiJs.jpg
竹田车站(屏东-竹田)
https://i.imgur.com/1XS55iw.jpg
高屏旧铁桥(高雄-大树)
https://i.imgur.com/723TmwM.jpg
通霄神社(苗栗-通霄)
https://i.imgur.com/c2rtITX.jpg
崎顶子母隧道(苗栗-竹南)
https://i.imgur.com/hTZknFS.jpg
西螺大桥(云林-西螺)
https://i.imgur.com/l3wp6GJ.jpg
天送埤车站(宜兰-三星)
https://i.imgur.com/SOzZ9cg.jpg
鹿港老街(彰化-鹿港)
https://i.imgur.com/76nAGOg.jpg
台中州厅(台中-西区)
https://i.imgur.com/1de7I35.jpg
追分车站(台中-大肚)
https://i.imgur.com/ZP5swyE.jpg
大甲镇澜宫(台中-大甲)
https://i.imgur.com/0FqM4is.jpg
高美湿地(台中-清水)
https://i.imgur.com/i92YrFe.jpg
路思义教堂(台中-西屯)
https://i.imgur.com/S2BdjQi.jpg
原乌日分局(台中-乌日)
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溪湖糖厂内的车站(彰化-溪湖)
https://i.imgur.com/qjLixCo.jpg
太平老街(云林-斗六)
https://i.imgur.com/iPX8FkL.jpg
彰化扇形车库(彰化-彰化)
https://i.imgur.com/UNmZ4b1.jpg
富贵角灯塔(新北-石门)
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虎尾糖厂小火车(云林-虎尾/土库/褒忠)
https://i.imgur.com/v6lhSa3.jpg
雪山主峰(台中-和平)
https://i.imgur.com/yvcIePa.jpg
玉山主峰(南投-信义)
自己除了会到处走走帮担当拍照以外 也会把照片分享到推特上 日本P的回响不少
从这边可以看的出来台湾有不少景点都不错
不过台湾也有不利于推广观光的缺点 特别是住跟行这方面
以住来说 自己住的旅社差不多都是混住的青年旅社 一晚700上下基本上跟日本的青年旅社
差不多价钱
不过一般旅馆动辄就要1500到两 三千 甚至三千以上的都大有人在
在一般旅馆的价格普遍高昂的情况下 很不利于家庭客或是比较介意隐私需求的旅客 这是其
一
行的方面可以分为大众运输跟交通环境
跟日本的铁路与公共汽车普遍发达的情况下 台湾有不少地方明明就是市区 公共汽车部分却少的可怜
可能两 三个小时才有一班而已 更有不少百岳步道只能仰赖一车好几千的私人得利卡 在大
众
运输不发达的情况下 对于观光的门槛不小
如果会自驾的旅客来说也不见得有利 台湾的交通环境相当混乱 乱七八糟的交通规划 加上
三宝横行 就算是防御性驾驶点数点好点满也不能保证不会出事故 极其落后的行人环境就更
不用说了
这些都是不利于国旅的因素
特别是自己去年10月有去过一趟日本关西 纵使是第一次自己出国 对于当地完整的交通环境
和人行道 印象是非常的深刻
顺便附上一些照片
https://i.imgur.com/yVmrHMm.jpg
https://i.imgur.com/55BQ2F6.jpg
https://i.imgur.com/pkZSdPL.jpg
https://i.imgur.com/Wv5cLyE.jpg
总结来说 台湾本身不是没有潜力 不过这些不利因素确实大大影响了国旅的门槛