看了这么多篇……
明明脚踏车才是最惨的却没有人帮忙QQ
这是在听说交通义务很完善的日本，车不让脚踏车还逼车。
https://i.imgur.com/UJIZxTP.png
结果还是出车……
https://i.imgur.com/Uy3GoAn.png
就还是出车祸了。
https://i.imgur.com/md6Wv3B.png
更何况即使停在家里也不安全。
https://i.imgur.com/CCQFp36.png
所以我说，那个，脚踏车的路权呢？

u拜可没后照镜骑上去都像在拍绝命终结站

日本脚踏车骑人行道阿

在某些人眼中脚踏车才嚣张咧，平时骑路上，塞车骑人行道，红灯还右转，需要时秒切行人穿越道，还不怕照相，因为没车牌

在台湾，行人号志绿灯的时候跟着路人前进，当行人号志红灯而车行号志还绿灯的时候就说自己是车辆从车道前进。还在人行道上跟行人争道，这种看比伊索寓言中蝙蝠的行为实在让我对自行车毫无好感。

想解决脚踏车路权问题要不要也想办法解决脚踏车猪队友的问题？

两津:

日本脚踏车车祸问题很严重呀

对啊，不是脚踏车专属，但是脚踏车会啊，而且更常见问题已经够多了，不要一直复制啦

我还没看过机车敢做行人号志绿灯跟车型号志绿灯来交互切换自己车种认知的行为，而这个是脚踏车的标配了吧我真的很想呛脚踏车骑士：行人路权跟慢车路权你可以只选一个就好吗？

你提出问题了，我就告诉你这个问题会有什么问题也只是说实话，又没兴趣跟你吵架，也不是你找我碴，脚踏车的问题就会解决，你就好自为之啦。

一堆脚踏车道画著画著就上人行道 一堆人行道上也有共用标志 那行人慢车二向性很正常吧 嘻嘻 倒是没看过机车跟行人共用骑楼的标志呢

脚踏车是在机车被排挤后，被挤压生存空间的边缘交通工具。

台湾的脚踏车根本普遍不被当做车，具备人车二向性很正常

原本应该是汽机车同个路权，自行车用慢车路权(现今台湾的机车)

不懂为什么只能行人、机车路权择一，就像很多人逼重机只能汽车、机车路权择一，搞得现在四不像。

路够小了连脚踏车都要专用道==

原则上脚踏车不能上人行道 通常就是走马路 但是要靠右行但是如果有规画脚踏车专用道的话例外 专用道一样得遵守行人优先 问题就在于标示跟规划不一致 还有专用道规划不连续 用路人常搞不清楚当下到底能不能骑在人行道上

我也没见过骑楼与人行道有跟机车共用的标示啊 好奇怪喔 这时候又要搬出是停车格少的问题而不是驾驶问题了ㄇ