※ 引述《sixpoint (　ﾟдﾟ)ノ☆( #)д`)》之铭言：
: → gcobc12632: 两边都站才是缓解人流的最好方式 11/01 13:59
: 推 watwmark: 颠峰时间缓解人潮 理论上是两边都站人最有效率吧 11/01 14:08
: 其实日本2019有做过一个调查
: 在京都大阪的几个车站调查手扶梯搭乘状况
: https://i.imgur.com/ZLmYCQq.png
: 结论是 在电梯上行走的运输效率>在电梯上站立者的运输效率
: 主要是因为站立者前后留空阶
: 站立者的搭乘率(非歩行者平均乗り込み率)都是在4到5成
: 可能女生怕被偷拍 男生也怕被当偷拍痴汉之类 还有大型背包或行李等原因
: 因此减少大半的运输效率
“靠左行走 靠右站立”的始作俑者英国人曾经在2015年进行过大型实验
地点是伦敦其中一个最繁忙的车站 Holborn
这个车站每年运送5600万名乘客﹑电扶梯均长77英尺，得出的数据应该颇有说服力。
伦敦地铁公司观察到一道长度超过60英尺的电梯步行约需26秒﹑站立等待的话需要40秒完成
但在人潮高峰时期，“靠左行走 靠右站立”会造成电梯底部有大量乘客堵塞和排队
排队人数多达73人。有40%的人选择在电扶梯上步行﹑包括排队在内约需46秒，而选择站立
的60%人则均需138秒才能够完成。
但是，当地铁公司强制要求乘客只能站立不可行走时，高峰期的完成时间只需59秒 :
换言之，两边站立的措施会让原本选行走的人(40%)损失13秒，但能让选择站立的人
(60%)节省79秒，整体来说是更有效率的。
这个实验的顾问说选站立的人通常会和前面的人差距两阶﹑但选行走的人平均会和
前面那位差距三阶，这是造成“站两边”比“一边走一边站”更有效率的主要原因。

条件是行走人的13秒跟站立人的79秒机会成本相同

国情不同 谢谢指教

你会站在那边慢慢等的本来就不在乎那79秒 在乎就会走起来对赶的人来说 13秒已足够你赶不上转乘

不能要求两边都走吗？

每个人的时间价值不同 除非拥挤已经影响到站体使用了 以台湾每班都在下一班抵达前疏散完毕的情况下 “整体”更有效率并没有意义

两边都走不可能啦 总会有老人家也有带小孩的

更何况台湾尖峰实际的电扶梯使用状况 除非有人故意挡 根本不存在行走的间距会大于三格的情况 两边密度实际上是相似的如果研究是因为国情不同得到不一样的结论 比起英国台湾显然更贴近日本

在亚洲 选择用走的至少有80% 所以不能参考 欧洲步调太慢了而且选择用走的越多反而大家都时间都会更少

国情不同，你在台湾啥时看到行走差3个台阶了每个都赶的跟啥一样 恨不得差一步就给你踩上去

当我赶时间的时候，我才不鸟你，说声借过直接挤过去他以为大家都有那种美国时间欧洲步调

台湾刚好相反走路的会比较接近不动的反而一次差好机阶都可能

满好奇~台湾会走的跟站的大概分别占多少%~

南部不意外

这个电梯印象中水平爬升24m 他们故意挑最长的几个点也就是走的机率最低的点作实验然后过程被骂爆 "这里不是俄罗斯好吗?!" 超好笑然后实验结束马上又变回一边走一边站记得这实验是说站的会一阶一阶站满但是走路的会需要跨步空间所以占位较大但实际上亚洲国家谁给你每阶站紧紧…

这实验从结论来看也肯定了一边走一边站给人选择比较好走路可以只要站立1/3时间那赶时间谁给你慢慢两排站