台湾就是地太小车太多
这大家应该都同意
台湾应该限制私人载具推广大众运输
这大家应该也没人反对
那怎么扯到两轮就把上面两句话当放屁，希望可以不要有任何限制让大家都去用私人载具跨
县市运输？
每次遭到反驳就用四轮可以为什么我不行，国外可以为什么我不行，这种小学生辩论法
是在哈囉？
麻烦重读上面那两行字，路权斗士们，真要讲路权，请先还行人路权，一个下公共汽车不用担心
机车，走人行道骑楼不会被档死的台湾

台湾交通无解了

行人路权跟下公共汽车不会被机车撞都是道路规划独厚四轮排挤两轮的结果

笑死 又来了 又扯排挤 有人逼你钻公共汽车旁边吗 在后面等公共汽车停靠完再其很难？

所以你想改善 就应该支持还机车路权

每次我下车都要等看有没有白目硬钻到底哪国路权是要机车硬钻的煞车跟脚是装饰喔

台湾人用路习惯先改问题少一半以上

下公共汽车不用担心机车 走斑马线会被四轮撞死有比较好吗？ 而且下公共汽车要担心机车还不是禁行机车害得

看 又扯别人 斑马线跟我下公共汽车胆战心惊是同一件事吗？

四线道 内线禁行机车 外线有违停有公共汽车 机车不钻要怎么骑？

其实就缺乏教育跟宣导，看看戴口罩保护他人的意识都能被灌输到全体国民，为什么行车思维跟礼仪无法？

现在就是轮子多的压迫轮子少的 叫重机最爱该该叫

没有教育，给你硬件跟法条改到跟先进国家一样，还是照样乱

啊就是现在的交通规划养成了二轮钻的习惯啊 只有部分地方没有禁行当然看不出来我觉得前面的文章说的很清楚了

就说了 煞车这个等这个选项 著选项从来没出现在你脑海？脚是多尊贵不能放下？

什么天龙国思想 住过郊区就知道坐大众运输工具比开车骑车多花三倍时间 可悲反正歧视脑就那样 根本没要讨论 只是发来自爽

废话 直接开到目的地违停当然省时间你的外部成本全部交给别人吸收当然爽

啊四轮也没在等的啊还不是直接超过去 只是四轮不能钻右边所以问题是机车整天被挤在右边的问题啊

跟某种族一样 什么都先扯歧视又来了 你下次违规就这样跟警察说你怎么不先抓他 硬要抓我 这是歧视我他妈公共汽车下车是会有四轮钻吗

再说一次 机车有煞车 你有脚 要用

所以我说了是二轮被挤在右边的问题啊你要看清楚问题的根源

所以你从头到尾都听不懂大家在说什么？

就说了 你在右边可以选择等 是哪里听不懂？

就说了为什么二轮一定要等 就左边不能骑的问题啊

为什么在右边等于钻？为什么不能等公共汽车？

你就不想等嘛 扯那么多

因为台湾的二轮被教育不能往道路中间骑啊你还不是拒绝回答四轮不等的问题

甘四轮屁事 前面有行人要走你就是要等不是钻我从来没碰过公共汽车下车有四轮硬钻不等两轮水准自己都把行人路权当狗屁了每次被质疑就说看看四轮 真他妈笑死谁给你正当性钻公共汽车右边的

台湾刁民 不EY

很多情况就是外线道没有空间骑啊 然后内线禁行机车四轮可以爽爽开 外线道有多少障碍物有骑过机车的都知道吧 还有内线到或路边停车要鬼切外线道 不钻到底要怎么骑？

等啊 公共汽车又不是抛锚

所以就说你不懂问题根源 机车能骑左边就能少很多这种状况了

轮子是无辜的，有问题的是上面的猴子，交通工具只是载体

有道理 汽车没坐满全部罚钱

那为什么四轮杀的人更多不用等？

豪洨 我搭了那么久的公共汽车机车钻根本不是因为禁行 就是不想按煞车不想等看 又开始跳针

四轮是有拔掉你煞车腻？

说人跳针 你也没解释为何啊

正常道路被挡住能切内线啊 现在不就是内线禁行机车的问题？

大家一起跳针囉 问题是机车禁行不是等不等

你还在跳针 等 等 等 很难？塞车也是要等

你不懂就前面的文章多看几遍吧

连等行人都不要 吵什么路权真他妈荒唐

外线不能钻车 然后公共汽车停站要等公共汽车 那等于外线的机车全部都要骑在公共汽车后面等它开才能动 永远不能超车 那交通一定会超塞啊

私人载具塞正常啊你不想塞要嘛早出门要嘛大众运输

他就是被只会靠右的二轮搞到所以特别开一篇来嘴

西洽是以机车族为主当然比较站在机车观点

反正四轮可以开内线塞不到他们吧 我猜原PO是这么想的

所以内线不要禁行机车就好了啊... 塞的机车进去内线484就解决了？

一般车辆不想等怎办 向左变换车道 但是机车想要向左变换车道就没人要让啊 之后都往右钻 又要被靠北说不礼让公共汽车下车 那你帮我去跟不让我从左边走的人讲啊

用帝王法把外车道变成地狱赛道 然后再怪你这样那样

交通阻塞也没关系反正二轮就是要等w

没被四轮搞到就当没问题 一人汽车就是最浪费道路空间的

不想等就不要骑车啊 笑死 不礼让行人还可以说得那么理直气壮

机车爱钻就是最大的问题 外国人来台都被吓到了

下公共汽车这点我觉得要先探讨为啥公共汽车永远都停不进公共汽车格跟道路设计

但是我下公共汽车被搞到不爽 所以问题都是你二轮

不改进就是交通继续混乱下去而已

塞住就等啊

然后公共汽车总是没办法真正靠着人行道停车

机车爱钻真的是问题

我开车骑车都会等公共汽车，不会左切，大多数两轮就是爱钻

问题就是把机车赶到外线道啊 要解决很简单啊 不要禁行机车然后强力取缔钻车不就好了？

不是塞住就等而已 而是为什么公共汽车格永远都不配合道路横移或人行道增减去处理

看看我这篇内文好吗 让私人载具不舒服很正常

拿桃园来说，那市区双线道怎么生出空间给公共汽车停靠......

觉得你跟猴子讲再多还是只会吱吱吱

公共汽车上面载了几十个人 不等？

解决问题要找根因跟问题贡献度，但台湾在吵交通问题的多半只是想让自己舒服，而非想解决交通问题，如果假设每个人出门都慢5分钟到，死亡率减半，大家也只会无视吧

不可能，实际上也只有日本那样才能搞出这样的大众运输为

台湾私人载具问题根本无解 光双北就没办法的事情更不要说中南部

对啊 四轮也不需要那么多 真正的乱象根本是一人四轮

整天吵路权根源只是想爽不想等 我是政府当然不鸟你

所以说要搞清楚问题的根源 不是一个等不等

就不能做到可以停车可以安全下公共汽车大家又不用等吗

没空间，都市规划太烂了

道路规划太烂路太小，缩人行道一定被骂

笑死 不是四轮不会钻 是你根本不在乎 因为他们都钻左边你看不到 你只看到你看到的 视野当然狭隘

然后很多公共汽车格的前后直接给你画停车格 你是要司机怎么停进去

另外日本私人载具不盛行，也要企业有配合

你要私人载具方便跟推广大众运输就是互斥

车太多路太小，上下班赶时间就只能钻了啊

左切硬凹的车多著 但你是个靠右行人永远看不到

私人载具是更难解的问题 可以讨论但会更难解

大家在吵规范跟硬件建设的时候，有想过国外的用路者是怎样在开车的吗？

所以内线开放机车行驶 然后强力取缔钻车就好了啊这样有问题吗？ 还是你觉得这样不可行？

与其期待硬件跟规范改，每个人开始改用路习惯是马上就可以做跟有效的

就大家都只是想爽钻 根本没人要认真解决交通问题

用路习惯就是规范跟设计养成的

中线跟内线如果可以走我还需要停下来等你公共汽车吗

要改变机车驾驶钻车的习惯要先把禁行机车拔掉 让机车驾驶习惯从内线超车 然后强力取缔从车右边超车

不可能啦 光在学校叫学生闭嘴上课都不听了 你要怎么叫用路人守规矩

你不能把道路设计跟规划弄得跟法环的引导一样然后期待用路人自己找到对的用路方式

我一直觉得从车右边超车超危险 但是道路设计就很烂

内线禁行机车还没涂掉，就来靠北机车骑外线，战力也太弱

机车走内线......真的开放，一堆爱鬼切的绝对被达尔文

驾训班不教 然后上路只看到一团混乱 你要人怎么学

因为用路人学习的手段就是道路 这是最直觉有效的方式

机车不想让行人 四轮不想让机车 那就大家自求多福啊

这就是没搞懂因果 为什么二轮会在右侧钻？ 因为法律规定二轮不能走左侧 所有二轮都在右侧 然后你公共汽车也都在右侧 二轮当然就是被逼的不钻前进不了

公共汽车都打方向灯，机车还硬要钻右边就是烂，承认这群就是烂很困难吗？一堆状况根本就是机车钻车缝或路肩，内线早就都堵了，和禁行根本没关系

最后就会变成有钱人直接买台坚固的四轮 保险保满就能爽开了

确实 因为汽车鬼切通常死的是别人^^

实际上我骑车我也是除非大车是静止的 不然我不会主

所以要把禁行机车拔掉然后强力取缔钻车啊

因为道路设计让你能钻而且又不罚啊

有关系 为什么他们不往左骑

我自己思考学习之后才开始不会钻 但有更多人根本不想

看到前面有公共汽车跟公共汽车站你就该往中线内线切了 机车靠右骑是谁教的

大车右边超级可怕 有意识的机车族谁敢骑那边？

真的有不少待大车右边的阿，不然之前军卡撞死机车骑士怎

台湾的机车就长期被教导不能往左骑啊

么发生的

只要有被大车擦到过车上任何一部分 应该都会被吓到再也不敢在大车右边 太可怕了

肉包铁就喜欢用生命钻车啊 平常硬钻欺负行人 遇到大车那就被收掉刚好

台湾没再狠一点 日本是市区内公共汽车有红绿灯的优先机制 让私人运具多塞一下大家就很乐意合作了啦

要扯等公共汽车哦 那要不要检讨四轮不等前车左转完 直接双白右切绕过直行的 事实就是不管几轮都没人想等啊

如果没有要右转 哪个正常的骑士会去外车道和右转汽车、直行右转机车、公共汽车、违停汽车、脚踏车、没有人行道被迫走上路的行人决斗？现在的垃圾规划就是把内车道全部划给四轮大爷 然后四轮大爷两线禁行机车不够开 开的还特别慢 第三线也是满溢的汽车 甚至连外车道都是汽车 机车只能在道路边界和汽车之间骑你去看看真的在塞的道路是不是都长这样？然后最好笑的是什么你知道吗？只有约0.3车道的机车比你有四条线的四轮大爷骑的还快

人的天性就不想等 所以要引导往正确的方式行驶

说实话就买车和机车门槛太低啊 都要求有车位才能买的话交通问题先少一半

我骑车和开车通勤都有好长一段时间，两轮只会扯什么内线禁行。有胆就推禁钻车缝内线开放，支持开放禁行声势拉不起来还不就钻钻仔害的，但路权斗士还是眼瞎装死。红黄牌车大还知道要停下来等，骑白牌通通开始钻

你看到的二轮怎么样怎么样基本上都是道路设计跟规范引导的结果

我上次等公共汽车，结果他ㄧ开走，左道的公共汽车立刻斜向插入放下客人，公共汽车怎么没有在我后面等咧

推

可以推啊 钻车本来就很危险 内线开放机车砍掉两段式然后禁止钻车 这就跟日本差不多了吧？

栅栏又坏了

对耶 素质真差

还有公共汽车不排队到候车区 直接并排下客的呢

城市发展到一个程度真的就该增加市区私人运具成本 把大部分使用者推去使用大众运输了 即使台北 大众运输的使用率都还不够高 拉到六七成甚至八成以上 连公共汽车都会很快不是更好吗…

一堆二轮右转就是不让斑马线行人啊 超糟糕的

说的好

因为那只有日本那样，而且大众运输要搞要跟着都市规划一起

你可能急着上班或回家 但公共汽车司机比你还急 靠北再误点一次这个月的奖金就要被扣了 你会不会也变成急急国国王？

还真的骑上两轮就被洗脑，多数人上了白牌脚就断了，除了钻之外没有停下来的选项。我北市通勤经验，公共汽车不凶没人要让，呵呵

私人载具成本很多城市有试着做，但城市还是造样塞车

红黄牌是车体问题才不钻，平常上下班时间红黄牌钻车缝很常见

有空间钻的话很多红黄牌会钻啊...

公共汽车不凶没人让？所以直接撞死人，够凶

台湾汽机车夸张多 真的无解…

懂了 机车给我乖乖等 切内线是四轮的权利 跟禁行机车无关

一台公共汽车可以40人 私人运具再能载效应就那样 大家都不肯牺牲一点的时候就变成公共汽车私人运具通通塞在路上= = 四轮二轮大爷愿意改搭车路上车至少少一半以上

所以呢？甘c chat屁事？

行人不让公共汽车 所以撞死就好 这样吗？

反过来也是吧，机车不凶没人会让

都市交通真的看什么时候有飞天车飞天机车吧

我在台北骑40整天被公共汽车刷卡

大车就以为别人都会让 不然撞死人的新闻怎么那么多

其实最直接的方法就是大幅提高私人运具的成本 再拿钱去补助大众运输

垃圾机车就脚放下来家里会死人啊，只好乱钻，还在那边扯歧视，自己活的像只狗，怪别人把自己当狗

补助台湾早有了，台中十公里免费就是

私人运具太便宜就是问题

44而非

塞车就等很难吗，我开车也没在切车道

禁行机车和两段式不是歧视喔？ 先拔掉再来嘴钻车啊把机车族全部赶到外线再来嘴真的很棒

你行人不够凶 汽车机车也没在理你的啊 你不表现出拎北就是要走过斑马线的气势 大多二轮四轮还真的不会鸟你 我们优先权不是看是行人还是几轮 而是看你凶不凶

一人汽车最没资格检讨机车 外部成本最高最不环保就这群

不要两段式要骑内线，你觉得合理可以先去做看看阿

双北现在才1000万不到人口就能变成这样 要继续发展就势必是大众运输主力化啊

做了就违规了啊 罚单你要缴喔？

机车数量就是开发程度指标

阿不然去联署废除阿，看多少民意愿意支持?

东南亚国家就是这么落后 机车瀑布

250以上骑内线没事 以下就好危险 cc数差异 在同样时速下会有不同？ 机车骑内线危险就只是官方骗人说法罢了

笑死 还在机车瀑布 汽车就很少腻？

二轮这么多，应该可以上街抗议不合理的交通法规吧

我骑车开车都比差不多同距离的同事晚到家，最大问题根本就是没人要让。你要让就是会比较慢，管不了别人只能做好自己

就算没机车好了 有那个先进国家的汽车是像台湾一样瞎鸡巴开的ㄏㄏ

机车爱钻就让他们钻 自保比较重要啦 保险保好保满

通通都是猴急想飞到目的地，这个交通长相永远这样

反正爱钻的肉包铁被收掉只是早晚的事

一开始就在瞄准族群笑死，现在就是四轮以上压榨二轮自行车行人路权，这样的立论还敢谈道路平权？可拨

限制载具量没钱赚有人会不开心

笑死，前面讲一堆，最后干机车

交通堵塞的问题明明是一人汽车更严重 你把一人汽车通通换成机车最好还会那么塞啦

巷弄内一堆四轮随意停放 骑楼也一样 是差那两轮当路人 真的好笑 还一堆人四轮 两轮

开始扯囉

人行道上满满机车 就是二轮欺负行人的日常

汽车占的空间超大还更常撞死人 然后嘴机车

瞎鸡巴乱扯

大车逼小车，小车逼行人，台湾交通就是个笑话，要讨论的还会被骂

台湾交通一片混乱 所以我们应该要卯起来干死二轮 只要

大众运输怎不去检讨一下四轮 同样一个人占那么多空间干嘛

笑死 整天幻想没机车交通就会顺畅

因为机车体积小 占的空间还是比较小

二轮死光了 所有问题就解决了 鬼切的就不鬼切 逼车的就

开放内线前提是禁钻车缝，250cc以上10个大概有8个脚不会断知道要停下来等，250以下10个有3个会停下来等吧

不然机车全部拔掉大家来骑电动脚踏车啊 道路还不是一样照塞 因为塞车的最大原因是一人汽车

看什么时候能开放检举人行道和骑楼的机车吧 根本是行人地狱

国道上面也不会有竞速乱切车道贴车龟车的问题

虾机巴乱扯，只会分轮数战族群，会钻的二轮开四轮就不会钻逆，四轮不会钻公共汽车右边因为根本钻不过去阿

工具都是看人怎么使用，强行分化成不同族群真的好笑

国道没机车没违停四轮都能撞了XD 观念是有多好？

钻不过去就是重点啊，你过不去不钻本来就会减少问题啊

搭配检举和重罚违停机车 才能让人行道和骑楼还给行人

政府不立重法来罚违规的 没救的

原po跟本没要讨论只是抱怨 笑死

不然永远都会是CNN讲的行人地狱

我都会礼让下公共汽车行人再钻我可以嘘吗？

公共汽车乖乖靠边停机车是钻的过? 怎么不说公共汽车随意停阻碍交通

笑死 以你这观点四轮更糟糕 一台车可以抵好几台机车的空

他今天如果规定 除营业需求如卡车货车出租车、大众运输车辆、有接送子女长辈需求等等车辆 其余四轮一律禁止上下班时间行驶 保证路上不管几轮的都爽了

台湾地不会太小，车太多同意，但原因是需要厘清的，地不算小是因为都市化人就是会挤在一起，地再大也是要挤，车太多是因为公众交通太废，所以私用车太多，

四轮哪里不会钻，你是不是没开过车

人行道和骑楼一直都可以检举啊 除了之前那阵子脑残取消

四轮更会钻

是齁 肯定没看过乡下地方 自家门口人行道当自家汽车停车格的 人行道停不下再停最外线 不管几轮都重罚好吗

下班的市民大道每天都是4轮2轮互相挑战

自己都说地小车多应该限制私人运具 那机车体积小 性能佳 为何是去限制机车不是限制汽车？？说穿了就是你看机车不爽 汽车违规的不会比较少 机车被迫要在外侧我就不信你开车遇到公共汽车停站会停下来等不会往内切 机

争权益时就是有这种族群分化内斗的人在 我们的政府才可

逻辑死去

对 你说的都是对的

汽车是国家开发程度的指标 请大家鼓励一人汽车上路

这id算了吧，每次言论都很天才

还要搭配重罚骑上人行道的机车啊 如果能一次罚个6000 应该会怕啦

其实只要把一人四轮消灭 大部份问题都解决了

早该把人行道还给行人了

到底为毛每天上下班都要开车车 卡死在车阵中起来比较拉风？

很危险没错，但是你他妈在讲什么洨啦 逻辑和表达烂到不行

机车瀑布那个些机车全换成一人汽车 那塞车程度画面还真美哈哈 我赞同要推动大众运输 减少私人载具 但绝对不会是先消灭机车而不是先砍一人汽车 汽车体积没载满人一个人占那么大空间好意思检讨人？

每次下班经过中永和，看到中间禁行机车是空的就觉得荒谬

楼上 会有人跟你说骑机车毁市容 为了国家的门面请开车

有一个以偏概全仔 可怜

不过如果能把一人汽车消灭完 下一步也是砍机车数量

一人汽车才是乱源

只是要把机车砍数量 那大众运输网络要先弄好 我看咱们那个交通部大概...

去看台南也很精采 单线道禁行机车 只开放走路肩

限制私人载具不代表能限制特定载具的用路权，歧视打压弱势二轮只会助长四轮的数量，让用路环境更糟

台湾的一人汽车还不像日本一堆体积比较小的K car 一堆还开suv 一个违停直接卡整条车道

现在整个台湾也只有台北比较能用大众运输

要打压就一视同仁，不要柿子挑软的捏

二轮仔路权斗士在辩解不让行人这回事真的笑死，难怪到处被瞧不起

所以你还是说不出为什么四轮行二轮不行 那就是歧视啊

问就是鬼岛驾驶水准太低无解

驾驶水准太低 那为何要放任这些人？ 不就是没有良好的配套措施？ 说到底不就是交通部的问题

用同一个道路分什么族群 都要懂好吗

你在靠杯的问题很好解决禁行机车涂掉，人行道车格地面挖空与马路同高

难怪现代人生不出来也是怪政府

你没坐过大众运输是不是 不知道公共汽车司机什么素质吗==

看起来好像很多人没在尖锋时间开车欸缝够大小黄照钻啊

二轮仔发现要学国外 行人的路权又比自己大了 不能接受

所以为什么四轮可以两轮不行？你还是没讲啊？

你太诚实惹 二轮仔就这样 呵

台湾就是车太多了 应该限制一个人不能开车 去骑车或搭大众运输

要限制私人载具与其限制机车，当然是先限制汽车啊，汽车面积多大？机车面积多大？路上一堆一人汽车才是道路阻塞的主因啦，除了北部部分地区以外的大众交通工具都不怎么样，改善也要时间，你觉得限制机车数量那不骑机车的人会改开车，还是去搭那要花更多时间的公共汽车？只会增加更多一人汽车让路上更塞好吗？

大众运输可以客制化想到哪就到哪? 机车一台占地面积多少?汽车多少？

就歧视二轮仔素质差啊 怎么了

好喔，全面限制汽车，因为占地面积小鼓励使用机车，不用南向了，直接把台湾变东南亚，很棒

笑死 一堆二轮仔在那跳针 爱钻然后都别人的错

你没看过四轮钻是因为四轮往左钻

扯到四轮可以二轮不行 以重机来说你今天跟同事做一样的事（缴税） 他领的钱却比你多（路权） 为什么不能提？

笑死，有这种逻辑就是都没二轮四轮的交通工具，才回说出来的话，是多穷啊？

你看到的问题太片面，你怎么没想过下公共汽车担心机车是道路设计的问题，你这样跟那些出事故然后全部怪驾驶素质太差的交通官员有什么两样= =

某些四轮大爷讲的好像四轮素质多高一样

二轮四轮都开阿 钻不钻跟原Po说的一样是开的人不想煞

看得出来很多人连等一下公共汽车停在路边后再从公共汽车的左侧过去都办不到，而这样也不需要切到内车道

有些人讲得好像二轮族去开四轮 交通问题就会改善很多

下公共汽车瞬间一台飙仔过去心中想的是好可怜 道路设计太差害这些人只能从公共汽车右边钻过去 也算是服了

只要台湾主流民意在交通议题上选择强欺弱 行人争权个屁路权? 最弱不就是最低端的? 就继续抱持这种观念烂下去吧笑死

欠嘘欸

地小车太多 所以解决一人汽车啊 懂？

该解决的是那些滥发的驾照

在台湾比起汽车，体型更小的机车本来就更适合啊，一人汽车仔才是要把全台湾搞到交通堵塞，而且哪来那么多位置停车？不都随便乱停搞到车道剩一半、停人行道让行人没路可走，这样子是有比像东南亚还好吗？

欠嘘原来行人路权低都是2轮害的神观念 赞

这篇真的二轮仔现形记 笑死

哈哈歧视就承认啊 装睡哦

奇文共赏

你的推论完全是歪理

笑死禁行机车本来就是低能的存在 正常就是车速分流好吗2022了还在车种分流 哪个落后国家思想 至于地小问题所以政策应该要把目标放在开车这件事情变超麻烦超花时间才会减少一人汽车的出现 让大家自愿去搭大众运输更快更方便 这样逻辑很难懂？

对啦有人骑车不守法，罚全部的人一起坐牢，你这种逻辑真的不敢苟同

神逻辑 现在台湾的交通教育就是轮子多欺负人少的 你不去追根 然后去说二轮问题 二轮上面的四轮问题呢 什么时候解决？

这篇精准预测底下二轮仔使出小学生辩论法 又多好几个

要怎么增加大众运输搭乘量呢？很简单 就是让开车变成一个超花时间又麻烦的事情 自然有一部分人为了更快速方便去搭乘大众运输 才能减少道路壅塞 懂？ 而不是靠北路上好挤然后依然一人汽车 笑死

喔

不愧是三流交通国家支持者的发言

汽车违停 酒驾 杀的人多成那样 结果问题怪两轮

国外是行人友善环境，台湾是四轮大爷友善环境

看了推文 对鬼岛交通改革不具任何希望要思考 解决交通问题太难 猎巫/找战犯比较简单

禁机车不禁汽车结果会更乱http://i.imgur.com/2TDkrAQ.jpg靠北图片是自行车，我换张

哈囉废文

没有要讨论 发什么文 可悲

http://i.imgur.com/bwQxXkI.jpg你都说地小车太多，禁机车结果就是更塞交通更乱，除非公共运输超屌，不然禁机车都是自杀

别人讲道理你就说别人豪洨，就是禁行机车跟大小客车左右乱切的问题，整篇讨论就原po自己最豪洨，真是逗乐我了

笑死 禁行等于你可以乱切？错都别人 自己都没错 煞车一堆人真的装饰用原来禁行等于钻公共汽车右边免死金牌喔 你们的逻辑是这样？那还真的没什么好说的

原PO不是，禁机车结果是更塞，那就是本末倒置，不是禁机车不对，是要有禁机车的配套

行人好可怜 没人帮行人说话

最好笑的是po还在胡言乱语

重机真上国道 保险一定要饱到最顶不然不小心撞死孝子没钱赔

大众运输仔不敢拷贝四轮，毕竟大多数坐捷运公共汽车的都是被四轮撞死的，只敢哭机车啊，嘻嘻，俗辣逼

先禁止在人行道上停机车啦 骑楼都塞满了真的惨 人行道上走路还得等机车慢慢噜找车位是怎样

笑死 讲那么多 两轮仔眼里还是只有四轮没有行人好意思说什么路权

四轮大爷眼里也没有行人啊 不要笑死人好吗

只看自己不爽的地方 完全不看侵犯到行人的部分看 又来继续讲四轮

这人就不是要来讨论的 来搞歧视的

四轮才是眼里没二轮没行人吧 我停下来等行人还要被后面的车叭 干

人行道的汽车也不少见啊 右转不让行人的也一样啊明明二轮四轮这方面都半斤八两原po则是笑死人只说二轮不让行人的地方 四轮好像每个都谦恭有礼

你们是来讨论的吗 也不是啊

所以是不能讲四轮？

上面讲钻公共汽车跟我硬拗

一样烂的还能这样抹 我看原po根本交通部官员吧

地太小车太多还要限四轮上国道喔 体积不是就摆在那吗

你要先还机车路权才能并行啊还有钻车不是二轮专利，高速公路上四轮钻得更愉快耶如果你还机车路权，那机车也不用从公共汽车右侧钻过去啊

笑死 又来 为什么只有钻这个选项 煞车等一下这选项完全被无视欸等公共汽车下客是有多难

我超少看到机车从右边钻 到底哪里会从右边钻啊根本先画靶再射箭啊

笑死，那公共汽车停靠改道路内侧就看妳汽车等不等喔

至少我住台南跟台中从来没看过

明明就一堆 多到公共汽车药特别宣导注意后方来车了好吗平行时空台湾欸

内侧汽车道能直行跟左转，前方那辆要左转你直行车等不等？

内侧叫公共汽车专用道

整天讲歪理，真得好笑

自己不想等 美化要路权 真的恶心

我能切换车道不用等我为何硬要等？

硬从右边下客地方过叫钻 不是变换车道

那就是台湾交通规则问题，妳机车路权还来谁想从右钻

笑死 你可以等 有人拿枪逼你钻吗

我能骑内侧我干嘛钻右侧

就简单你把禁行机车取消还机车路权，这种事就会大幅减少

公共汽车会留缝给人钻 还不是一堆汽车违停导致不好进出站

本来就不合理的道路设计

笑死 就跟你说根本不是禁行问题 而是根本不想停下来的问题第一选项根本不该是钻 而是停不过看来一堆人第一反应都是切煞车线是跟黑鬼东一样剪掉了吗

原po还在继续拉低四轮驾驶的素质喔

呵呵 眼里继续四轮没有行人都是四轮的错 行人甘我屁事

滚回车板吧 嘴脸太恶了

骑楼停满没得走 四轮的错 硬钻公共汽车右边 四轮的错行人？有这种生物存在法吗

滚吧 核心问题是道路3E工程的彻底失败 不是你这种车种歧视嘴脸

我还没见过几次跟我一起停在公共汽车后面等的机车

眼里连行人都没有还整天打高空扯工程

在公共汽车上下车的时候

满满的歧视 可怜呐

整串每个两轮意思都是为什么要等 这种想法根本视行人于无误 好意思扯路权扯工程？左边不能过等于可以直接侵犯行人路权？这什么狗屁想法

干嘛停？换车道不就好，脑子是很好使的东西

上面推文一堆不得不 真的荒谬

要不要看违停大宗是谁？A1大宗是谁？

换车道就10个9个不打灯硬切阿，呛没脑子那位是该好好检查自己脑子跟家教

笑死，逻辑大师

你10个有9个不打灯号是哪来的数据还是你要说自己看到前面公共汽车准备进站，你都不会注意后方来车，准备变换车道？

近一年骑2~3趟来回400公里跨县市，尤其中老年没看过半个会切方向灯的

我的建议是四轮要有车位才能买车 二轮不能停骑楼 相信我 这样就没人开车骑机车了附注 闹区路边停车格一小时80 杜绝把停车格当自家停车位的人

我停后面四轮会按我喇叭阿==每次骑四轮都逼机车到右边

没打方向灯是错，但前方有状况，例如公共汽车进站，或是违停等等，本来就看情况换车道，那这跟家教有什么关系？

我家有四栋房子 两个轿车车位 是在气什么

你阅读有障碍 前面推文自己一直跳针不能走左边的不能走左边前面有公共汽车下客当然停啊还是你也要硬钻

硬切二个字 正常切车我会用“硬切”来形容吗？ 隔壁有车的情况下硬挤过去 反正台湾人大部分也习惯了都会让 别跟我说你没看过这种情况尖峰时段市区公共汽车进站提前打灯的距离还没隔壁车道塞车的距离远，你是要怎么观察 观落阴比较快

我是觉得台湾道路规划很有问题啦就算全部都请大家去搭大众运输，依照现行这种避车湾画法，行人还是会出事如果举公共汽车为例子大概是这样就更别说人行道的画法了，前阵子圣诞节刚好路过台北三创光华附近，那人行道跟笑话一样

两轮仔争取是全体道路工程改善啊，大众运输仔就俗辣又不敢上街头，也不该面对整天撞死他们的四轮，嘻嘻。坐公共汽车的最容易被公共汽车撞死，记得那天被撞了去阴间继续崩溃二轮仔喔

长期政府宣导机车靠右的恶果啊 你要谈下公共汽车怕被机车撞就不能略过机车习惯右侧超车的成因台湾道路工程就是一坨屎 都要2023了 还有车道开一开会变成左转专用道 台湾最进步的就只有惩罚手段 因为收得到钱举例来说 你希望车速慢的地方 是不是只要道路缩减车速自然会慢 台湾的做法都是车道开到最大 行人只有一点点地方可以走 我是建议不要再弱弱相残了 先要求政府把道路工程做好再来谈每个车种因尽的责任才是不然每次车祸新闻 每个人都在谈个人责任 却很少去谈政府该尽的义务 左转会被A柱挡到 那就把人行道退缩啊 每次谴责完单一驾驶 下次又有另外一个单一驾驶 难怪台湾每年可以死三千个

你怎么不去问政府为什么要求机车靠右，那右边过得去机车当然往右走啊

另外公共汽车下车的问题可以用避车弯去解 但政府不想做=v=政府就是喜欢看二轮干四轮 行人干二轮 最好大家吵成一团 政府就没责任了

喔，那机车要停，汽车不用，不就是歧视了

素养问题 机车一堆人管你打方向灯要右转 还是公共汽车要放人 他逻辑就是你要自己等到没车时候 我就从你右边继续冲

挖这里也有行人体感哥讲路权要先还行人路权，别人说行人过斑马线遇到四轮又变成扯别人了换了版你还是这么双标每次自己反一堆东西，换到四轮身上又变成放屁只能讲机车问题，不敢回答汽车问题

机车会往右边钻，很大原因是政府的宣导“机车靠边骑更安全…”，以及左侧内车道“禁行机车”需要超车只剩下同车道超越以及路肩超车两个选择跟家中长辈告知，不要靠着路边行驶，每个都说骑在路中间危险，就知道政府教育的多彻底

要先还行人路权你四轮怎么会有路权这逻辑真的拜托先解释一下

又开始扯四轮 真的没救了欸行人在两轮仔眼中真的不存在欸

你逻辑本身有瑕疵不敢面对喔Y

四轮有拿枪在后面逼你从公共汽车右边钻吗没有嘛

恩恩 两轮也没拿枪逼你斑马线不礼让行人阿

好了啦 上面已经一堆秀下限了 不多你一个

讲到四轮问题你就不敢正面回应我习惯了

喔 钻公共汽车所以不能有路权，斑马线不礼让就没关系我还以为你的逻辑是不尊重行人者不配有路权原来是只有钻公共汽车不配有路权

你觉得没关系是你没行人路权观念嗄

我什么时候说没关系了 你可以在开一篇我去下面喷啊

我有行人路权观念阿，所以我支持斑马线不礼让者禁行有关系那要怎么处理？要不要限路权

每次被喷都扯四轮真的可笑

请问你的前言和后语有"任何"逻辑上的关联吗？

拿四轮举反例证明你逻辑有瑕疵还不懂吗要路权要先尊重行人，结果有一个不尊重地到处跑你看你又不敢正面回答问题了不是原文说要路权要先还行人路权?敢回答斑马线不礼让怎么处理吗还是只会转移话题说什么又扯四轮我明明问题就没讲到四轮不是原文都建立了一套逻辑原则，怎么不敢回答了选择性启用的规则就不用讲这么大声啦

笑死 我在喷两轮钻公共汽车危害路人 你硬要岔开话题 你为什么不开一篇？请问你岔开的跟我这篇讲的有什么关系吗

战力弱又要开战场，你干脆去雅虎底下玩

我在路上也没看到汽车在等行人 建议拔掉汽车路权

台湾就车太多，不管汽车机车

我一直围绕在你建立的要有路权要先尊重行人路权是你每次遇到这个这个论点中不符合逻辑的部分就岔开你真的坚持不尊重行人就没有路权那面对别人的四轮质疑你早该认同他，并且支持同样逻辑的拔掉四轮路权然而事实是你从未面对这简单的小问题只会说别人在扯，如果说四轮不尊重行人是扯那你开篇讲两轮不尊重行人不也是扯事实上看来扯不扯根本不重要，只是你转移话题的方式更确切的说尊不尊重行人也不重要，只是你借题发挥的点

不是车太多是刁民太多

笑死 我不能走内侧当然走内侧啊 我能走内侧我还钻你那个洞干嘛 笑死

禁行机车就少一条了 公共汽车停靠又少一条 问题不就在这 你不禁行机车跟宣导靠右骑不就解决了吗

笑死，中间开始无脑崩溃是哪招

Yahoo奇摩欢迎您 慢走不送你也可以喷公共汽车为什么下客不关门啊 只喷机车 LOL在日本,转弯跟靠边都有要求要关门 关到不能钻没缝就不会钻啦～不就没机车问题了

这个国家都能让官员开道卡20分钟了还有什么救

一样是遇到公共汽车在下车的情况“四轮”可以选择往左内切或是照你说的原地等阿“二轮”只能原地等 因为左边禁行机车了这样懂了没？看清楚权利差别了？你继续瞎扯没关系 我骑车也都在公共汽车后面等啊 也没钻过 啊现在是要一样有往左切的权利 很难理解？说啊 为啥一样的问题处理方式跟权利不同 ？歧视？逻辑？