※ 引述《GivemeApen (走林森北路回家)》之铭言：
: ※ 引述 《ke0119》 之铭言：
: : 牵拖啊，
: : 日本也是车道左转跟行人灯同时亮的啊~
: : 问题的重点是台湾开车的没把
: : 行人的路权列为最优先。
: :
: : 其实拿日本人口多，台湾人口少，
: : 但交通事故死亡数差不多来讨论，
: : 这个命题根本没有意义。
: :
: : 因为日本国土也是台湾的十倍大，
: : 汽机车密度远远不如台湾这么密集，
: : 这样说好了，
: : 日本平均每一千人有83辆机车，
: : 台湾每一千人有587辆机车，
: : 相差有7倍之多，
: : 日本轻重型机车一年死亡人数约600多人，
: : 如果日本人骑机车的比例拉到跟
: : 台湾人一样多，你说他们交通事故死亡
: : 会不会暴增？
: :
: : 问题没有这么复杂，很简单就是台湾的
: : 机车数量太多了，而且是多到非常离谱
: : 的程度。
: 先说结论啦
: 我认为要减少交通事故死亡率的方法应该是这样
: 市区全面禁止机车+广设实体人行道+能媲美台北的大众运输系统
: 机车天生就是比较危险的载具 本来就容易因为车祸伤亡
: 市区全面禁行机车就一定可以让汽车变更多更塞
: 塞车的时候会不会车祸不好说但一定不容易造成伤亡啦
: 然后就知道开车出门一定塞烂 谁还想开车？
有这种说法? 新竹上班时段塞烂还不是一堆人在开车
假日时段中央路和食品路就是给开车人士等停车的路段
有因为塞烂所以不开车是不是想太多了
然后因为要等停车所以车子间距超近 十字路口都给塞起来
不管也不顾其他车道要绿灯了 老子没前进谁都别想前进
更别说管他马路是画白黄红 老子要停就是要停
就看着路段像粥状动脉硬化一样 逼着机车去跟汽车抢道
然后哭爸说机车跑去内侧车道 交通怎么这么塞云云
: 这时候应该会有不少人选择大众运输工具或步行
: 在内湖开车比跑步还慢 这件事情howhow有拍片实测过
: https://youtu.be/o0Iu39D2KhU
: 到时候就会改成干谯脚踏车了 供参

因为新竹公共运输比不上台北啊

因为你不开车没有人行道或大众运输可以用，只能开车