算很流行喔，我列举几个好处:
1.方便去新干线、飞机不能直达的地方:
例如诹访湖(君の名は参考原型，
可惜现在好像没有直达了，
但仍可以搭到松本，距离也不远喔)
出云(山阴地方等景点)
和歌山县(知名景点:那智瀑布，
缺点是只有关东出发，
关西就...太近反而没有)
四国地方(超多优质景点)
白天搭新干线一样要转地方电铁，
行李多的时候相当麻烦，最可怕的是
还不一定有位子喔，运气不好时，
带着大包小包站个一个小时都有可能喔，
万一你是连假白天搭车...GG，
除非你的敏捷点得比日本人高，
要不然很可能一半时间都得用站的。
所以行李多+搭电车要转线的情况下，
巴士会是一个不错的选择。
2.节省时间:
有时候就真的休假很短，想要压缩时间的话
夜巴是很好的选择，我2020年从京都去九州
福冈看鬼灭列车，晚上上车，醒来就到福冈
了，根本睡眠任意门。
就我个人经验，如果要搭夜巴的话，
强烈建议除了三排座位式之外，
座位最好自选最前排的位子，
我偏好最左前方靠车门的座位，
第一:前面没人
第二:左边没人
第三:休息站方便下车
如果你前面有座位，
万一是个雷包的话，
保证一路都会很不爽。
雷包例子一:发油很臭。
真的有遇过，薰死~
下车时差点被臭到往生，尤其一些东南亚
国家乘客，那怪香水味真的给我够了。
雷包例笫二:座位放超低。
虽然夜巴是可以放低的，但不是每个人都会
放到极限，因为后座还是会有不小的压迫感，
前排没人就省了这个困扰。
以上，夜巴好处不只是价钱而已~供参。

我记得我几年前是坐夜巴从鸟取搭到大阪，时间上很方便

虽然是限定范围.其实还有卧铺火车跟渡轮这两个选项跟夜巴很像但空间更大

渡轮是做过，感觉就浪费钱也没比较快w卧铺跟新干线反而没做过，金钱考量，而且大都市的话做国内线飞机又快又便宜不过如果要去利尻跟礼文岛那种小岛一定要坐船就是

大型渡轮跟卧铺那种其实比较像是浪漫取向XD

日本常态卧铺列车只剩下东京-高松/松江.出云了，同一班列车，中途分割。因为是电车，所以不安静，不过因为时间很好又几乎都是个室，车票供不应求

卧铺不错喔，但是有点贵

日本卧铺那有都是个室？JR Pass只能睡大通舖好吗