[闲聊] 为何美国高铁发展不起来?
楼主: Lb1916 (冷静的鱼) 2022-08-17 08:12:23
刚刚去复习了一下ps3神作，
台湾高铁，
https://youtu.be/ZfJbDljjAZc
就很想了解一个问题，
美国高铁为何发展不起来，
我自己是觉得联邦制州权力很大，
各自有各自的意见，
加上资本主义，
各企业间利益分配问题难以合作，
还有就是航空业已经很发达，
而且是既得利益者，
大家觉得呢?
台湾高铁，
https://youtu.be/ZfJbDljjAZc
就很想了解一个问题，
美国高铁为何发展不起来，
我自己是觉得联邦制州权力很大，
各自有各自的意见，
加上资本主义，
各企业间利益分配问题难以合作，
还有就是航空业已经很发达，
而且是既得利益者，
大家觉得呢?
作者: ck326 (杰洛米零) 2022-08-17 08:14:00
国内航空业够发达，尼知道西南航空有时候票价多便宜ㄇ盖高铁不被西南航空这种商业模式打趴才有鬼还有其二就是美国人很习惯开长途车
作者: Xpwa563704ju (coolcookies) 2022-08-17 08:15:00
美国机场多
作者: chadmu (查德姆) 2022-08-17 08:15:00
又不是城市之间都有人，高铁是要开进沙漠高原里面逆
作者: yoyun10121 (yoyo) 2022-08-17 08:16:00
美国地大呀, 一堆荒郊野外盖高铁效率超低的
作者: MoonMan0319 (Innocent World) 2022-08-17 08:16:00
靠这什么游戏
作者: syldsk (Iluvia) 2022-08-17 08:17:00
你轨道在那边还是要养护成本啊
作者: CYL009 (MK) 2022-08-17 08:17:00
国内线飞机当公共汽车用 这个高铁没用惹
作者: yoyun10121 (yoyo) 2022-08-17 08:17:00
又不像中国可以靠国家预算砸钱弄一堆没人的鸟高铁站,然后年年赔钱赔不完
作者: sdd5426 (★黑白小羊☆) 2022-08-17 08:18:00
因为美国铁路技术被我大中国海放 所以台湾一堆美奴就洗高铁不重要
作者: Jerrybow (芝心披萨) 2022-08-17 08:19:00
美国地广人稀城镇太多，每个城镇都吵着要盖一个车站，就吵不完了
作者: bnn (前途无亮回头是暗) 2022-08-17 08:19:00
货运比客运好赚 谁要盖只能载人的亏钱垃圾
作者: newgunden (年中むきゅー) 2022-08-17 08:20:00
以前就有火车横跨美国 然后天天被抢
作者: verdandy (无聊人) 2022-08-17 08:20:00
美国发展不好的是商用载客，商业载货铁路运输还是很强的
作者: yoyun10121 (yoyo) 2022-08-17 08:21:00
载货铁路就更不需要用高铁了
作者: chewie (北极熊) 2022-08-17 08:22:00
日本搞出高铁的1964年 美国国内航空网已经有一定规模了 再者美国城市间有些距离大于高铁的有效运输半径
作者: nohanolI (阿景) 2022-08-17 08:23:00
1.飞机比较便宜2.大部份人民习惯开车
作者: rockmanx52 (ゴミ丼 わがんりんにゃれ) 2022-08-17 08:24:00
美国现在连一般铁路都快拆光了还高铁
作者: ck326 (杰洛米零) 2022-08-17 08:24:00
去查一下Coast Starlight从LA到SEA花的时间和票价和飞机
作者: iwinlottery (我民乐透头彩) 2022-08-17 08:25:00
中西部太多荒地
作者: ck326 (杰洛米零) 2022-08-17 08:25:00
一比就知道了ㄅ，盖高铁不破产我输尼
作者: egg781 (å–µå‰) 2022-08-17 08:25:00
美国那长途车远到起笑
作者: inoce (inoce) 2022-08-17 08:26:00
有飞机 高铁要干嘛
作者: lomorobin (翰) 2022-08-17 08:28:00
因为别人都飞机当高铁
作者: linfon00 (笨蛋) 2022-08-17 08:28:00
航空业发达...收入高 资源多
作者: hoe1101 (摸摸) 2022-08-17 08:29:00
如果波音是日本公司你问问日本政府为啥要搞新干线
作者: linfon00 (笨蛋) 2022-08-17 08:29:00
世界上最浪费的国家还需要解释吗？
作者: jackas103 (jackas103) 2022-08-17 08:29:00
很简单，养路成本。航空不用养路，航道上都是空气是要养什么？
作者: linfon00 (笨蛋) 2022-08-17 08:30:00
美国地广人稀...台湾只有几个蚊子站 美国大概会有几百几千个蚊子站
作者: cn5566 (西恩) 2022-08-17 08:30:00
地太大人太少不划算啊 又不是像中国一样说建就建
作者: hoe1101 (摸摸) 2022-08-17 08:31:00
中国会发展高铁还是因为人太多，人不够多航空就够了
作者: hank81177 (AboilNoise) 2022-08-17 08:31:00
美国没有清廉和效率的政府是主要原因
作者: jokerpok (JOKER) 2022-08-17 08:32:00
How Dare You
作者: cn5566 (西恩) 2022-08-17 08:32:00
中国人不够多的地方还是照盖啊 反正韭菜会帮忙养路
作者: chewie (北极熊) 2022-08-17 08:32:00
像SF到LA的距离也是600公里等级了 虽然中间有其他城市没错但就跟东京-冈山差不多 已经是航空比较有利的距离了
作者: Jaka (Jaka) 2022-08-17 08:33:00
地广人稀
作者: KYLAT (凯拉特) 2022-08-17 08:34:00
作者: hoe1101 (摸摸) 2022-08-17 08:34:00
像青藏高原那铁路真的也只有中国会去做吧
作者: syldsk (Iluvia) 2022-08-17 08:34:00
https://youtu.be/LruaD7XhQ50 土地征收现在也更复杂
作者: chewie (北极熊) 2022-08-17 08:34:00
作者: sssss33333 (思思思思思) 2022-08-17 08:35:00
因为需求不到那个程度，再来资金也是问题
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:35:00
因为距离太长飞机比较便宜
作者: hoe1101 (摸摸) 2022-08-17 08:35:00
光是一年保养维护青藏铁路的钱我都不知道为啥要去做还是说党是怕随时都能让坦克开进去镇压
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:36:00
这个是被检讨了快五十年的事情 美国也不是没公司想做但不会赚钱我记得以前读到的报导 飞机与高铁成本大约会在五百公里距离交叉
作者: ck326 (杰洛米零) 2022-08-17 08:37:00
不可能赚钱好ㄇ，会被美国航空公司打到破产有些人可能不知道美国国内航空业有多发达
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:38:00
至于中国 那是2000年代初的基础建设刺激内需 新市镇土地开发的复合因素代价是大规模的贪腐与铁道单位的肥大 有兴趣可以去政大图书馆 找铁道部与双规 双开 江系 这几个关键字
作者: jerry00116 (飞羽觞而醉月) 2022-08-17 08:40:00
近的可以开车，远的搭飞机比较快
作者: intela03252 (intela03252) 2022-08-17 08:40:00
现况是中国高铁亏到停驶一堆路线，但是铁公鸡又不能停，卡在中间
作者: jason5678tw (gginin) 2022-08-17 08:40:00
宇宙神游
作者: efkfkp (Heroprove) 2022-08-17 08:40:00
油价太便宜商业竞争不过飞机啊，石油再贵个十倍磁浮列车就开出来了
作者: DarkHolbach (宇智boyo) 2022-08-17 08:40:00
中国盖高铁也是亏很多
作者: yoyun10121 (yoyo) 2022-08-17 08:40:00
下场直接去看中国国铁欠债多少, 每年爆炸亏多少就好
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:40:00
中国的高铁其实是个无底钱坑 但不运作又不行
作者: DarkHolbach (宇智boyo) 2022-08-17 08:41:00
说到磁浮列车，上海磁浮列车好像也是亏的
作者: hoe1101 (摸摸) 2022-08-17 08:41:00
中国高铁的票价我觉得对一般人来说还是太贵啊反正也不是我缴的税
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:42:00
磁浮目前没有赚钱的可能 包括日本中央新干线
作者: kaede0711 (kaede) 2022-08-17 08:42:00
他们的国内线就是高铁了
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:43:00
中国国内飞行不算贵 只是铁路是可以直达都市核心
作者: oldriver (oldriver) 2022-08-17 08:43:00
美国一堆小机场你没搭过吧 比养车站便宜太多了
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:43:00
磁浮在中国大陆还有好几条 比如说长沙机场线
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:44:00
十几年前还会进出上海与深圳的时候搭乘过几次
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:44:00
我去过约翰韦恩机场 应该算小机场吧 哈哈哈 XD
作者: ahinetn123 (＊兔) 2022-08-17 08:44:00
高铁是要开多久 坐飞机就好了==
作者: kinghtt (万年潜水伕) 2022-08-17 08:46:00
机场维护成本比高铁低吧？
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:47:00
日本的新干线则是拆成数家公司 主要还是五百公里内 然后联合营运
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:47:00
其实飞机还是贵一些 不然欧洲也不会拼命盖高铁
作者: takechance (dfs) 2022-08-17 08:47:00
美国太大 兴建机场方便又便宜
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:48:00
最赚钱的也就jr东海 因为首都圈静冈加京阪
作者: g5637128 (帮QQ) 2022-08-17 08:48:00
作者: takechance (dfs) 2022-08-17 08:48:00
轨道兴建成本太高，美国工人薪水你知道多少?
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:49:00
法兰克福飞巴黎有啥意思
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:49:00
比较有需求的反而不是加州 而是东岸大城市 但是现在的120
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:50:00
公里时速铁路已经勉强够用了 就没动力去搞300公里的
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:50:00
真有需求应该是东北吧 纽约费城华盛顿波士顿
作者: takechance (dfs) 2022-08-17 08:50:00
我认为美国少点军费要搞高铁还是可以搞
作者: goldman0204 (goldman) 2022-08-17 08:50:00
载一公斤的煤矿比载人利润还要高你说呢??
作者: lonely235711 (lonely235711) 2022-08-17 08:50:00
美国多大= =
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:51:00
美国军费投资远比高铁回收价值高好吗
作者: lomorobin (翰) 2022-08-17 08:51:00
问题是为什么要搞XD
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:52:00
美国要搞也是私人搞 不会是国家搞
作者: yoyun10121 (yoyo) 2022-08-17 08:52:00
军火可以世界卖, 比赔钱高铁有用多了..
作者: lomorobin (翰) 2022-08-17 08:52:00
美国政府对国内做面子工程效益太低因为人民没在管你，不如投军费对国外做面子工程还比较有用。
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:52:00
不一定 当年州际公路就是联邦搞的 田纳西治水还是陆军搞
作者: yoyun10121 (yoyo) 2022-08-17 08:53:00
然后美国还有个大魔王叫海运, 直接把货运市场吃掉
作者: tsunamimk2 (我爱你 我需要你) 2022-08-17 08:53:00
卖军火小事 权力才是真正有价值的东西
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:53:00
要看美国整体社会有没有共识 现在看起来没有共识美国各种矛盾还在持续累积之中 没有找到解决方式
作者: goldman0204 (goldman) 2022-08-17 08:54:00
私人铁路业也不太会想搞拉= =~浪费$$$
作者: chrisjeremy (Yomi) 2022-08-17 08:55:00
赔钱的生意没有私人公司会去做
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:55:00
铁路业通常是靠货运赚钱 客运要赚钱的时代过了
作者: jympin (别跟我大声) 2022-08-17 08:55:00
就没经济效益啊 快不过飞机 还要维护轨道 论载货也被海运屌打 中国高铁各种赔钱 打肿脸充胖子而已
作者: Atkins13 (Atkins13) 2022-08-17 08:55:00
不如说铁路赚钱的根本也没几家 空运成熟后铁路票价就硬上一道天花板 长久下来要调票价的反弹都不小
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:56:00
高铁哪有运货的 哈哈哈
作者: hoe1101 (摸摸) 2022-08-17 08:56:00
美西就地广人少，美西要求啥高铁
作者: Atkins13 (Atkins13) 2022-08-17 08:56:00
台铁快30年没调票价不过是全世界国铁冰山一角
作者: irene160 (鬼出示人滚) 2022-08-17 08:56:00
近一点开车 远一点直接坐飞机 穴穴
楼主: Lb1916 (冷静的鱼) 2022-08-17 08:57:00
其实我还满想了解19世纪美国盖铁路是怎么成功的。
作者: hoe1101 (摸摸) 2022-08-17 08:57:00
硬盖出来一个年年赔钱的铁路迟早都要关
作者: th123 (米菇) 2022-08-17 08:57:00
土地太大了 那个保养费用贵死
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:57:00
美国目前就是加州对高铁最积极 我也不懂为啥 XD
作者: Atkins13 (Atkins13) 2022-08-17 08:58:00
美国早期铁路的成功很大部分建立在没竞争对手
作者: hoe1101 (摸摸) 2022-08-17 08:58:00
19世纪很简单啊，因为除了铁路没更快的了
作者: Anyotw (Yoman) 2022-08-17 08:58:00
美国铁路是老本行吧，超发达的。卧铺，第一室什么都有当然你赶时间就坐飞机
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:58:00
19世纪其实有驿马车了 早期马车比铁路还快 不骗你
作者: hoe1101 (摸摸) 2022-08-17 08:59:00
啊你马车怎么长途
作者: sdhpipt 2022-08-17 08:59:00
马车倒下来是因为没有土地开发特权
作者: hank81177 (AboilNoise) 2022-08-17 08:59:00
马车长途应该是到驿站就换马继续前进
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:00:00
驿马车就沿线设立驿站马店啊 比铁路成本低
作者: JASONGOAHEAD (GOAHEAD) 2022-08-17 09:00:00
因为铁路是穷人在搭的 美国有钱人不想要一堆穷人到
作者: Atkins13 (Atkins13) 2022-08-17 09:00:00
你看日本国有铁路玩不下去转民营第一件事就是砍小站 第二件事卖祖产 连地小人稠的国家都这样何况美国
作者: npc776 (二次元居民) 2022-08-17 09:00:00
铁路运量大空运很多 成本也便宜 不至于会把铁路拆光啦...
作者: JASONGOAHEAD (GOAHEAD) 2022-08-17 09:01:00
他们附近晃荡所有意打压铁路铺设
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:02:00
飞机要登机下机时间 中距离其实不见得比铁路快但是中国大陆的高铁站多半设在很郊区 安检又特别严 就..
作者: tcancer (Vairocana) 2022-08-17 09:03:00
美国从东岸往西拓荒原本就是靠铁路，不敌后起的空运一定有经济效益上的原因
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:04:00
其实打垮美国铁路客运的是汽车 空运兴起晚得多标志性事件就是纽约宾夕法尼亚车站拆除
作者: MarchelKaton (KatonKaton) 2022-08-17 09:08:00
19世纪美国铁路会成功就是那时候汽车还没发明或不流行啊
作者: ck326 (杰洛米零) 2022-08-17 09:09:00
以未来性来说，把人类移动方式改到空中比较有道理
作者: gamixxxx (维) 2022-08-17 09:09:00
养护成本高，空巴+汽车足以
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:09:00
现在美国各地的长途巴士还是很兴盛 就是古代驿马车的复活
作者: ck326 (杰洛米零) 2022-08-17 09:10:00
我想花尔街宁愿投资各种短程空中运输工具也会想投资高铁
作者: jupto (op) 2022-08-17 09:10:00
铁路真正的价值是长途运货 运人在那个国家都是赔钱生意 受限环境与科技树不得不选比较烂的选项
作者: ck326 (杰洛米零) 2022-08-17 09:11:00
^不
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:11:00
其实华尔街的人常常搭各种轨道交通 所以难说喔加州的科技大亨才奇怪 根本不搭轨道运输的 XD好莱坞明星或高层都搭私人飞机通勤 所以我不理解加州积极要搞高铁的原因 难道真的是为了环保形象???
作者: jupto (op) 2022-08-17 09:13:00
东亚地小人多 航空 公路发展受限才会搞那么多运人的铁路
作者: facebookig (鲁蛇脸书) 2022-08-17 09:13:00
红明显：因为太民主了，跟印度一样太早民主！
作者: shirleyA (蝶) 2022-08-17 09:13:00
美国私人飞机也多啊 坐啥高铁 自己飞比较快
作者: jtrdavid371 2022-08-17 09:15:00
可以去看一下人家发展铁路的血泪历史
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:15:00
之前看过美国人吐槽的短视频 他说鼓吹环保的某女星 每周
作者: yoyun10121 (yoyo) 2022-08-17 09:15:00
长途货运被海运打死啦, 短程铁路货运也比不上公路
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:16:00
要搭2次私人飞机来回 距离才只有几十公里 比开车还慢 XD
作者: gngn5566 (方方) 2022-08-17 09:16:00
航空业发达
作者: yoyun10121 (yoyo) 2022-08-17 09:16:00
人家一艘货轮就抵你上百列车, 这要怎么玩..
作者: ppit12345 (汪喵) 2022-08-17 09:16:00
其实铁路本来就是有多处地点需求才会盖的，跟机场盖了再用用其它运输来辐射大地区不一样，姑且不论大西部铁路，日本国铁当年盖的密密麻麻的，结果经济形态与产业改变，除了jr东海跟jr西，上次海啸把jr东毁掉的路线回复率不到三成，因为大多地方都是不经济路线，jr四国九州早就废掉一堆，jr北海更宣称要废掉七成。
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:17:00
就古时候盖了 已经0成本就慢慢用 坏了重建不值得这样
作者: sai007788 (九条寺サイ) 2022-08-17 09:17:00
不划算啊，你接一条纽约到旧金山的高铁要4700公里中间会经过一大堆无人区
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:19:00
说华尔街不投资 别忘了华尔街连马斯克的真空管都有兴趣XD真空管其实也是广义的轨道运输 起码是线性运输
作者: sai007788 (九条寺サイ) 2022-08-17 09:20:00
美国也不是没有横贯铁路，同样的距离搭火车要坐三天
作者: best0811 (御六) 2022-08-17 09:20:00
有更灵活的飞机没道理走回头路吧
作者: sai007788 (九条寺サイ) 2022-08-17 09:21:00
总之陆运用铁路没差，甚至还有一大堆的卡车
作者: NankanAvenge (amuse) 2022-08-17 09:24:00
没什么停靠站不如飞机比较有效益吧
作者: ryo1008 (Yu_BeeR) 2022-08-17 09:25:00
运货靠铁路，运人靠飞机
作者: yoyun10121 (yoyo) 2022-08-17 09:26:00
美国货运需求大的城市都沿岸呀, 运到陆地中心需求就小当然你要说有还是有, 只是经济规模就远远小于海运
作者: vsepr55 (vsepr55) 2022-08-17 09:27:00
卖车比较爽
作者: vespar (布蓝宝125) 2022-08-17 09:28:00
没人要去荒原养护高铁 铺传统铁路跑货运才有效率
作者: hoohjoe (玖玖玖) 2022-08-17 09:30:00
地广人稀，出了高铁站还是要开车，那不如盖公路
作者: nk10803 (nk10803) 2022-08-17 09:32:00
中国高铁动车也是在亏损吧
作者: m54k600ive80 (slenderBoy) 2022-08-17 09:35:00
第一次看到这游戏
作者: Anyotw (Yoman) 2022-08-17 09:39:00
铁路的优势就是能中间停车。都无人区发挥不了优势就要考虑CP值了
作者: qaz950197 (吃饭囉) 2022-08-17 09:40:00
$$$ 中国高铁负债4兆人民币，每年还有持续大幅增加亏损，整个中国只有上海北京线是赚钱的 其他线路全亏钱，
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:40:00
美国西岸到东岸当然是走陆运 怎么会以为会开海运转运? XD
作者: qaz950197 (吃饭囉) 2022-08-17 09:41:00
美国就是资本主义才不会有这种烧钱有没效率的高铁
作者: Irenicus (Jon Irenicus) 2022-08-17 09:41:00
地太大速度比不上飞机 便利性比不上汽车 上不上下不下只有对岸那种喜欢耀武扬威的国家才会死要面子亏损也要在
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:42:00
光是纽约到芝加哥的海运路线都快要衰亡了 伊利运河赔翻掉
作者: Irenicus (Jon Irenicus) 2022-08-17 09:42:00
荒野盖高铁==
作者: Anyotw (Yoman) 2022-08-17 09:42:00
飞机只能靠两个城市养，起点跟终点。铁路可以起点好几个城市一起养，终点好几个城市一起养。
作者: qaz950197 (吃饭囉) 2022-08-17 09:43:00
而且中国高铁很多都是轻型高铁 想拿来运货根本不行，高利润商品 走空运就好也不会走高铁
作者: Irenicus (Jon Irenicus) 2022-08-17 09:43:00
如果拿来运货 运费就贵得要死谁要买 还是谁要吃下维护费
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:43:00
中国大陆那就是在赌啊 跟19世纪的美国一样在赌 赌对了就能把中部内陆省份发展起来 赌输了就是无效投资高铁怎么可能是拿来货运的 想太多
作者: raider01 (raider) 2022-08-17 09:45:00
青藏铁路应该是以军事用途比较重要吧，毕竟跟印度有冲突地形上来说一般公路运输能量也太低
作者: qaz950197 (吃饭囉) 2022-08-17 09:46:00
根本不是赌，就是烧钱搞面子工程 今年第一季中国高铁亏损2千亿台币，一年亏个8千亿
作者: Anyotw (Yoman) 2022-08-17 09:46:00
青藏是高铁？真假，中国真的很有钱耶
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:46:00
青藏铁路不是高铁啊 时速100公里而已
作者: raider01 (raider) 2022-08-17 09:46:00
空运又不适合重型装备
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:48:00
没有高铁的话 武汉成都重庆西安这种不太可能吸引到沿海的产业往内陆转移
作者: ck326 (杰洛米零) 2022-08-17 09:49:00
青藏铁路比较像观光铁路ㄅ，欧洲也一堆这种的
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:49:00
不是货运的问题 而是员工没有在大都市上班的生活优越感
作者: Joannashinn (Joannashinn) 2022-08-17 09:51:00
航太可以连结军工
作者: qaz950197 (吃饭囉) 2022-08-17 09:51:00
高铁能促进产业转型? 那台湾高铁最好早点延伸到花莲 台东 阿里山也顺便好了
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:51:00
高铁宜兰线:....
作者: Joannashinn (Joannashinn) 2022-08-17 09:52:00
早年发展航太产业抛弃轨道，整个大背景就是独厚航空
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:53:00
瑞士最近要盖城际地下货运通道 新东西 XD
作者: ETTom (喵) 2022-08-17 09:53:00
居然有这游戏 场景还原度满高的....
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:54:00
作者: qaz950197 (吃饭囉) 2022-08-17 09:54:00
中国产业要往内陆发展，高铁有个屁用，当地薪资够低 货运够发达且便宜 产业链上下游完整 才重要吗，富士康 这种代工厂也不会用高铁运货 成本高到吓死人
作者: TCPai (荒野游侠) 2022-08-17 09:54:00
航空业背后一堆政客们，加上文化有差
作者: Joannashinn (Joannashinn) 2022-08-17 09:55:00
导致整个社会投注航空的成本相对小于轨道，那就像台湾盖房子产业就是水泥、HC钢、铁皮，你硬要搞木头肯定亏，但国外则反之，木头建产业炼完备，盖木房反而便宜
作者: lc85301 (pomelocandy) 2022-08-17 09:56:00
地广人稀，你看现在想盖高铁的都是西岸跟东岸的人口稠密区，甚至连这些区都盖不起来
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:56:00
人的问题不是运货 其实现在世界NB最大生产基地已经在四川
作者: Joannashinn (Joannashinn) 2022-08-17 09:56:00
你硬要在一个社会里搞特规从头来，下场就是贵死，一堆规范卡死你
作者: sdhpipt 2022-08-17 09:57:00
是啊 美国或日本盖木头房屋反而比RC便宜台湾能打平就不错了 而且通常是钢骨的假木造
作者: strlen (strlen) 2022-08-17 09:58:00
石油工业在卡啊 美国政府背后金主耶
作者: qaz950197 (吃饭囉) 2022-08-17 09:58:00
跟政客没关系好吗，你运输成本只要更低 厂商就找谁下单，陆运只要成本比空运低，除非是时限的货品 不然厂商就是会找陆运剩成本，政客喊破喉咙都没用的
作者: kusotoripeko (好油喔) 2022-08-17 09:59:00
版上有人整理过，诸多原因如大环境、政策走向而基层的人性也是，他们乡下也有候选人想拉线过去这个台湾几年前也有很熟悉的剧本
作者: AndyMAX (微) 2022-08-17 10:02:00
看到中国人吹捧政府清廉有效能就笑了
作者: tin123210 (tineye) 2022-08-17 10:08:00
轨道沿线土地怎么征收阿？来一堆死不迁的刁民就不用盖
作者: smallplug (废到笑) 2022-08-17 10:09:00
能飞干嘛用爬的
作者: Dayton (今夜如此，夜夜皆然。) 2022-08-17 10:13:00
推coast starlight SES到LS搭一天多美国铁路给人搭的都是观光价值
作者: danielqwop (我的人生就是个冏) 2022-08-17 10:39:00
成本，效率，收益，时间
作者: DKnex (DK) 2022-08-17 10:44:00
人家飞机不用铺路 不用维护路面 成本就差很多了
作者: lifehunter (垄天) 2022-08-17 10:46:00
美国铁路股价泡沫化过两三次 后来投资商都不太敢投铁路 然后油价便宜也养成他们开车开个几百公里当家常便饭 长程竞争不过飞机 短程竞争不过自用车就掰了
作者: windr (天河银明) 2022-08-17 10:56:00
没发展起来就商业价值不够
作者: eric61446 (小招) 2022-08-17 11:01:00
太快汽车产业会抗议
作者: kingroy (手残总比脑残好) 2022-08-17 11:03:00
光是去车站就要开车开一段
作者: charles716 (勇者) 2022-08-17 11:05:00
赔钱货又不是台湾在炒地
作者: sunjd1 (我要吃蔬菜) 2022-08-17 11:05:00
中国人口集中，国土面积刚好，刚好发展高铁
作者: FuckQguy (花Q) 2022-08-17 11:08:00
现在没有便宜的猪仔帮盖惹
作者: blackstyles (夜猫) 2022-08-17 11:10:00
美国铁路长途主要送货 人坐飞机
作者: jiong7531 (晞翼君) 2022-08-17 11:23:00
美国直接飞机了谁跟你高铁
作者: haleyye (毛怪) 2022-08-17 11:26:00
地过大，在那边火车才是有钱人的交通工具，车票比机票还贵，只有中国社会主义铁路票价才那么死，不然盈利目的的票价都很惊人
作者: dsa888888 (KurumiNZXT Kraken X61 C) 2022-08-17 11:26:00
除了去玩干嘛跨洲 要跨洲的工作也不多 台湾南北厂商就差很多了何况美洲
作者: yyvv 2022-08-17 11:49:00
飞机又快又安全(比较不会有怪人）又便宜 高铁???
作者: WOGEchidna (艾姬多娜) 2022-08-17 11:58:00
要不要查一下14岁以下孩童有时搭机只要1美分
作者: hdjj (hdjj) 2022-08-17 12:03:00
看网上新闻,中国高铁今年第一季亏了两千亿,负债21兆整个国铁就是个巨大未爆弹,这种东西只有中国会去玩
作者: chey (Waitingfor) 2022-08-17 12:12:00
美国航空业发达是结果，地广人稀才是主因。像日本、台湾、欧洲、中国等等能发展高铁是因为人口密度高、城镇多，适合以高铁做串连。像美国或澳洲这种人口太过分散、城镇间距离太远的国家，远距离的交通还是以航空为主才符合经济效益。
作者: ghostxx (aka0978) 2022-08-17 12:14:00
兴建麻烦一回事，营运维护盈亏一回事，但两者都很麻烦
作者: chey (Waitingfor) 2022-08-17 12:15:00
欧对了美国跟澳洲还有野生动物的问题，高速铁路被水牛或袋鼠入侵可不是开玩笑的
作者: ghostxx (aka0978) 2022-08-17 12:19:00
中国能运水叫人民去沙漠顾绿化顾路基，美国哪能这样玩
作者: tennyleaz (tenny) 2022-08-17 12:50:00
美国铁路被汽车公司买来拆掉阿
作者: purewind (清风) 2022-08-17 13:01:00
地那么大，飞机比高铁便宜干麻盖高铁
作者: rulDD (鬼島å°è‹±é›„) 2022-08-17 13:07:00
带状城市间距离100上下最适合，美国距离真的太大太长
作者: sora10032 (东蛋现地讨嘘组 ﾄﾞﾔｧ) 2022-08-17 13:25:00
如果有商业价值轮不到我们讨论早就盖满了 结论就是在美国没商业价值
作者: ikaridon (东) 2022-08-17 13:53:00
美国铁路发达的区域在人口集中的东北部。
作者: jokerjuju (juju) 2022-08-17 15:11:00
载客的话飞机维护简单多了
作者: betterbutter (呱呱呱) 2022-08-17 15:11:00
美国航空业很发达 高铁没办法跟他们竞争
作者: castawil (′・ω・‵) 2022-08-17 15:23:00
高铁地面维护成本会随距离成长指数级增加比不过只要保养飞机跟机场的航空业
