※ 引述《lead0722 (get chance)》之铭言:
: 借T大串回一下
: 有看到推文有强度排行
: 我总觉得菅生修才是最强 再来是零之领域加贺=风见 兰德尔>>>>>>>>其他
: 想问 游戏版记得有出一个很像兰德尔的女驾驶(动画ED有露脸一下)
: 这位后来有故事吗?(游戏版觉得不好玩 没玩下去)
其实动画也一直在往F1的方向去走
不然TV版的时候就是各种车款与机设都很杂
而各个车手的人设就是这部作品最大的特色 F1才没那么多怪咖
菅生修应该算是 常规赛车里的最强者 DOUBLE ONE的时候就是为他而作的
DOUBLE ONE 就三个重点 超级阿斯拉换成AKF-11 风见学会加速过弯
还有菅生修的个人秀
在DOUBLE ONE的时候 风见去训练场然后加贺跑来玩的那一段很清楚有说
修的圈速与路线是完美的 完全没有损耗时间 可以一直持续到比赛结束
修之所以会回来 也是因为他想帮助风见这个妹婿
因为风见确实很依靠阿斯拉 而且在TV版的时候就是因为车子强才赢
风见在比赛中也是冲冲冲的那种
所以菅生修是为了让妹婿战力提高 才冒着失明风险回来
当然阿修也知道风见是有创造力的车手 未必会走向完美行车线那个型态
但总之他就是以身作则弄个范例出来
不管风见最后有没有赢过他 以何种形式赢过他 都会有很大成长
菅生修作为超音速骑士奈特修马哈 在DOUBLE ONE里示范了完美跑法
这包含阻挡对手行车路线以及进出弯路线 以及正式F1比赛里的一些小动作
他就是这样在其中一场比赛的排位搞死兰德尔
以前在F1的排位里其实会看到类似动作
做圈速车手会经过已经做完排位的车手
这时不可以挡人家的路线 但这些车手大多都会在很极限的位置才让开
就是扰乱一下做排位的人的视线
在F1的正赛里也是一样 阻挡技术比超车技术要重要 因为超车相对困难耗损也大
可以说菅生修除了眼睛会瞎之外 作为车手的所有条件都是完美的
我个人感觉 以风见广之跟菅生老爸还有车田驖一郎(铁教头)这种过去的组合来看
风见广之是赛车开发者 铁教头是维修 车队后勤 而菅生这边是车手
所以菅生修 可以作为阿斯拉的正式车手 其实应该是个完美选项(我的幻想)
阿修不但能发挥阿斯拉作为赛车的所有特性
而且阿斯拉是有创造力的(有很多招式) 这可能这才是完美型态
不过动画就是由误会开始的 风见意外成了阿斯拉的车手(取代了日吉)
事实上以结果来看 没有赛车经验的风见 才能最大限度发挥有创造力的阿斯拉
风见不受一般赛车常规技术限制 阿斯拉就能做更多事 所以他最后会飞
在SAGA第五集里 风见跟阿斯拉做出悬高打转的那一刻 就是他正式赢过菅生修的时刻
在那一场练习五圈的比赛里 菅生修依然完美 只是动画很快就带过去了
如果照以前动画的风格 至少要拍出菅生修虐风见
要到最后一圈才用出悬高打转 这才是传统王道
我其实也无法完全记得所有画面 TV版真的忘掉了 但我记得
正常状态的菅生修应该是几乎没有被超车过 DOUBLE ONE第四集里风见超他车
是菅生修故意让他过 要在后方对风见不断施压逼他用加速过弯磨损轮胎的
最后DOUBLE ONE决胜那一瞬间 是四台车乱做一堆冲线
而且当时菅生修已经接近失明状态 他在最后那段时间是闭着眼睛跑的(扯阿)
这也让他真正成为传说
除此之外修哥根本没有真正露出鲁蛇脸被超车过
风见那次悬高打转算是正式超乎菅生修的预料直接过他
也是他在动画作品里最后一次开车并且被超越
菅生修被剧组设定为这个作品里最完美车手 而且我觉得这个设定自始至终没有变过
风见在学会悬高打转之前 最多只能算作品里前三位车手 而且还是菅生修退出之后
事实上兰德尔与加贺都比他完美 哪怕是ZERO里 加贺依然是与他不分胜负的
最后两人基本上是同时冲线啦(两人也同时都有出状况)