这边补充几点，节流阀并不是降落全程都全开，而是快touch到甲板那个时间点开最大军推
，等勾到拦截索，甲板人员确认后会比手势让飞行员收节流阀，如果没勾到，touch后1-1.5
秒就要拉机头重飞，这个在海军航空学校要一直练touch&go。
另外四条拦截索中，从舰尾数中间2.3那两条是最佳位置，训练都要求勾到1.2.3，而如果勾
到4，也就是靠舰首侧那条，通常有很大机会重飞+降落后教官开骂，因为4那条虽然也可以
停止飞机，但如果绳索失效飞机就直接冲出去落海，反应时间很短，另外夜间灯光降落系统
那套民航界也有，一样就是利用灯光角度原理来确认进场的角度跟方位有没有对准。但是夜
间航母降落需要的技术跟难度很高，没降落好就是摔甲板或者落海，所以能在航母上当战机
飞行员就真的是菁英等级的了。

2战航母战斗群 就都老人带新人日本就是玉碎战法 死了一堆老兵 后期就狂输

未来战打太快，忘记是机战未来那边有看过类似的？

帝国海军就算没有天天至少每周都会操这个，强是其来有自的

2战时期的螺旋桨飞机普遍可以低速降落，所以难度较低。现代喷射机的降落速度高多了，难度没法和二战比

航母至少四周没什么障碍物 最难应该是启德机场

航母的舰岛就是超大障碍阿，歪一点直接插进去