最后一篇来点纯数字。
日本劳动省资料，2018年平均年收入552万，中位数437万。
https://i.imgur.com/YaNAVjD.png
61.1%日本劳工收入低于平均值。
日本最低单人生活费非东京一个月66270日币，换算一年约80万日币，
换句话说，在日本定义的最低生活需求只要14.5%的平均薪资、18%的中位薪资。
台湾行政院主计处资料，2019年平均年收入64.4万，中位数49.8万。
https://i.imgur.com/sAXXibz.jpg
67.7%台湾劳工收入低于平均值。
台湾省2019年公告最低生活费12388，换算一年约15万台币，
换句话说，在台湾定义的最低生活需求需要23%的平均薪资、30%的中位薪资。
依照最新的牌告汇率（今天台银0.2635），
日本80万一年的最低生活需求约21万台币，只有台湾的1.4倍，
但日本薪资中位数换算台币115万，是台湾2.3倍。
*另外，2020大麦克指数日本3.64，台湾2.44，跟最低生活需求比差不多。
治安部分，2017年日本全般刑案犯罪率722.2/10万，
台湾1245.79/10万。
日本杀人犯罪率0.73/10万，
台湾0.54/10万，
2020年日本车祸死亡人数2839人/12650万，
台湾3000人/2300万（皆为30日内死亡）。
标准化自杀死亡率部份，
日本2018年 16.1/10万，
台湾2019年 12.6/10万
（附带，韩国2019年为26.9）。

台湾那个交通实在是wwwww

台湾交通大概没救了......

台湾交通就东南亚水准啊

台湾不就东南亚吗?

所以理论上转生异世界应该要有台湾人建立国家(?)

台湾驾照就是太好考 猴子来考都会过才会路上一堆三宝

其实不全然是使用者的问题，道路设计也有责任....台湾有很多奇怪的圆环 跟 路口......

道路一堆智障设计

然后台湾人普遍还会觉得自己驾驶技术很好 不信你问楼下

台湾道路会GANK使用者啊==

我技术不好。

每天都会看到不会走圆环的观光客车祸

我在台北原本也是钻车，后来卒仔改搭大众运输

台湾是交通3E全部有问题 然后政府比较有动作的只有3E中的执法 从设计上根本有问题的东西 是很难透过教育和执法改进的 ex.没视野就是没视野，不会因为教育跟执法后让你开天眼

出了台北也等于没执法吧。

台湾政府的道路设计的大原则就是骑慢一点

台南台北每人平均开单量差三倍（台北平均算下去每个人不分年龄职业一年都被开一张）。

政府只想把责任推给驾驶 叫你速度慢一点 撞不死 或是出事都是你超速 其余他都不太想管

我有驾照，但是我不想买车也不想骑车开车一切都用大众运输搞定

其他地方我没长时间待过不好说，至少高雄澎湖交通号志参考用，方向灯会打的不是年轻人就是观光客

你妈睾丸

就有些车神还会鼓吹开快一点才不会出事 真是够了...

光是日本有人行道就屌打台湾了 不用比

我们的人行道是停车场阿 谁跟你说是给人走的XD

日本大多搭乘大众运输工具 开车骑车的比台湾少

3E都没有啦 有执法外面停车就不会停成这样了

我们连最基本的红绿灯号志都没有标准可循 先亮左转灯还是先亮直行灯？ 左转专用号志便宜行事用秒差圆绿灯取代 太多可以讲的了...

(╮′_>`)<开车本来应该是很享受的事 在台湾超级受罪

我们人行道兼用停车场，骑楼还是兼用停车场，巷道又是兼用停车场

连检举违停都不给了 XD

检举违规你就被说是地下皇帝了。

我们机车道是停车场 人行道是停车场 没问题啊

要求速限50 结果道路设计双向双线 每个车道还3.5米以上宽度 实体人行道和车道分隔做不出来 只会用绿色油漆装作有做事

台湾开车很享受了啦，不然路上那么多车是假的喔，走路才是最痛苦的啦

政府严格执法或是要使用者付费，你下次就别想选了

台湾开车很舒压啊 右转斑马线上有行人就按喇叭催他前面有机车就喇叭按住逼下去让他滚 要停车停哪边都

政府自己选的，违规的>>>>其他，认真稽查反而选不上，谁想处理

行 很方便的

现在斑马线行人不能催的样子。

台湾交通只有台北好一点 其他跟化外之地一样==

台湾就是比谁吨位大阿 台湾开车还不享受喔

车商实力大啊，交通最好烂到你各位都要开车才“安全”

看了真的觉得台湾人均灌水有点严重

台北斑马线车子会停，可是我不敢拿命跟车赌，还是让车先过

斑马线行人不能催 但是实际上有停让的根本少数中的少数拉

听说西滨好像又撞了。

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=527808545276654&id=100937601297086

反正我没差那几分钟，被撞到一次可能一辈子就毁了

在台湾就是可以催 你要认知到你是在台湾不是在先进

台北也没有好一点齁 北车那边的补习街就一大堆南部习惯啊 不打灯转弯之类的

日本开车的比台湾少也是要看地区吧

斑马线停让会被后面的叭叭叭叭

政府有种开我罚单啊 反正机率有够低

台湾交通最大问题是都市规划再来才是大众运输跟人民水准

台北有比较好啦，人均车祸伤亡是台南1/3。

反正撞到赔钱就不用担心被关了 高雄议员示范过拉

每次讲停让行人总是有一堆驾驶跳针行人滑手机慢慢走实际上你如果停一下让过行人 会发现台湾行人多数知道车在等的时候都马小跑步通过(但其实这样反而危险)

靠北 台湾异世界转生XD

喔对了 还有他妈差的公共汽车跟出租车司机 妈啦

人行道不能慢慢走喔? 四轮水准

根源不就人民水准，难道你要说政府官员不是我们人民吗？

人民水准肯定有影响啦 但不是问题的根源

我是会等行人啦，除非行人示意叫我先走。不，问题就是人民的水准……因为这是民主国家。

我觉得现在会等的比起我还在读书时多很多啦

根源就是大家都违规，要认真搞的反而被抱怨，谁还要搞

水准是靠设计 教育 执法来改善的（也就所谓的交通3E）日本以前的交通也是很恐怖 才有所谓的交通战争

我觉得除了3E之外，最大的问题还是私有运具太多了。在台湾路上目光所及之处全部都是车子，不管机车汽车全部都塞满了都市从小到大的空间，但台湾大众运输又不发达，造成大家只能依赖自己的交通工具，没地方停车只好划垃圾路肩用来停车，有人行道骑楼的地方也拿来停车，搞得大家很难走路也只好开车骑车，最后变成一个恶性循环，还造成空气噪音的污染以及市容的杂乱。现况是要盖人行道或是骑楼净空第一个反对的就是民众，因为没有地方停车。这真的是结构性的问题，除非哪天遇到一个高官铁腕把人行道建好，引流大家去搭大众运输，加上3E做好，使民众都认同其理念，交通才会彻底的翻转。

有些圆环 有些路口 有些灯号他妈根本反人类设计 在这些规

现在有比较好，但我还是不敢赌，他撞到顶多赔钱，我不知道要躺多久

画不良的烂路口上追加人民勇敢往前冲的特质才是悲剧之源

最惨是没钱赔的阿 我哥之前被撞 对方两手一摊

东京听说现在号称是完全不会塞车，

不用圆环拉 你在台湾开车要开直线 然后你会发现地上标线扭来有扭去 这个路口和下个路口车道对不齐

东京人口比台湾总人口少200万，汽机车数量800万。

3E根本就是人民素质，我说了，政府官员不算人民吗？

改革交通几乎会得罪所有人 选不上的啦

东京紧急事态中?

又要延长两周的样子 跟维修梗图一样

那份日本资料的所得不是纯年薪 要稍微打折就是了

3E没有一项是人民素质阿... 你不授与人民相关的交通知识 把问题全推给素质问题也不会解决 你学到的交通观念也不是因为你素质比较好才会的还是要慢慢推广啦 现况可能是民间自主推广 等到哪天这些人选民代了 自然会慢慢改善目前就已经有某些民代开始关注这议题了 虽然很少 但方向是对的

检举都会被骂是地下市长了。

台湾违法的最大声欸 你检举还会被打 交通比黑道还难治

出了台北关注有个屁用。

日本驾照那么难考 我觉得也很正常

台湾驾驶就是在路上的时间越长越垃圾

好啦 你觉得没屁用那就这样了啦

受不了的都不开上路转大众运输

台湾真的没再让的 大车逼小车 小车逼路人

因为难考会珍惜驾照不随便违规 车祸率也降低

日本平均每千人拥有591台汽车，台湾333台，其实台湾用人均去看车辆数比较少，不过机车嘛……

很多人违规被检举还会上网靠夭检举魔人

日本交通也是痛过的 就看台湾要多久才醒了

水准是养成出来的后果 不是原因 我只是想表达这样

然后人民平均素养低 政府也不作为

还有人去盖布袋检举的人

有些检举是真的太过就是了....

去日本一次 都在想为啥路上都没摩托车

路边摊违停行人卡死慢车道 我要躲就只能压一下快车道的线

日本机车数量约1400万，是人口一成多一点。

光大车逼小车的影片都可以战了 明明有明确错的一方

台湾则是……嗯也是1400万辆，只是我们人口是日本1/5

太冷了 没人想骑吧

台湾现在死循环了啊，要改的选不上，人民继续执行错误行为，然后更多人积非成是，除非有超强民意跟执行力还有背景的强人出来改革...我还是去研究异世界怎么去好了

那个车祸人数 我以为我少看一个0......

然后就被拍 三小 就没路可走了阿 还是我应该去撞那些摊贩

台湾论机车数量就国际奇葩，我觉得应该是别国都莫名其妙台湾机车怎么那么多。

台湾没大到必须开车也是原因之一吧

机车这种载具会被气候影响的

其实台湾行人也是有问题呀...整天都有人横越马路稍微有点塞车的红灯，车阵中都有人敢直接这样穿过去

查一下能跟台湾比的似乎只有越南。

台湾通勤移动距离短 气候不下雪 是很适合机车载具的条件

日本拥车率应该乡下撑高的吧 都市区应该蛮低的

他妈光禁检举就知道没心改善交通

台湾当初都市发展完全没考虑住商分离也是原因之一

东南亚机车也很多啦

行人问题也有，横越马路的一堆，连有分隔岛的都给你跨

不过胡志明市已经宣布2025年起禁止机车进入了。

https://youtu.be/vo6jq4cHyc0 台湾圆环玩法

台湾交通罚锾那么少,一堆人根本罚不怕

现有情况下机车是必须 如果这些人都换汽车通勤那就塞爆

之前深夜骑车，一个人直接横越双黄线，吓到我急煞，差一公尺撞上去

欸靠，全球机车总数才两亿，那越南不就占超过两成？

泰国交通也很混乱邪恶 等肺炎结束可以去看看....

机车多 但机车能使用的道路面积却比汽车小

设计、教育、执法的都是人，原来我国只要当了官就不是人了，好哦，我懂了，人民素质不是根源，感谢指教

你要这样上纲可以把所有一切都推到人民素质头上 不过问题

泰国人口7000万机车2300万辆也是相当高，人均持有输台湾就是。

台湾驾驶素质也是差到不行 光是礼让行人这点就输日本一大截

台湾的交通不就是你越守规矩越会被人按喇叭

人民素质就是要改革的基本上选不上，这就是人民素质了吧

我记得我有一次红灯没右转被后面的叭 直接下车呛他

然后还被呛红灯不右转不会骑车是不是 真的是干你娘

台湾交通没救了

其实本来就人民素质 虽然好的人很多 但差的人更多

因为大部份台湾人是希望别人守法，但自己不用...

红灯右转你是不是在南部。

光是违停这个 搞不好赞成不能检举的还比较多

在台湾被撞死的机率比发大财还高

别人双标该死，我有特权没关系

要是检举到都没别人停就超好停车的很棒，但是检举到我就是警察抢钱。单纯去除人口台湾一年被撞死的机率是万分之1.3XD。然后大乐透头奖到四奖中奖率0.006357061%。欸淦大乐透好难中哦（误

台湾交通...

台湾的交通真的是三小

台湾几乎每天都能看到车祸新闻

我自己在学校医院区域会礼让路人；但没走斑马线的就..XD

台湾一年48万人因车祸受伤，日本52万。再次强调，日本人口超过台湾的五倍XD。

台湾人行道也是车道 我好几次在人行道被叭的 直接跟人起冲对谯==

杀人犯罪居然是这样

刑案部分台湾警察破案率很漂亮（笑）。

acg点点？

无限上纲到人民素质的逻辑真的很差 人民素质是什么 基因吗？

交通真的被屌虐

劣根性吧。

那劣根性是物理上无法突破的限制吗？ 应该也不是吧光推给这些东西对问题不会有任何帮助

真的活在日本比较好呀

还真的无法突破，就是烂。

台湾交通真的是离开北市其他的跟没执法差不多然后政府还带头保庇违法，当违法人抗议自己违法被检举的时候，政府出手让违法不违法

除非哪天立法民代不得接受交通罚单相关咨询再说。

在我国交通方面守法人就是最惨的一群

台湾的交通 达尔文淘汰机制还蛮优秀的

立法没啥屁用就是了，换个方式施压而已

交通设计发照制度烂成那样 然后四轮两轮继续吵 没人要交通部负责ww而且警察执法也够废 全部抓一抓不知道可以替国库进帐多少

因为欺软怕硬啊 就跟薪资一样钱少的呛钱多的 没人敢往资方骂

看到车祸死亡数就不争气的笑了

有朋友当警察，他说上午单开太多大概下午就会有人来关切了

从人民守法习惯到选举意向，政府政策，执法力度，教育层面都是问题，我不知道除了人民素质还能是什么问题都是时臣的错吗？

一定是台湾土地太小才会一堆车祸== 日本这么大~

条子开单会被关切阿，然后关切的议员是人民选出来的，会帮忙消单还是服务的一环呢

推数据

说什么薪资待遇治安消费都可以说见仁见智个案不同，交通真的完全被屌打

现在哪位议员可以帮忙消单的可以讲出来吗？图利罪居然还没被抓去关太恐怖了

推数据分析

现在已经不是哪位议员帮忙关说，而是哪位议员没帮忙关说了，我国就是这么扯违法的永远最大声，然后交通部继续摆烂，有争议怎么办?推给2轮就好，交通部就是这么简单好做事

推数据

看新闻那些被抓出来的全部都一号说词，没关说只有关心

日本偷几百块油香钱的小偷，出动六个警察埋伏逮捕现行犯；无照驾驶关少年院。台湾没事啦，不要砍死人都没事素质跟法规也是跟凤梨同样的问题，中国的标准比较低又容易看得懂，就沿用中国的，什么事情都要等中国爆红到被上官关切才要开始想办法应付，台湾官僚老害很严重

这个薪水跟 https://clabel.me/incomes/24345 这边的数字也差太多 这边平均数436万日币 扣完税350万日币厚生劳动省公布的也差不多 https://www.mhlw.go.jp/stf/wp/hakusyo/kousei/19/backdata/01-01-08-02.html

反正推给中国就不用转型跟升级了，因为中国封杀所以都是白费力气，像这样放到他们安全退休不好吗？

干你娘破交通

交通真的有感 住的附近人行道都被当机车逆向便道不小心没注意到骑过来的机车还会被叭 比行人还凶