看到这篇文后，
想分享一些自己知道的东西，
但因为赛车对我只是兴趣而已，
所以如果有误再麻烦更正。
推文有看到多人都说左脚是在踩离合器踏板，这其实是不太对的，
因为在现在的赛车运动中，变速箱都已经几乎是序列式的了，
无论是最高层级的F1，房车赛的GT3，甚至到拉力赛都是。
序列式变速箱的特点就像是装了快排的档车一样，
只有在起步和停车时需要踩下离合器踏板，
在赛事过程中的换档是不需要踏板的，
此举的目的就是为了减少在换档中的失误，进而节省时间，
所以在现在的赛车中要看到像头文字D的跟趾退档几乎是不可能的了。
而序列式只是变速箱的结构，跟换档方式是无关的，
所以它有可能是方向盘上的拨片（F1），
或是像传统手排一样，在中岛上有根排档杆（拉力赛）。
至于双脚开车的部分，除了车手个人的习惯外，
大部分车手还真的是左右脚各控制一个踏板的（煞车、油门），
因为在赛车运动中，“煞车点”是一个很重要的东西，
如果车手只用右脚开车，意味着他必须在最佳煞车点前就松开油门，
这可能会造成圈速上的损失，有在看比赛的就能看到，
车手们常常会在踩着煞车时，带着一点油门过弯，维持一定的弯速，
如果是只用右脚开车的话，就没办法做到了。
而在马路上会叫你用右脚是因为，当你在重踩时，
双脚往往会一起踩下去，所以你紧急煞车时，可能会连油门一起踩下去，
虽然现在车的设计一般都是煞车优先，但为了避免不必要的危险，
左脚还是乖乖放在旁边比较安全。

推，一般人跟死三宝还是乖乖用右脚就好

这问题要从训练车手的卡丁车说起了，从小开上来的开赛车用双脚很正常

请问跟趾不是也能拿来踩煞车补油吗？为何一定要两脚

WRC的车不用踩离合器了吗

https://youtu.be/kzLjZWrpzmQ可以参考一下Senna开一般道路车怎么开的赛车手的开法一般人学不来

如果采序列式表示变速杆就不会设计成H字状的吧? 原本这种设计是为了配合变速箱结构所以阿斯拉还是保持传统手排变速杆的设计就应该可以判断不是采序列式变速器了吧?

阿斯拉只有最早那台是手排变速吧，之后都用方向盘拨片

但是奇怪的是初代阿斯拉OP画面里只有两个脚踏板...

我印象只有初代阿斯拉档位还是排档杆，之后版本都是用拨的

其实只要有变速杆理论上就一定会有三个踏板(起步还是要采离合器) 所以动画的设计肯定不合现实

左脚煞车反应比较快 在三踏板可以在弯中控制重心还有一种用法是维持涡轮运作 但同时又需要减速