※ 引述《Yijhen0525 (美由纪)》之铭言：
: 没想到居然有人会讨论这系列
: 电车でGO很可惜的只有出到2003年
: Final里面的车都有一半退役了
PC版自电车GO!2之后,再也没有原生版本,除了几个PS模拟器版本以外
后期的作品很明显是直接拿PS2版的资料修改而来
像光影、贴图材质都不是PC版该有的表现,其实也跟Taito在后期经营困难有关
AC机台 家用机 PC
电车GO! ○ PS ○
电车GO!EX ○ SS
电车GO!2 高速篇 ○ PS ○
电车GO!2 高速篇3000番 ○ N64/DC ○
电车GO!N规 ○
电车GO!Pro PS ▲(PS模拟器)
电车GO!名铁篇 PS ▲(PS模拟器)
电车GO!3 通勤篇 ○ PS2 ○
汽车GO! PS ▲(PS模拟器)
电车GO!旅情篇 ○ PS2 ▲(PS2修改)
电车GO!山阳新干线篇 PS2/Wii ▲(PS2修改)
电车GO!Pro2 PS2 ▲(PS2修改)
电车GO!Final PS2 ▲(PS2修改)
自从pro篇开始,画面加上号志的300公尺预告,使得上手难易度大为降低
不然按照1.2代那种大型机台用的高翻桌率计分法,玩没两三下就gameover了
像以前放在万年汤姆熊的2代机台,常常就有初心者碰到突如其来的限速而挂点
电车go出现以后,其实常被诟病的是路线压缩过大,使得一些路线玩起来像云霄飞车
最明显的是pro篇的鹿儿岛本线中后段,弯道曲率大到让人以为会翻车
所以才有写实派的Train Simulator,但播放影片型的在进出站时会有影片格放情形
虽然在台湾高铁篇有明显改善,但也是这部作品的最终作
ps:2代有两个版本,主要是因应北越急行提速后的时刻修改
在最初的2代当中,681系はくたか的排点是以140km/h去排的
当玩家摧到最快的160km/h时就会降安全评价,而之后的3000番台就是对应160km/h的排点
不过...随着北陆新干线的开通,日本在来线最速的はくたか也就跟着消失了
只能从游戏中去勉怀那双绿灯160km/h全速奔驰的快感

专业 推现在在来线最速有京成Skyliner也飙160 虽然是标准轨

京成那个不是在来线吧

是在来线啊、基本上有用到原来新干线计划的部份就是成田空港铁道那段的新干线标准的土木建筑

非新干线的都是在来线，迷你新干线也是在来线。