不好意思,我想请问关于泄压阀的问题, 我知道这比较无关动力
目前车是2015 WRX CVT 改ECUTEK Stage1.
装了HKS的泄压阀,但是重刹车后会熄火
或是有时转速太高,收油转速会瞬间掉到1000转以下
马上补油门要等一下才会有动力
喔对了,泄压阀是在总代理装的,原本内泄我自己拆了管子变外泄.
有人说要装进气铝管就不会,但是也有人装了铝管还是熄火
这问题时在是让我很困扰,不知道有没有方法维持外泄的解决方法?
另外cvt打滑的问题....除了换手排变速箱外,还有其他方法吗?
不然wrx真的是一辆好车,人在北部,电脑在泰山写的.
感谢指教!

为啥坚持外泄?

我猜是想要啾啾啾

走流量计的没办法啊 改铝管也是一样的 跟这无关主要是如果收油以后 喷油量不能照流量计讯号 要照节气门开度懒得改程式 那就试看看内外泄 也就是外泄的比例较少 比较慢

鲨鱼没有外泄 感觉就少了什么....程式可改,只要能解这问题就好

我现在才看到 原本内泄(这有些泄压阀在负压时会打开吸气的)这种的不能直接拆管子改外泄的

把流量计移到节气门前XD

意思是流量计在涡轮后 节气门前? 这样流量计容易坏或许能设计出适合正压的流量计会是不错的流量计是越接近节气门是越好的 这才越准确不然就改MAP

发现有趣的事 就是重改的都是cvt 认识的mt几乎都原厂

没有重改啦... 所以看起来还是有解的...

你收油的时候 涡轮还在转 一边从流量计进气 一边从泄压阀出去流量计有流量就喷油 但是实际引擎进气没这么多太浓就熄火所以最简单就是内泄

谢谢D大...那我只能等改了管之后改回进气了...