搭乘路线：1834 嘉义→台北
客运业者：国光客运
车 号：012-U6 出厂年份2015年（DAEWOO BX212MT）（嘉义车站 驾驶）
搭乘日期：2020.10.31 周六
搭乘区间：嘉义市转运中心→台北转运站 总搭乘时间：3小时4分钟
收费方式：上车前由站务撕车票截角后归还并量测额温，下车需缴回车票
票 价：400元（回数票）
天 气：夜间无雨
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站牌名 抵达时间 上 下 总 备 注
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嘉义市转运中心 18:23停 11 - 11 停8号月台，18:26开放乘车
18:33开 表订18:30发车
嘉义交流道 18:46 1 0 12
264 嘉义交流道 18:46 18:47进入主线
257 民雄交流道 18:51
250 大林交流道 18:56
243 云林系统交流道 19:00
240 斗南交流道 19:02 19:04超越9015A(FAF-805)
235 虎尾交流道 19:05
230 西螺交流道 19:08
229 西螺服务区 19:08
220 北斗交流道 19:15
211 员林交流道 19:21
207 埔盐系统交流道 19:23
198 彰化交流道 19:29
192 彰化系统交流道 19:32
189 王田交流道 19:35
181 南屯交流道 19:40
178 台中交流道 19:42
174 大雅交流道 19:44
168 丰原交流道 19:49 19:49被1862(848-U5)追越
165 台中系统交流道 19:51
160 后里交流道 19:54
159 泰安服务区 19:54
150 三义交流道 20:01
140 铜锣交流道 20:07
132 苗栗交流道 20:11
125 头屋交流道 20:16 20:21被1805(FAD-025)追越
110 头份交流道 20:26 20:22被1839A(FAB-917)追越
99B新竹系统交流道 20:33
99A新竹系统交流道 20:34
95B新竹交流道 20:35
95A新竹交流道 20:36
91 竹北交流道 20:39
86 湖口服务区 20:42
83 湖口交流道 20:44
71 高架道路杨梅端 20:53 上高架
中坜转接道南 21:00 回平面
59 中坜转接道 21:01
中坜转接道北 21:01 上高架
52 机场系统交流道 21:05
35 泰山转接道 21:16 回平面
33 五股交流道 21:18
32 五股转接道 21:18
27 三重交流道 21:21
25 台北交流道 21:23
启聪学校 21:24到 - 1 11
21:24开
民族重庆路口 21:26到 - 2 9 停等红灯
21:28开
昌吉重庆路口 21:29
捷运大桥头站 21:29到 - 3 6 停等红灯
21:31开
凉州重庆路口 21:31
民生重庆路口 21:32到 停等红灯
21:33开
圆环(南京) 21:35
台北转运站 21:37到 - 6 0 停204月台
总搭乘时间：3小时4分钟。
说明：“上”交流道以进入匝道时间为准；
“下”＆“通过”交流道及系统交流道以通过出口牌（↗）时间为准。
一路上并未觉得驾驶开得特别快，尤其在苗栗路段甚至连续被两辆超车，没想到
整理后，才发现本纪实居然是笔者目前嘉义线北上最快纪录，另外台北市区路段，当
重庆北路要是第一辆车辆左转南京西路，且不停靠圆环(南京)站位下客，就会有机会
右转承德路成功，一路直行顺畅转进转运站内，否则需停等红灯多花两分多钟时间。
当日18时20分1870路线停9号月台由795-FU担任准时发车，本车一路未见其车尾灯。