搭乘路线：板桥-1580-花莲
客运业者：首都客运
车 号：FAB-185
搭乘日期：2020/10/10(六)
搭乘区间：花莲火车站-板桥转运站
票 价：连续假期优惠票$200(电子票证只支援悠游卡，只好用三倍券)
站点 |时间 |上|下|总|备注
花莲车站 |12：00| 3| | 3|
(花莲家乐福) | ：07| | | |
(嘉里村) | ：08| | | |
(北埔) | ：12| | | |201站牌；直走台9不经新秀农会
(南海园) | ：13| | | |
(康乐村) | ：14| | | |
(紫园) | ：15| | | |
(光隆博物馆) | ：15| | | |
(山广) | ：16| | | |
(东帅艺品店) | ：17| | | |
(加湾) | ：18| | | |
(景美) | ：19| | | |
(北三栈) | ：22| | | |直行台9不经过南三栈
(南部) | ：23| | | |
(外秀林) | ：24| | | |
(顺安) | ：25| | | |
(草林) | ：25| | | |
新城车站 | ：29| | | |无人售票，没注意到机器是否能使用
(立阁文旅) | ：30| | | |
(上太鲁阁大桥) | ：31| | | |
(下太鲁阁大桥) | ：32| | | |
(崇德社区) | ：33| | | |
(崇德教会) | ：34| | | |
(崇德国小) | ：35| | | |
(崇德) | ：35| | | |
(入崇德隧道) | ：38| | | |
(出崇德隧道) | ：39| | | |
(入汇德隧道) | ：39| | | |
(出汇德隧道) | ：40| | | |
(入大清水隧道) | ：42| | | |
(出大清水隧道) | ：44| | | |
(入仁水隧道) | ：45| | | |
(出仁水隧道) | ：48| | | |
(和仁车站) | ：49| | | |
(上苏花改) | ：49| | | |
(入中仁隧道) | ：50| | | |车流多只能50~60km/h
(出中仁隧道) | ：55| | | |
(下苏花改) | ：55| | | |
(和平车站) | ：57| | | |
(上苏花改) |13：00| | | |
(入观音谷风隧道)| ：02| | | |
(出观音入谷风) | ：15| | | |
(出观音谷风隧道)| ：16| | | |
(下苏花改) | ：19| | | |
(南澳乡公所) | ：20| | | |
(入新澳隧道) | ：27| | | |
(出新澳隧道) | ：29| | | |
(上苏花改) | ：35| | | |
(入东澳隧道) | ：37| | | |
(出东澳隧道) | ：40| | | |开始下雨
(下苏花改) | ：44| | | |
苏澳国中 | ：48| | | |
(军人忠烈祠) | ：49| | | |
(苏澳新站) | ：50| | | |
(上国5) | ：53| | | |
(苏澳服务区到) | ：55| | | |让乘客上厕所
(苏澳服务区发) |14：01| | | |
(罗东IC) | ：07| | | |
(宜兰IC) | ：12| | | |
(头城IC) | ：19| | | |开始塞车，当时我查路况整条国5就坪林-头城
| | | | |只有40km/h
(入雪隧) | ：25| | | |不断广播尽可能在保持距离下跟上前车
(出雪隧) | ：44| | | |直到要出口前2km才加快到70km/h
(坪林IC) | ：45| | | |
(入彭山隧道) | ：45| | | |
(出彭山隧道) | ：49| | | |
(石碇IC) | ：52| | | |
(转国3) | ：58| | | |
(转台64) |15：15| | | |
(下台64) | ：21| | | |
板桥临时客运站 | ：29| | 3| 0|
到了首都花莲站(新光大楼)后就去买票，但是想要用一卡通再转乘国道客运优惠时才发
现机器还有柜台都只接受悠游卡才能享优惠，这算是诈欺吧？于是只好掏出振兴券花200
元买票等候叫号上车，中间有给一杯茶供人饮用。由于实际排队人数只有个位数，我就
顺利上车，要去车上前获赠阿美麻糬。
我搭的这台3排座车子没有Wifi也没USB，取而代之的是110V插座，所以还是要准备至少
一个110V的USB插头以备不时之需。
我这一路上基本上是清醒的，得以见到一连串的苏花改隧道与整条国道五号。苏花改、
和平、南澳车流还算可以，上高速公路后就头城IC经过雪山隧道到坪林IC(花了25分钟以
及安坑IC到中和IC(1510~1515)有些塞车。在苏澳服务区休息时跟车上一位桃园大妈乘客
聊天得知她搭高铁、台铁后再搭本车到板桥转亚联。
看这一整条动线，算是知道为什么不去苏澳转运站而是上高速后旋即去苏澳服务区休息
了。当初规划以为会花上五个小时甚至六个小时赶不上原本订好的六点多7505A，不过
因为实际花三个半小时远优于预期就再度换票改4点半左右班次提前南下。