※ [本文转录自 Bus 看板 #1R73Oclq ]
作者: timmylin (再也不写程式了...) 看板: Bus
标题: [心得] 山岳公路客运纵走-原乡巡礼
时间: Sun Jun 10 04:17:41 2018
这次休假想挑战一个比较特别的走法, 从宜兰出发搭客运沿着
中部几条山岳公路前往台南. 这条路线不仅可以欣赏台湾高山的
自然景观, 更可以体验一下泰雅, 布农以及邹族的原乡风光.
相簿 : https://flic.kr/s/aHsmmd2Uys
路线图 : https://flic.kr/p/26ESBDh
宜兰 - (台7/7甲) - 环山/梨山 - (台8/14甲/14) - 埔里 - (县道131) - 鱼池
- (台21) - 日月潭/水里 - (台21) - 同富/望乡 - (台21/18) - 塔塔加/阿里山
- (台18) - 龙美 - (嘉129) - 茶山/大埔 - (台3) - 玉井 - (台20) - 台南
客运行程安排
5/26 (六)
首都客运 1571 市府转运站 (8:20) - 宜兰转运站 (10:15)
国光客运 红1 宜兰转运站 (10:30) - 罗东转运站 (11:10)
国光客运 1793 罗东转运站 (11:35) - 天送埤 (12:21)
国光客运 1798 天送埤 (12:57) - 松罗 (13:10)
国光客运 1751 松罗 (13:26) - 环山社区 (16:05)
5/27 (日)
丰原客运 6508 环山社区 (6:52) - 梨山中小学 (7:36)
丰原客运 6506 梨山 (8:00) - 埔里/崎下 (12:09)
南投客运 6667 埔里转运站 (13:35) - 鱼池 (14:18)
丰荣客运 6289 鱼池 (14:24) - 水里 (15:08)
员林客运 6733 水里 (15:30) - 同富国中 (16:12)
5/28 (一)
员林客运 6739 和社 (9:13) - 阿里山转运站 (11:23)
嘉义县公共汽车 7322C 阿里山转运站 (12:40) - 龙美 (13:43)
嘉义县公共汽车 108区 龙美 (15:00) - 茶山 (15:52)
5/29 (二)
兴南客运 绿25 大埔 (7:20) - 玉井 (8:20)
兴南客运 绿干线 玉井 (8:30) - 台南火车站 (9:40)
由于去年已经挑战过国光宜兰梨山线1751全程, 这次打算改从罗东上山.
然而罗东梨山线1764只有清晨的班次, 所以改用1793->1798到松罗再接上
12:40宜兰发车的1751上山, 这样中途也可以顺游昔日罗东森林小火车的天送埤
车站. 而从玉兰, 松罗这边开始也逐渐进入传统泰雅族的领域.
https://flic.kr/p/26EUCZE - 天送埤火车站
https://flic.kr/p/25218zN - 乡道宜63的泰雅大桥
https://flic.kr/p/252186G - 松罗部落
https://flic.kr/p/25216Tb - 松罗的国光客运站牌
1751按照惯例会在宜兰县境内最后一个聚落南山村稍作休息, 之后便开始翻越
海拔1960m的思源垭口进入台中市的和平区. 这一天由于天气相当不错因此沿路上遇
到不少挑战登山路线的铁马族. 而这班车大约在下午4点左右抵达今天的终点环山部落.
https://flic.kr/p/26EUxQb - 兰阳溪河谷的西瓜田
https://flic.kr/p/26EUsch - 南山村一景
https://flic.kr/p/27Gcq25 - 思源垭口
https://flic.kr/p/26WBcSo - 思源派出所-台中境内的第一站
国光1751无论如何都没有办法在当天衔接到丰原客运6506, 所以这次行程
一定得在梨山过夜. 虽然武陵农场与梨山都没有适合单人住宿的地点,
然而两者之间环山部落却是个完美的落脚点. 这个被群山拥抱的泰雅族部落
因为刚好位于志佳阳/雪山的登山路线入口处. 所以像是环清宫($300),
基督教长老教会都有提供独行旅客便宜住宿. 近年来更因为自行车旅行
的兴起, 公路边上甚至还开了一家7-11, 因此无论是用餐或补给都很方便.
唯一要注意的是除了环清宫外, 所有的住宿点都在公路下方山谷的聚落里.
往返公共汽车站牌或7-11需要经过一段数百公尺的陡坡.
https://flic.kr/p/26EUnvy - 环山 (on 1751)
https://flic.kr/p/27LL3q8 - 环山
https://flic.kr/p/27LL34r - 环山聚落入口处
https://flic.kr/p/J7Gvqt - 环山, 平等国小
https://flic.kr/p/J7Gr8k - 环山, 火烧云
https://flic.kr/p/27Gc1Hb - 环山(夜)
https://flic.kr/p/J7GpdP - 环山(晨)
https://flic.kr/p/J7Gor8 - 环山7-11, 二楼的用餐区可以眺望整个聚落
环山是泰雅族的斯卡谣社(Sqoyaw), 这个部落在日治时代曾经和莫那鲁道的
赛德克族发生过战争-萨拉矛事件. 萨拉矛就是今天梨山. 在前几年电影赛德克巴莱
上映后, 有一些回响就有提及早年莫那鲁道的族人在殖民政府的威逼利诱下, 曾经
侵略住在梨山和环山之间泰雅族人.
https://flic.kr/p/27LL2b4 - 司界兰溪吊桥, 另一端就是往雪山/志佳阳的路径
第二天一早, 搭上丰原客运的6508继续前往梨山. 这天虽然是礼拜日,
但是因为梨山国中小有比赛活动的关系. 整台幸福小巴上还是挤满了学生. 这次
也发现6508到了环山社区后会特地绕进山谷下部落入口处让小朋友上车. 一路上
小朋友们居然讨论起那位司机开得比较快XD. 话说这一天为服务6506/6508是一位
很年轻的司机. 6508抵达梨山后, 会先行驶到梨山中小学让通勤的学生下车. 之后
才会绕回梨山宾馆前的站牌做6506前往埔里/丰原.
https://flic.kr/p/KCPEhq - 丰原客运6508
https://flic.kr/p/251ZjK5 - 大甲溪上游
https://flic.kr/p/27LKL6K - 抵达梨山中小学
https://flic.kr/p/27LKH1M - 6506准备前往丰原的长征
丰原客运在梨山-大禹岭间并未设立站牌, 不过这次6506倒有在智远庄-碧绿溪
间停车搭载一位阿伯. 从和司机的互动中推测阿伯应该是前一天搭上山的乘客.
这一天因为天气良好, 且除了109K处有一小段坍方造成的搓板路外一切顺畅,
所以大约8:50就抵达大禹岭了. 6506并没有在大禹岭多做停留, 而是到合欢山
游客中心(松雪楼)做第一次的休息.
https://flic.kr/p/27LKAb4 - 坍方的搓板路
https://flic.kr/p/27LKEi2 - 这边属于南投仁爱乡荣兴村, 居民大多
是昔日开辟中横的老荣民
https://flic.kr/p/26p2XDr - 合欢连峰
丰原客运因为路权的关系, 在埔里只能停靠市区外围的崎下. 因此原本打算是到
雾社后就转乘南投客运6661 (庐山温泉->埔里). 行前根据隔壁版的纪实文与自己用
iBus App推测6506的抵达时间应该落在10:30~10:35. 理论上应该能顺利衔接表定
10:50的6661, 运气好甚至还有时间到雾社事件纪念公园晃晃. 然而武岭上碰到的
一起事故导致行程足足耽误超过20分钟. 所以不仅没能顺利转乘6661, 连想在崎下转
搭12:00发车丰荣客运6289都来不及 (刚好只看到车尾灯= ="). 最后只好一个人
顶着中午的大太阳(36.5度阿orz...)徒步前往埔里市中心.
https://flic.kr/p/KCPok5 台14甲风光
https://flic.kr/p/26p2TLX 台14甲风光
https://flic.kr/p/26p2SUg 台14甲风光
https://flic.kr/p/J7G28g 6506在眉溪附近休息
https://flic.kr/p/J7FZy4 埔里/崎下
https://flic.kr/p/J7FZ7c 埔里转运站 (南投/国光)
6289往水里的下一班车要等到14:00, 因此决定先搭13:35南投客运的6667前往鱼池
虽然6289与6667的行驶区间都是埔里-水里, 但是它们的路线却几乎没有重叠, 前者
走的是省道台21线, 后者则是走县道131 (外加投69, 69-1). 中间只有在鱼池短暂交会.
这次临时决定采取 6667-鱼池-6289 的走法既能经过日月潭, 也能避开风景相对
单调的台21埔里-日月潭段. 6289虽然比6667足足晚了25分钟才从埔里发车, 但后者路线
比较绕, 因此两者刚好能在鱼池市区衔接.
https://flic.kr/p/251YS2L 县道131风光
https://flic.kr/p/26p2LLp 沿路风光 (忘了确切地点= =)
https://flic.kr/p/26p2KaP 盐土坑站牌
https://flic.kr/p/J7FTZt 鱼池农会前换程丰荣6289
https://flic.kr/p/J7FRxV 日月潭到此一游XD
https://flic.kr/p/KCP6VG 山谷下方就是水里市区
丰荣客运在水里除了6289外, 还有一条直行台16线往地利的6288. 而这条路线
也反映了这家客运公司的历史. 丰荣客运最早为林业大亨孙海旗下振昌木业的子
公司. 而台16线以及其计画路线丹大林道其实就是当年他们运送原木的道路. 虽然
公司经过易手, 但是水里-地利这条偏乡路线却一直保留至今!!
https://flic.kr/p/J7FPvt 丰荣客运水里站
员林客运的6739是唯一能踏破新中横公路的公共汽车, 然而因为车辆运用的关系,
往塔塔加/阿里山方向仅有早上的班次. 没有办法和6506在同一天衔接. 因此接下来
的打算先搭往和社/草坪头的班车到同富, 隔天再程6739上阿里山. 员林客运
不仅在水里拥有众多路线, 更是新中横公路上唯一的客运业者.
https://flic.kr/p/KCP5Do 员林客运水里站
https://flic.kr/p/KCP52m 员林客运水里站
https://flic.kr/p/KCP4A1 水里往草坪头的6733
新中横公路从水里出发后, 就一路沿着陈有兰溪向南进入信义乡的境内. 这段
路因为体质不佳. 经常为天灾所害而中断, 因此公路局近年来不断予以改造, 其中
许多经过敏感地质的路段均改以长高架桥取代. 也成为这段路特别的风景之一.
https://flic.kr/p/KCP317 信义
https://flic.kr/p/251YwT5 高架桥 (陈有兰溪桥?)
https://flic.kr/p/251Ytjm 新中横高速公路XD
https://flic.kr/p/251YrkS 通往郡大林道的叉路
https://flic.kr/p/26p2xBt 台21 100KM
https://flic.kr/p/26p2x7R 抵达同富 (呷到饱是哪家餐厅的名称吗?)
今天预定在同富旁边山上的"望乡部落"过夜, 望乡这个名字, 对于日治时代
驻守在这的武警而言, 望的是他们远在日本的故乡. 然而对于被殖民政府强制迁移
到此的布农族人, 他们望的是昔日位于玉山附近祖居地. 由于当年部落长老
的坚持, 这个新的故乡依然在玉山的视线中. 因此像我这种过路客, 经过此处
也能一望台湾第一高峰玉山的风采.
(注: 似乎早上才比较有机会看到玉山的峰顶)
虽然员林客运有望乡站, 但是要前往聚落似乎从同富国中旁边的路上去
比较近, 另外聚落里也有民宿提供单人投宿的通铺房型.
https://flic.kr/p/26p2w9i 从同富前往望乡聚落需要经过一段陡坡
https://flic.kr/p/26p2vwX 部落入口处.
https://flic.kr/p/26p2uVB 陈有兰溪/和社溪的交会处
https://flic.kr/p/J7FyhH 聚落一景
https://flic.kr/p/27LJT94 聚落中只有杂货店, 要吃饭还是得走下山到同富
https://flic.kr/p/251Yf2j 开门望玉山 (次日清晨)
https://flic.kr/p/26ET82f 聚落后方的农路
https://flic.kr/p/KCNHnf 玉山现身
接下来的重头戏就是搭幸福巴士6739一路前往阿里山.虽然版上有些文章说这班车
其实不用预约就能搭乘, 然为保险起见, 出发前还是先打去员林客运询问. 结果
对方只要我留下姓名, 乘车时间与地点后就算完成预约. 并不需要事先付款取票.估计
所谓的预约制只是为了方便事先统计人数. 而这一天也许预约的乘客较多, 所以开来的
是辆中型巴士. 虽然6739主要服务的对象是上塔塔加/阿里山的观光客, 但沿途只要情况
许可, 也会让当地短途散客搭乘. 像当天在和社上车的乘客就有一位欲往半路店的欧巴桑.
https://flic.kr/p/26p2j7n 和社站牌
https://flic.kr/p/26ET3j9 跨越和社溪
https://flic.kr/p/J7FkCe 一路攀升
https://flic.kr/p/27LJFc8 和社溪谷
https://flic.kr/p/27GaLpU 明隧道
https://flic.kr/p/KCNwFW 最接近玉山的客运!!
6739在新中横的望高寮路段遇上封路管制, 等待约半个小时后才在10点整通过,
接下来一直开到塔塔加才停靠休息. 中间夫妻树因为已经倒塌, 6739并未特别停留,
也没有乘客提议要下车拍照. 而在塔塔加休息的时候, 司机也开始发把阿里山森林
游乐区门票的折价券发给乘客.
https://flic.kr/p/26p24VX 台18终点, 未完成的塔塔加-玉里线
https://flic.kr/p/27GaG3C 台21终点, 失落的高雄段如今已成为台29
阿里山的客运站如今已经搬到园区入口外新落成的转运站, 这对我这种只想
来转车的无疑是一大福音, 因为这样就不必为一, 两个小时的停留而特别花钱
入园. 其实今天的目标也是"阿里山" - 不过不是森林游乐区这边, 而是阿里山
乡南三村之一的茶山. 在转运站的7-11简单地吃过午餐后, 随即搭乘嘉义县公共汽车
7322C前往龙美.
https://flic.kr/p/251XTUW 阿里山转运站
https://flic.kr/p/251XUPb 从转运站对面拍摄塔山,
嘉义县公共汽车108 (大雅 - 龙美 - 茶山) 这条路线非常神秘, 不只站牌样式不一样
而其时刻表也没和其他县公共汽车的路线摆在一起, 不知道是不是内部负责单位不同.
事实上我出发前在县公共汽车处的网站上找了大半天也找不到108/108区的时刻表, 最后
才在去年底路线开通的公告文下面勉强找到一个PDF. 而奇怪的是公路总局的网站
上有提供108的时刻表/动态查询却没有龙美-茶山区间车的资讯. 最后被搞得晕头
转向的我干脆直接打电话问嘉义县公共汽车处= ="
https://flic.kr/p/251XRx1 嘉129, 往茶山的山美产业道路起点
https://flic.kr/p/27GayjG 嘉129, 一路盘旋向下到曾文溪谷
从龙美到茶山这段路走的是嘉129, 这段长约35公里的乡道依次经过阿里山乡
的南三村 - 山美, 新美以及茶山, 最后在大埔桥接上台三线. 沿途海拔变化相当
剧烈, 而这段路虽然以乡道的标准算是不错, 但小巴车行驶在上面仍不免颠簸. 从
龙美到茶山距离28公里, 费时约50分钟 (表定一小时). 而乘客从头到尾只有我一
个人@@.
https://flic.kr/p/251XDj3 沿路风景
https://flic.kr/p/251XQsL 大部分路段都维持两线道水准
https://flic.kr/p/27GatzS 新建的山美大桥
https://flic.kr/p/J7EYx8 沿路风景
https://flic.kr/p/27Gas4W 新美大桥
https://flic.kr/p/J7EWT6 抵达茶山, 站牌上写着"县政府专车" @@
茶山是邹族的珈雅玛部落, 事实上在这边的除了邹族外, 还住了一些布农
族人和少许汉人. 而茶山最具特色的当属"凉亭文化" 进入部落后随处可见的凉亭
据说这和当地墓葬习俗有关. 与汉族不同的是, 原住民习惯把逝去的亲人直接
葬在住家底下. 然而这如此一来如果在屋子里头聊天，唱歌跳舞的话, 难免会
打扰到在地下长眠的先人. 所以他们才想到要建造一个又一个的凉亭来进行日常的
活动.
https://flic.kr/p/26ESEhJ 茶山
https://flic.kr/p/251XFRC 茶山凉亭
https://flic.kr/p/25gU4gQ 曾文溪谷, 一路可通往台三线的大埔桥
https://flic.kr/p/251XEG3 茶山部落/夜
由于是挑战"纵走"行程, 因此不可以走回头路, 事实上当选择星期一在茶山住宿
时就已经是一条不归路 - 县公共汽车108只有逢周一, 三, 五, 和周末有行驶. 换而言
之就是接下来没有任何办法可以原路折返回龙美/嘉义. 不过茶山这边因为大众运输
相当不便, 基本上民宿主人都愿意帮忙旅客接驳到大埔. 接下来靠着兴南客运的
绿25在玉井转绿干线就抵达终点台南火车站.