营运两极！双层观光巴士…新北热门 北市冷
2026-06-28 00:57 联合报
记者 王慧瑛、林丽玉、陈敬丰、吴淑玲、游明煌、宋原彰、潘奕言／连线报导
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新北市藉淡江大桥通车推出双层观光巴士行程，从高处俯瞰北海岸，吸引抢购。图／新北
市观旅局提供
欧美、香港等国际都会的双层观光巴士，向来是热门行程。
新北市藉淡江大桥通车推出双层观光巴士行程，引爆抢购热潮，除固定周末发车，已加开
平日班次，报名额满已预约到年底。
相较新北风光上路，营运近十年的北市双层观巴却惊传退场危机。
双北、基隆、台中、台南、高雄和屏东等七县市，近年引进双层巴士抢攻观光市场，但初
期新鲜感过后，营运情况多不如预期。
学者认为，公共运输替代率高，观光巴士需提高导览精致度，搭配客制化游程联合行销。
新北双层巴士主打从高处观赏淡江大桥绝美日落，采“旅行社包装游程、客运包车”模式
，由观旅局、承办旅行社向三重客运包车，还附赠餐点。
新北市观旅局表示，预约人数远超出预期，已决定每周四加开班次。
北市观光巴士现由三重客运经营，二○一七年上路后，分红、蓝路线共八辆车，常态性发
车，根据北市观传局统计，乘客去年七万人次，今年至四月则为二万三千人次。
“这可能不是我们拿手的。”三重客运总经理李建文坦言，北市捷运路网发达、替代性高
，疫情后国际旅客回流不如预期，搭乘率平均二至三成，每年亏损上千万元，预计后年到
期后将退场。
观传局强调，将持续评估结合旅宿及特色景点，推套装行程。
其他县市观巴营运同样挑战性高，高雄市二○一六年引进全国首辆“开顶”双层巴士，高
雄客运自负盈亏。
业者说，维修保养与税金成本高，“莲潭线”因乘客不足取消，“新湾线”乏人问津，改
为五人成团的周末预约制。
台中市前年起陆续推动双层观光巴士、观光餐车等，但整体亏损严重，不到半年就停止营
运，迄今未复驶。
基隆市双层巴士今年四月上路，锁定国际邮轮客，载客率寥寥可数。
屏东“奔FUN一八五”路线采季节性行驶，屏东县交通旅游处表示，透过双层巴士高视野
，把零散景点串联成有主题故事的观光路线，并补贴业者亏损，今年承载率逾九成七。
台南市补助府城客运购置三辆双巴，二○一八年以单一路线环状行驶古都景点，至今年五
月累计服务逾十五万人次，去年达损益平衡。
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https://udn.com/news/story/7266/9592932

其实双层巴士很吃沿线景观但是为了双层巴士要整顿沿线景观，这又是一个大问题了，不能强迫民众为了你双层巴士要经过整顿景观，太好笑

结论就是包车行程比较容易赚钱

谁要看铁皮屋顶 哪个县市都一样

台湾说实在根本没有地方适合这个淡江大桥热潮过了又要变回空气巴

基隆公共汽车处也别买新车了,先收台北的二手来试试水温就好…反正大吉新车外观跟10年前一模一样,而且妥善率好,没有人会嫌老旧

老人团阿，不过这东西要去花东搞西部就算惹吧，一坨比一坨还惨。若不是路况问题，新中横开这种无顶的超级漂亮。但不太可能，太危险惹。6739玻璃脏脏，QQ

最好笑的是基隆那台是硬玻璃顶的 跟其他车都不一样呵呵

基隆雨都,有自知之明进有顶的车,但北桃若真引进双层通勤巴士,到时候基隆的有顶观巴就一点都不特别了XD

台北那个又贵又无聊屏东是有补贴 民众自负200/一日 100/半日现在是都200台北不适合是因为夏天热冬天雨你很难找时段没热又没雨南部大概就中秋后 或是农历年后到梅雨前

可开观光用双层为何不能开通勤用双层? 香港新加坡都有了

通勤双层在岛内你先接受点对点再说

观光双层没有载比较多下层没有排位子 因为怕下雨通勤双层是卡在国道要封闭

因为台湾目前的双层车还是拿低入口底盘打造，不是国外的全低配置，只能当比较高的游览车来用下层被机械结构占去大半，客室只能是半残状态出口到韩国那批不知用得如何了https://i.verb.tw/2YmevPIX.jpg 高速公路及快速道路交通管制规则第19条第2项开门给双层巴士了https://i.verb.tw/bJ7zr7RE.jpg 大吉的双层巴士下层有座位，但不多

台北那两个路线都离火车站不是太远，公共汽车才一段要15谁要搭观巴