新北议员前妻遭公共汽车撞毙 民团指交通政策3点致命盲点
2026-06-25 10:42 联合报 记者胡瑞玲／台北即时报导
台湾“行人地狱”标签难以撕掉，新北市议员周胜考前妻昨过马路时遭右转公共汽车撞毙，民
团指出，这起事件再次暴露台湾交通政策3大致命盲点，除认为应彻底改革驾照考训制度
，也呼吁交通部级地方政府立即检讨交通工程政策、重塑接轨国际的驾照考训模式，勿再
让无辜生命填补制度黑洞。
新北市议员周胜考前妻67岁余姓妇人，昨天早上至板桥黄石市场帮参选新北市议员的儿子
周韦翰拉票，结束过马路时遭右转的公共汽车撞毙。
还路于民行人路权促进会今表示，根据“瑞士起司理论”，当交通系统从工程、考训监理
都充满破洞时，悲剧的穿透与发生只是时间问题。
若政府与社会结构不从源头彻底检讨工程与考训制度，而持续依赖形式主义的流于表面政
策，这起悲剧绝不会是最后一起
促进会指出，这起事故再次暴露台湾交通政策“3大致命盲点”，必须立即导正。
第一，“行人快速行”是致命催化剂，大幅降低人车安全反应时间，以及行人对周遭环境
的感知能力，应还给行人舒适步伐，确保人车反应时间。
第二，警示指差确认易流于形式，无法取代“国际水准的停让行人考训”。
交通部近年推动大型车“指差确认”，大型车驾驶道路口时，要左右转头并用手指指向两
方确认无人，但该做法在日本多用于封闭的轨道运输系统或车辆起步。
促进会表示，该会于2025年已提醒过公路局，“高频率的指差确认”极易因疲劳而流于形
式。
但遭政府无视，舍本逐末“没有改革摆头时机点及该注意哪里”，却贸然施行“指差确认
”，这起案件再度验证指差确认流于形式。
促进会说，公共汽车在行人穿越道前突然停顿进行指差，恐误导人行道上的行人，使其误判“
公共汽车有停让意图”进而加速行通过，在“快速行”与“驾驶注意不确实”的双重夹击下，
反成安全陷阱。
正确做法是，驾驶人必须“数次提早观察并摆头及扫视确认”行人穿越道两侧的人行道动
态，而非到了行人穿越道前才停下确认。
促进会建议，交通部应彻底改革驾照考训制度，在实际道路环境上充分教育驾驶人如何正
确摆头观察及该看哪里。
此外，促进会指出，交通工程不良，需精进路型调整、视野距离、车辆ADAS。
检视本次事故现场，该处路型有调整空间，例如人行道外推等。且该处人行道上存在足以
遮挡行人身躯的视野障碍物，导致驾驶人可能较难察觉行人。
然而，现行法规仅对“植栽”有视距规范，对于景观物、金属杆等人造物等“致命盲区因
子”却缺乏严格视距规范，车辆是否有加装ADAS都是值得需要关注。
促进会呼吁，交通部与各级地方政府：立即检讨工程面政策、调整为正确的“行人不要快
速行”宣导，并重塑接轨国际的驾驶考训模式。
不要再让无辜的生命，去填补政策制度黑洞。
https://i.mopix.cc/wLVkRb.jpg
新北市议员周胜考前妻昨过马路时遭右转公共汽车撞毙。记者黄子腾／翻摄
https://udn.com/news/amp/story/7266/9587307

撞到权贵了这位还是有前科的司机员应该吓尿了

有前科的是她前夫 不是她本人 司机应该就顺便退休了

讲难听的，从大观书社的方向乖乖地踏上那个行穿线那个角度就跟开车讨厌看到的鬼切n个车道有八成像

死者没有前科==前夫才有贪污前科

斑马线一律退缩比较实在

前妻都可以上新闻了

主要原因还是交通工程的问题,指差确认左右扫视扫不到行人,视线都被遮蔽了,但台湾的交通工程难改善的原因在地权问题…而且台湾人不太接受人行道比车道宽

这样最好解决办法是推全叉路口行人时相吧？ ^^"

真的只是工程问题吗 如果问是工程问题我觉得还算是好解