搭公共汽车差很大2》高雄公共汽车站仅“堪用”行促会：医院旁优先改
2026/06/14 11:00
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大部分公共汽车司机很贴心，会把车辆尽量靠近公共汽车站台。（记者王荣祥摄）
〔记者王荣祥／高雄专题报导〕
高雄市行人路权促进会指出，高雄公共汽车站整体设计多只停留在“堪用”程度，安全性、舒
适度还远远不足，建议逐步更新，尤其医院附近的公共汽车站应优先改善。
行促会理事林于凯表示，先前曾揭露市立联合医院对向公共汽车站台，公共汽车进站无法贴齐，导
致轮椅族需下车在快车道行进，引发安全疑虑问题。
他提醒，这不是单一个案，认为高雄公共汽车站整体设计多停留在堪用的程度，对于安全性、
舒适度则远远不足；高雄天气炎热又潮湿，即使不谈候车舒适度，公共汽车站设计连让行动不
便的乘客上、下车都有问题。
林于凯说，特别是在医院附近的公共汽车站，常会让就医长辈担心平台高度落差大易摔倒，“
高雄离绿色交通城市愿景还有很远的距离”。
他建议，高雄应将医院附近公共汽车站列为优先改善范围，包含公共汽车弯、路面高度落差及遮阳
等都需一并考量，让行动不便的长者与患者，候车搭车都能更安全、更舒适。
林于凯举韩国首尔为例，当地气候相对高雄凉快，但首尔候车亭设计普遍顾及遮荫、夜间
照明，反观台湾候车亭连基本的高差设计、进站曲率都常没有到位，把大众运输业务切成
交通局跟工务局，但分工上显然事权未统一、导致设计出现瑕疵，如此公共服务品质，确
实还有很大改善空间。
高雄市议员邱俊宪认为，医疗院所行动不方便的乘客比较多，尽管公共汽车站相关条件可能符
合无障碍标准，但也应多考虑实际使用情况，必要时应该适度调整设施，或者降低、或者
设阶梯。
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