https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260427002941-260405
不想当乞丐坐地上！中山工商公共汽车站仅2张椅 学生放学冲刺抢位
16:48 2026/04/27 中时 洪浩轩
近日有民众反映，高雄中山工商外力行路南向公共汽车候车亭座位数不足，每到放学时间就有
大批学生坐在地上等车，严重影响观感。（洪浩轩摄）
高雄中山工商是全台学生数最多的高中职学校，近日有民众反映，校外力行路南向公共汽车站
座位数不足，每到放学时间就有大批学生坐在地上等车，严重影响观感。对此，高市府交
通局回应，后续将再评估增设座椅可行性。
距离高雄中山工商最近的力行路南向公共汽车站于今年4月设置候车亭，但由于只有2张长型座
椅，约仅能容纳4至6人，因此许多人放学只能坐在地上等公共汽车，学生席地排排坐也成为当
地奇景。
陈姓学生表示，以前当地只有公共汽车站牌，连候车亭都没有，每到放学时间大家就是坐在地
上等公共汽车，最近虽然有设立候车亭，但座位数量明显不足，每次放学都要想办法尽快冲出
校园，希望能早一步抢到候车亭座位，否则就得像乞丐一样坐在地上，实在相当不便。
近日有民众反映，高雄中山工商外力行路南向公共汽车候车亭座位数不足，每到放学时间就有
大批学生坐在地上等车，严重影响观感。（洪浩轩摄）
高市议员邱于轩指出，对于交通局听进地方意见兴建候车停表示肯定，但候车亭仅2张座
椅明显不足，且只有其中一张座椅上有遮棚，每次经过中山工商站，看到学生们坐在地上
晒太阳等公共汽车就相当不舍，希望交通局可以增设座椅，打造符合学生需求的候车空间。
对此，高市府交通局表示，由于公共汽车站点位于中古车行前，商家有车辆进出的需求，经过
各方讨论，商家愿意释出部分空间兴建候车亭，由于空间有限，仅能设置小型候车亭，后
续将再评估增设座椅可行性。

不是很能理解为什么一堆国高中生宁愿坐地上也不愿意用站的…

有解 学校让公共汽车进校园就跟他们隔壁辅英科大一样学校不愿或无法，那就只能这样。辅英一开始是门口，后来让公共汽车进去绕。不然辅英上下学也是爆炸

怪了 一堆站牌都没座椅 怎么就这里要坐地上

想必是要等很久吧

车行前面有什么办法 自己带折凳吧

首先，要知道高市公共汽车的密度是不如双北或者中市的(不过中市现在很…)，大多只有单一路线的，错过一班需要的等候期就很久，高市公共汽车不搞竞争，讲究的是均匀分布。然后不要说中山工商大寮这种原县区，虽然身为前高县人口第二大乡镇市，原市域就有不少公共汽车站牌是没有椅子的，得要很克难的，让周遭居民好心的去放置几张椅子，来让不耐久站的民众使用。这些年是有渐渐在弄好候车环境，但毕竟不是每个地方都能用公共汽车亭，单纯公共汽车站牌，民众好心放置椅子的状况仍十分常见。这同时也是双北或者中市不会见到的光景。我来想想看，我之前的生活圈，狮湖国小(鼎中路)南向、文藻外语大学(鼎中路)南向、立志中学北向、大顺觉民路口(科工馆)北向，就很经典大顺觉民路口(科工馆)北向，很经典，那里有间机车行，提供的是一个类似台铁EMU500长条座椅还有类似诊所还是台铁车站内会有的那种蓝色椅子。利申：中部南投人出身，当了伪高雄人11年，直到前年中才搬回中部南投，之后还是有不断地下高雄处理事情。

什么时候坐地上就是乞丐了?台北车站里面......

那边本来是一片空地，所以才会插那边，就往北移就有位置了刚好公共汽车站也可以禁止停车就是不会妨碍他退缩地的出入

直接撤掉全部座椅

废掉座椅可别开玩笑的，在单一路线架构下没有互相竞争关系的高市公共汽车，下一班会等很久唷，如果是这样的话，就不需要有很多好心民众、里长去放置椅子了。