龙潭转运站预计9月启用 地方建议引进桃小巴增辟观光路线
2026/04/08 23:07
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“龙潭转运站统包兴建工程”完工示意图。 （桃园市交通局提供）
〔记者李容萍／桃园报导〕
桃园龙潭是国道客运往返台北、新竹必经站点之一，龙潭转运站目前工程进度约50％，预
计7月完工、9月启用，届时有10条国道客运、市区公共汽车进驻。
地方民代建议辟驶观光路线，引进“桃小巴”，补足偏乡交通最后一哩路，完善龙潭区交
通服务。
交通局长张新福说，龙潭先导转运站工程总经费约9400万元，位于龙潭区大昌路二段、距
离龙潭交流道仅250公尺，打造地上1层客运转运站，设置6席大客车月台及123格机车停车
席。
转运站采委外营运方式招标，整合市区公共汽车与国道客运服务，大幅提升龙潭区整体大众运
输效率与通勤品质，让民众不再受限于寒风及烈日影响。
在地议员刘荧隆指出，龙潭区国道客运长期存在通勤问题，民众上班时间挤不上车，下班
时台北永宁转运站则是大排长龙回不了家，转乘不顺导致通勤时间拉长。
未来转运站启用，除了国道客运及市区公共汽车全面进驻，也将强化点对点的直达班次，期盼
让民众通勤更便利缩短交通时间。
刘荧隆说，龙潭区有许多观光景点与休闲农业区，建议交通局、观光旅游局共同研议转运
站导入观光路线、小旅行接驳，让小巴士可以深入三和、三水、三坑、大平、高原、高平
等地区，让更多人走进龙潭，也让在地产业有更多机会被看见。
交通局：辟驶4条桃小巴路线
交通局公共运输科长林宗汉说，龙潭转运站预计纳入10条国道客运、14条市区客运及2条
免费接驳公共汽车路线，串联桃园、八德、大溪、中坜、平镇、杨梅等行政区，以及台北、新
竹、台中等重要城市，辟驶4条桃小巴路线串联龙潭地区相关景点，提升龙潭交通便利性
。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taoyuan/breakingnews/5397625

龙潭当地 居民搭高铁，不是到高铁桃园站，而是高铁新竹站这是一个潜力市场 5350 1820 1821 1728都有机会转运站6席大客车席位、123格机车停车位，有点太少自小客接送、出租车转乘又是规划如何操作这部分东港转运站1.21亿，11席大客车月台、122格机车位3席临停接送区、4席出租车招呼站 有室内冷气吹、厕所、商店可以借镜参考(不含用地取得费用)建造费用蛮接近地

所以干线公共汽车也画了一条大龙竹 直接连结新竹高铁站

#1fSksmBL 龙潭-高铁新竹的路线这篇有列出

希望售票亭及youbike也可以在这设置

经国也才6 结果半套 公共汽车要去外面东港11其实根本用不到这么多东港其实用旗山的规模就够了

谢谢t大，看到#1fSksmBL这篇了不过大溪当地居民搭高铁，是到高铁桃园站，不是高铁新竹站直接利用既有路线调整部分班次，服务龙潭往返高铁新竹站的需求会比从大溪开新线经龙潭到高铁新竹站，但班次少少，来得有效益桃园市交通局曾开辟不少试办路线，但囿于部补助经费有限，难以开出有吸引力的班次，最后钱烧完就收利用既有路线部分班次服务，加上龙潭转运站群聚效应，在辟驶新路线增聘人力不易情况下，会是个相对经济实惠的选择

北港有7235到嘉义高铁，也有301到云林高铁一样桃园试办就要不要撑而已 也有一直延长的

大溪人主要去高铁桃园站搭乘高铁，少数会到高铁板桥站搭1字头直达车；多数会往高铁新竹站转乘的是龙潭人，建议桃园试办前，可以再把关一下，将需求调查清楚把钱花在刀口上