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针对上述规定有点不太懂
1.买早鸟座位票都是纸本
谁跟你用电子票证感应上下车？
2.什么是场站过卡机？
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国道客运业者的营运场地
就没看过有什场站过卡机
如果是台铁特等站出口处摆放的那种连假才会出现的电子票证过卡机的话
一堆台铁车站都没有这种设备
统联客运更是直接贴上一个故障贴纸
要大家不要用
不懂交通部在推的政策
自己底下单位的台铁故意阳奉阴违
没几个车站有这机器
没几个国道业者愿意摆出来给旅客用
3.如果高雄上车刷一卡通
新北三重刷下车
那十小时以高雄上车为准
还是三重下车刷起算十小时有效？
如果高雄周日晚上十点上车
三重周一清晨三点下车
那还有转乘在地客运10小时内免费一段票优惠吗？
反过来2/11晚上八点三重刷上车
2/12清晨一点高雄刷下车
这样有符合转乘优惠一段票资格吗？
当地客运范围是否就只能三重刷下车只有新北区域有效
跨桥到台北市不计优惠要再扣一次钱？
同理紧邻两县市的都是这样吗？
例如 桃园跟凤鸣这相邻火车站
桃园出只能搭桃客
凤鸣出只能搭新北客运
一旦桃园上公共汽车跨到新北
即使平日只扣一段票
也会因在地问题变扣两段票？

下车时刷阿 台铁车站/客运下车处都会摆过卡机让你刷时间就是从你刷卡时往后算10小时内的第一笔转乘国道客运不愿意摆是国道客运业者的问题 我看和欣都有摆出来让人刷 这个钱也不是客运业者出的 是公路局花钱买机器放在各业者场站 若业者不摆出来/不会设定 可以回报公路局 他们会再去找业者过卡机就是给纸票乘客用的 不然若可以用电子票证上下车 本来就适用转乘优惠了 干嘛多刷过卡机？

0800-231-035这篇很多脑补根本没有的限制，请愿意的高手解释吧

最后一段我只想说只要有透过电子票证搭台铁去哪边都有转乘基本票价优惠

在和欣台南转运站过卡机过卡后，到台北搭公共汽车有一段票免费，供参

高铁的网站有详细说明了

过卡机就是只要下车时刷一次就好 上车是要刷什么鬼？过卡机是在卡片写一笔纪录表示你有搭其他车，让在地客运的验票机可以知道你是转乘上车，不然要验票机通灵？

那为什么不说很多人用乘车码或现金搭公共汽车还有那台机器不只有特等站有

台铁台中站补票窗口在优惠期间会摆机器给乘客过卡因为你脑补太多有的没的，才觉得官方无法解答

告诉你机台在哪里，就刷卡，不够详细吗，难道要叫你把卡拿出来，把手抬起来，卡片放在感应区，出站搭公共汽车？

到当地的场站过卡，最有问题的，应该是下车点与场站间的距离，还有到当地转车的时间是否够余裕

十个小时有余裕吧

楼上说的不是问题，连假的转乘优惠时效是10小时。

小明=>台中下车后再过卡春娇=>太原下车后找刷卡机或者询问站务人员

原Po有没有注意到，其他板友都懂游戏规则，逻辑好棒棒的您，能推断问题出在谁身上吗？卡在台北刷的，到台中、高雄、屏东，任何一个县市也一样基本里程免费春娇的案例，台中转乘时到补票窗口外面的转乘机过卡统联客运的设备就是售票窗口那台白色，平时拿来做敬老爱心卡扣点的机器，调整路线设定就可以提供转乘优惠过卡小明也是在台北就要去国光窗口过卡，只有在车上过卡的才一定是直接写转乘码，其他的会因为业者票务设计而不同，另10小时的设计是把过卡起算，候车跟乘车时间都算进去，不然一般只会给1~2小时而已春娇如果不是买异级票，而是举例的到台中另外再购票，那直接刷悠游卡进站、太原刷出站就直接享有转乘优惠买纸本票庸人自扰

果然楼主逻辑死亡，有逻辑课也没用。送你一句话，下车后找柜台，你的所有问题都解决了！

你自己写的“再买一张区间车到太原火车站”命题，现在又怪别人设计中途跳车出站的设定？而且台铁台中站的过卡机在付费区，并没有出站后续行程作废的问题

之前试过 用一卡通临柜买统联票 转乘优惠是有的统联长途车上装刷卡机 正常是只有1862会开机

我觉得搞不清楚规则还这么呛也是一绝了，前面造谣国光的部分是不是很想资助人家啊？你不知道不代表人家系统面没有想过、设计过这篇很多问题其实是原Po拿一些不存在的限制自己吓自己，不愿面对真相的恐怕不是部长跟板友

购票是购票 持纸本就是下车再去感应机过卡让你取得优惠时间是从这里开始算 一直在那强调购票时刷卡做啥??

经查原文与事实不符，且有未经同意擅自删除他人推文之实，本篇先锁文处理，后续依板规处分。