再无交通孤岛！高虹安宣示117年新竹市公共汽车全面电动化
黄彦升
2026年1月29日 周四 下午3:07
新竹市长高虹安28日宣布启动“新竹市公共汽车创新大计画”，旨在解决长期以来公共汽车搭乘率
下滑及司机人力短缺的严峻挑战。
她强调交通是城市血脉，透过系统性的结构改革，目标在民国117年达成市区公共汽车全面电
动化，并祭出高额购车补助与驾驶薪资加码政策，期盼能让新竹市的大众运输环境脱胎换
骨。
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新竹市长高虹安。（图／翻摄自高虹安脸书，下同）
高虹安指出，自上任以来带领市府团队推动“交通畅行”愿景，借由桃竹竹苗TPASS通勤
月票的带动，民国114年全年度使用人次已达1,618万，较前一年大幅成长33%。
此外，首条全电动先导公共汽车上路后，每月平均搭乘人次达到4.3万，全市公共自行车也突
破100站，并已建置完成78座智慧站牌与27座候车亭，显示大众运输改革已见初步成效。
针对公共汽车全面电动化目标，市府将电动公共汽车汰换补助大幅提升至49%，结合中央资源后，
业者最高可获得99%的补助，将负担降至最低。
为解决业者最头痛的场地问题，市府首创盘点公有交通用地设置“公共充电桩”，确保车
辆有充足的充电与补给空间。
在候车环境优化方面，预计民国115年将新建130座智慧站牌与30座候车亭，让民众能掌握
准确到站资讯。
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面对驾驶人力荒，高虹安表示，今年起司机薪资补贴将提高至每月最高2万元，盼以实质
待遇留住优秀人才，避免因缺人而减班。
路网规划方面，将透过大数据优化现有班次，并研拟南香山地区新路线。
经营面上则落实合理成本检讨，拟比照双北建立“载客越多、补助越多”的正向循环机制
，实现市府、业者与市民的三赢局面。
该项政策在社群平台发布后引发热烈讨论，有网友留言表示列出的政见若能逐一实现，将
是强而有力的执行力，并期待未来发展；也有民众许愿希望新竹市公共汽车能越来越好搭。
另有部分网友借机反映，认为新竹路边停车位不足，形容停车如地狱，希望市府能一并关
注并改善停车问题。
https://tw.news.yahoo.com/share/c582d640-9e80-3b35-a5b3-33e403219e0e

上任不久就停职了不是吗（摊手解决交通孤岛的方法是把旧车换成电动车？我以为是增加公共运输路网涵盖范围达到没有孤岛的目标

明明新闻中段开始就讲到市府对人力的补助还有班次、路网的调整...

“研拟南香山地区新路线” OK 原本代理市长应该很忙吧

一楼请搭配这则新闻服用 #1fUA78Br (Bus)

我已经发过市政新闻 结果又有贴一篇yahoo的但果然媒体就用全面电动化当标题来吸引眼球XD

希望不要用到中共制造的啊

可是竹客现在大车都是2019与2021年的HINO低欸...

谢谢j大补充 感谢分享

都补助到99%还不换车的原因是什么？应该不是只有巨婴那么简单。