台北公共汽车亭没特色　远逊其他县市
中时电子报发表于2025/12/26 09:25
中国时报记者张珈瑄／台北报导
台北市近年推动城市美学，不过，议员张斯纲发现，北市公共汽车候车亭设计缺乏立体感和视
觉亮点，应借镜外县市建置特色候车亭，逐步拓展至重点商圈与景点，也可考虑由企业认
养，减轻市府财政负担。
北市公运处回应，已规画参考其他县市，以跨部门合作、民间企业参与方式设置特色候车
亭。
张斯纲表示，台北市共1809座公共汽车候车亭，市府自民国105年设置18座“原住民意象候车
亭”后就没有再新创，大部分原住民意象候车亭仅是将原住民图腾输出后贴在广告灯箱，
不仅缺乏文化深度，更无法成为打卡热点，观光价值几近于零。
台北市共1809座公共汽车候车亭，议员发现市府在民国105年设置18座“原住民意象候车亭”
后就没有再新创。图／北市公运处提供
他指出，基隆市透过公私协力打造飞机舱、美式热狗摊、行动邮车等立体造型候车亭，成
为网红景点；新北市结合几米绘本与翻书造型，成为艺术打卡点；台中市也推出国家歌剧
院迷你版、积木、瓢虫等创意设计；屏东县则融入饭汤、巧克力、凤梨等在地产业特色，
极具文化深度与识别度。
张斯纲建议，市府应成立跨局处小组，启动特色候车亭推动计画，12行政区6个月内每区
至少设置1座，每年再新增10至20座，5年内达成100座特色候车亭，另导入公私协力、企
业认养以降低财政负担。
公运处回应，目前与北市都发局“社会住宅公共艺术设置计画”、台北捷运公司“龙门及
顶好广场暨东区地下街出口改造工程”合作，预计于“木栅公园”站、“顶好市场”站设
置特色候车亭，另亦配合台北捷运万大线于站位周边设置在地意象特色候车亭。
公运处表示，市府另订有“台北市公共汽车候车亭民间申请捐赠或认养实施要点”，鼓励民间
企业申请出资兴建或认养候车亭。
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实用才是重点...

台北市标配换市长站牌设计更新一点点其他一成不变

为什么一定要有特色 搞得花枝招展会动会发光才是实用吗？有特色的车站后续维修成本才是可观 应该因地制宜。观光区可以有特色 都会市郊住宅区简单即可

实用真的才是重点

这个议员是已经找不到可以喷的点，所以改骂这个吗？

台北世界设计之都之类的活动办完后 美学就变回原型了

麦当当那个期间限定的广告也不错啊

实用就好 维护好才是重点 附加功能久了都坏掉没人管 路线图更是经常贴的乱七八糟

无聊先管管LED不要再显示政令宣导才是首要之务

车来才是真的

台北市还是有连公共汽车亭都没有的地方 先盖这些才是重点吧

实用还有不要脱班比较重要

和路灯一样常常改设计是帮助了谁？有车能搭 候车区舒适才该优先 但没油水能捞

怎么不比班次 笑死人

先提升司机员素质好吗

先提升就业环境&薪资待遇好嘛...连上厕所这种基本人权都顾不好，还想要人加入大众运输业阿...

麻烦议员在下雨的时候到这些候车亭去站个10分钟看看，台北的设计比这些正常多了

比起特色，班距比较重要吧

屏东的特色候车亭刚设立完成时，有特地在平日从左营租机车去看，候车亭好看！现场看不到任何搭车的旅客