台中公共汽车“搭不到、过站不停”惹民怨 议员批：按时刻表行驶难落实？
2025-10-28 15:47 联合报 记者陈秋云／台中即时报导
台中市政府虽持续补助公共汽车业者，但公共汽车“搭不到、过站不停”问题仍普遍存在，台中市
交通局统计，异常发车及过站不停，一年近8000件，让搭车族无奈。
依交通局资料，近3年公共汽车投诉数量仍高。
2023年度异常发车高达5502件，2024年略降至4296件，今年截至9月已累计3197件，预估
全年可能超过去年水准；其次是“过站不停”，2023年2240件、2024年2472件，今年截至
9月已有1935件。
市议员何文海、张廖乃纶都指出，接到不少民象反映此现象，议员质疑，市府持续补助业
者，为何最基本的“准时抵达、依时刻表行驶”仍无法落实？
何文海说，其他投诉包括溢扣款、服务态度不佳、危险驾驶、变换车道不打方向灯、公共汽车
动态资讯不足、未待乘客上下车即开动，以及班次规划不合理等。
何文海要求交通局提出改善方案，特别加强对“过站不停”与“未依时刻表运行”的稽查
与惩处机制。
交通局回应，为持续提升公共汽车服务，每年办理公共汽车评鉴，评鉴成绩将影响业者年度亏损补
贴额度，督促业者改善服务。
同时，2023年及2025年已调整每车合理营运成本及公共汽车基本运价，并要求驾驶员加薪至少
4000元、其他公共汽车从业人员加薪逾2000元，以稳定驾驶人力并增加班次，便利市民搭乘。
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台中市议员何文海举交通局统计数字，指近三年公共汽车投诉数量仍高。图／何文海提供
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交通局统计，指近三年公共汽车投诉，以“搭不到车”“过站不停”年均7、8000件。记者...
交通局强调，将持续透过评鉴、稽查及加薪机制，提升公共汽车服务品质与可靠度。
https://udn.com/news/amp/story/7323/9101665
作者:
binggo (Bevis)
2025-10-29 08:45:00台中道路、号志、交通环境很差，要准时蛮难的。
作者: weiyesyes 2025-10-29 11:47:00
一楼逻辑真好 客运业者按照时刻表发车天经地义 还是通通赖给清德就好
作者:
Fezico (尬广跟上)
2025-10-29 12:46:00要按时还真的先减班才有机会，人不够。那个班表都排到紧绷行车时间都抓紧绷到爆炸，一个不顺就整组炸掉
时刻表排出来就是按时发车，不能就减班，而不是每天随机跳班，搭车全靠当天运气
作者: tw00168185 (熊大大只熊) 2025-10-29 17:51:00
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-10-29 19:42:00还有马路三宝去亲公共汽车，只要不是末趟发生，处理下去漏个2班是基本，常常没有多的驾驶员可以出来顶
啊三楼不然你要怎么办 司机就不够用啊我从头道尾可没说出任何政治人物名
大家都缺司机，但其他县市的状况不若台中严重，其他县市或许还好，台中市是唯一一个每天要注意APP是否停开的一个地区。甚至还把台中市中南部第一名的荣誉给丢了，到底台中市为何会如此严重，我想是需要慎思的。
作者:
Fezico (尬广跟上)
2025-10-30 07:26:00谁跟你说只有台中要注意停开的...全岛大概除了花东外都一样
双北没有像台中这样需要注意APP吧，甚至是如果用了非官方APP会被阴的程度。高雄则相对还好，本来就没有像双北、台中这样竞争关系，本来的发车频率就是求稳的。
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2025-10-30 19:57:00台中公共汽车便利性在直辖市中是倒数的，交通局只会规划一堆不赚钱的烂路线，学学其他直辖市吧交通局只会扯后腿，规划一堆在郊区绕来绕去的蚊子路线，反而使市区的老路线班次更少
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-10-30 22:56:00台中很妙，走直行的除了几个干道以外，生意都很差，最后越搞越弯绕
作者: globeMIX (心焦难耐) 2025-10-31 13:36:00
所以台中公共汽车玩成这样 谁害的 好奇问
台中临时停开班次只能透过官方app查询。例如早上某班77路每周总会有几天停开，但你不会知道是不是明天