开公共汽车15年转开UBER、老司机弃10万月薪告白：假哔卡害我一年少赚2万多，上面却叫我
“装没看到”
毕德欧夫
2025-10-26 18:13
“我开公共汽车15年了，司机每月10万为什么征不到人？因为很苦，水很深，陷阱很多，当然
没人要去做，我们这种老的都不想做了，年轻人更不可能去做。”
这几天台北连续大雨，出门搭出租车的比例就大幅提高，遇到几个有意思的，先聊昨晚遇
到的一位UBER司机，上车后我同样简单开个头：“这天气一直下雨，生意应该不错吧！”
运将大哥讲话有浓浓的原住民口音，年约50多岁，应该还不到60岁，有点壮壮的那样，他
说：“咦，我觉得都差不多耶，开这个5年了，一直都觉得差不多。”
各行各业总会有觉得好赚或难赚的人，在出租车这行也是如此，不过大数法则来说，抱怨
难赚的还是比较多，八二法则就是如此，这位大哥反而是平心静气说普通，不好也不坏。
开公共汽车15年转开UBER、老司机揭转业秘辛“很苦、水很深 ”
我继续问著：“大哥您开5年了，那以前做哪一行？您该不会这么年轻就退休了吧？”
运将大哥轻轻笑了几声边说：“没有啦！我只是半退休，还不到退休的程度，原本开公共汽车
的啦！后来觉得环境太恶劣，我才转来开UBER，轻松简单多了。”
我纳闷问：“我记得征公共汽车司机的广告标语都写每月8万，这收入还常常征不到人，是怎
么回事？请问您以前开公共汽车多少年呀？”
运将大哥不急不徐说著：“我开公共汽车15年了，你说那个每月8万薪水，早就改了，现在改
成每月10万了啦！为什么征不到人？因为很苦，水很深，陷阱很多，当然没人要去做，我
们这种老的都不想做了，年轻人更不可能去做。”
危险度比出租车高、出车祸公共汽车司机要自己赔8成
“每月10万！那听起来真的不错，没问题呀！您开UBER应该每月要赚10万也不简单不是吗
？”
运将大哥一路开超慢，时速25公里在台北街头，虽然我想催促开快一点，又蛮想听听运将
这段前半生故事，加上大雨视线不好，算了，时速25公里也没关系，顺其自然。
运将大哥补充说：“首先，我们开公共汽车危险度比出租车高，很多人不知道，公共汽车司机如果
撞死人、把人撞成重伤，那都要司机自己赔，公司只有出20~30%的金额，
例如要理赔别人200万，公司出40万，剩下160万自己出，他们说这个叫做人为过失，因此
公司不赔。”
听起来确实有点残酷，可是也有点道理，公共汽车业者的老板一定也会想说司机好好开车不就
好了，撞伤别人肯定要司机自己赔。
公共汽车上的厌世日常！老人学生假哔卡，上面却叫我“装没看到”
运将大哥继续说了很多民众搭车的秘辛，听来大吃一惊：“再来，很多人上车都不给钱。
先讲老人家好了，很多老人上车哔卡，卡根本没钱，跟他说这样没刷到，要补投零钱，老
人家就装傻，说他也不知道。
我总不能这样耗在路边，也不能把他赶下车，只能算了。
再来是学生，那些年轻学生下课一大群人要上车，用冲的，意思一下假装把卡靠近机器感
应就跑到后面去，每个人都用这招，靠，根本没有扣款，大家都假动作，以为我没看到吗
？
只是不想管了，以前刚开始也充满热忱，被申诉好几次，大家不爽就是打申诉电话弄公司
司机，上面也跟我说，就是不要管，假装没看到，专心开车就好。
因为人家不付钱你也不能把车门关上，这个是妨碍自由罪，会吃上官司的，久而久之你没
发现现在公共汽车司机都很厌世的脸吗？”
每天都有人坐霸王车！公共汽车司机不平：一年少赚2万多
我说：“可是您不能直接送去警察局吗？这可是吃霸王餐。会不会您说的这种人比例很低
，大概一百人会有几个这种人呢？”
运将大哥不屑的冷笑一声，还转头看着我：“每天都有这样的人，而且几乎十个就有一个
，每一条路线都有这种贪小便宜的人，而且会搭公共汽车的就是会搭公共汽车，所以不给钱的就是
不会给，跑久了都知道哪一站就会有人上来吃霸王餐，很熟啦！这种人不分台北、新北，
都一大堆，这是人性。”
我继续问：“好吧，那如果民众不投钱，对您收入有没有影响？不然就照公司讲的那样做
，反正薪水照领就好。”
运将大哥说：“每十元会有1点8元是我们司机的，一个月下来大概我会少两千块。”
“听起来少两千好像还好。”
运将大哥立即驳斥：“ㄟㄟㄟ，我一个月差两千，一年就差了两万四、两万五，十五年呢
？差这些钱谁补给我？我是普通老百姓，又不是公司，公共汽车业者他们每年都拿大笔政府补
助款，因为这是大众交通运输，本来就是要亏钱的，可是我不是啊！这都我的薪水。”
“这样累积下来就蛮多的，听起来公司永远是赢家。”我叹了口气，也为运将大哥抱不平
。
开公共汽车工时高、憋尿！还要被人吃霸王餐“一点尊严都没有”

运将大哥说：“现在UBER对我来说很简单很轻松，赚的钱稍微比公共汽车司机少而已，其实没
差多少。
因为平常我们要领到那个十万的薪水，高工时、憋尿，一个月还休没几天。
一个路线来回可能就要两小时，一天要跑三趟，有时候甚至四趟。
现在比较好了，中间还会让我们司机休息，你没发现以前公共汽车很常撞死人，现在已经少很
多这样的新闻了，就是因为时速也压在40公里，不像以前可以乱冲。”
我补充说著：“可是我也遇过不少UBER司机说一个月赚不到5万的，因为也要比照上班族
那样，周休二日，一个月休个八天、九天，要不然没生活品质，假如每个月只休三、四天
，那才赚得到钱，您怎么会说开这个很轻松？”
这位原住民运将大哥相当爽朗，他哈哈大笑说：“拜托，会说开出租车赚不到钱的，那一
定是开没几小时就觉得好累，去超商坐着喝咖啡，玩什么娱乐城，打线上麻将之类的。
再不然就是连续接到短单，那种一趟一百块、九十块，就觉得平台怎么都派烂单，系统关
机，下线回家睡，问题是长单哪有这么多？有几个人会搭出租车单趟五百元以上的？这本
来就少呀！
我这种老屁股的，以前开公共汽车早习惯了，还被人家吃霸王餐，赚那什么钱，一点尊严都没
有，现在开这种多元化出租车太轻松了啦！乘客素质也普遍比较好，都是信用卡绑定，谁
能不付钱，你说是不是？哈哈哈。”
虽然这位原住民运将大哥笑声很多，不过感觉得到那份无奈，很多感触，人性就是如此，
贪小便宜的台湾人还是很多。
为赚钱养家才吞下这些苦！运将告白：3个孩子让人生更坚强走下去

他有三个孩子，都长大了，所以可以开车到很晚没问题，还说现在年轻人都不婚不生居多
，能存的钱应该不少才对，他讲著讲著，突然问我一句：“该不会你也是不生的吧？”
“哈，我两个孩子的爸，一个小四，一个大班，有小孩也是有好处的，比较丰富人生，也
没什么不好，当然大部分时间都是疲累，甚至也会被小孩气死。”
运将大哥很温暖说著：“是啊，我也没什么后悔，就觉得都走过来了，人生就是这样，有
时候是因为有孩子才让我们更坚强走下去，不然人的心智很脆弱，没这么简单走完一生，
大家为了赚钱养家才吞得下这些苦，不然很难。”
到目的地了，一趟15分钟的车程，开了25分钟，这运将大哥还讲了很多公共汽车业的秘辛，有
些不方便的说的就先省略了，不妨碍文意的阅读。
只能说台湾各行各业缺工不只是少子化的问题，而是雇主与劳工之间的立场不同，这劳资
双方的紧张关系，最终就演变为现在的社会状态。
这是台湾小人物的故事，我在出租车上看到的财富风景又一章。
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