114年 台北市市区公共汽车营运服务指标评鉴第1期研究报告
资料来源 台北市政府公共运输处
https://tinyurl.com/4bk74zr3
台北市市区公共汽车营运服务评鉴出炉 东南、台北、首都、三重、欣欣、大南及大都会客运
服务获优等
114年第1期台北市市区公共汽车营运服务指标评鉴结果，优等共7家客运业者，分别为东南客
运、台北客运、首都客运、三重客运、欣欣客运、大南汽车及大都会客运，其余5家客运
业者，除大有巴士评列为乙等外，其余均为甲等。另淡水客运、新北客运及皇家客运由于
车辆数少，所以只参与评鉴，不列入评等。
(暂无新闻稿，资料参见下方)
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排名 业者 总 分 等第 113-2总分 涨跌变化
1 东南客运 92.14 优等 92.45 － 0.31 优→优 ▲ 2
2 台北客运 92.12 优等 91.55 ＋ 0.57 优→优 ▲ 4
3 首都客运 91.80 优等 95.37 － 3.57 优→优 ▼ 2
4 三重客运 91.66 优等 91.41 ＋ 0.25 优→优 ▲ 3
5 欣欣客运 90.99 优等 92.33 － 1.34 优→优 ▼ 1
6 大南汽车 90.93 优等 94.12 － 3.19 优→优 ▼ 4
7 大都会客运 90.69 优等 91.61 － 0.92 优→优 ▼ 2
8 新店客运 87.72 甲等 88.54 － 0.82 甲→甲 ▲ 1
9 中兴巴士 84.39 甲等 91.07 － 6.68 优→甲 ▼ 1
10 指南客运 83.91 甲等 82.10 ＋ 1.81 甲→甲 ▲ 1
11 光华巴士 82.80 甲等 82.54 ＋ 0.26 甲→甲 ▼ 1
12 大有巴士 78.92 乙等 79.96 － 1.04 乙→乙 －
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新北客运 92.84 优等 94.26 － 1.42 优→优
淡水客运 92.33 优等 93.37 － 1.04 优→优
皇家客运 78.23 乙等 71.91 ＋ 6.32 乙→乙
■ 新北、淡客、皇家因台北市管辖路线／班次不足量，仅评鉴不参与排行
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各项指标得分
E6采购电车 B4肇事比率 C1发车准点 C2过站不停 E3道交条例
权重 +4.00 15.00 10.00 7.00 4.00
东南 0.00 12.50 9.66 2.10 3.32
北客 4.00 10.00 9.31 4.77 0.00
首都 4.00 10.00 9.07 4.29 0.00
重客 2.25 15.00 7.12 4.33 0.00
欣欣 4.00 15.00 2.36 3.83 2.98
大南 4.00 12.50 8.67 2.38 0.70
大都会 4.00 13.31 5.01 3.80 0.96
店客 0.00 11.06 7.45 4.73 0.00
中兴 3.75 7.24 5.06 3.20 2.80
指南 4.00 10.00 3.59 4.11 0.00
光华 4.00 12.50 2.32 2.10 0.01
大有 0.00 10.00 5.47 2.01 4.00
新北 0.00 15.00 8.28 2.10 4.00
淡客 0.00 12.50 9.32 7.00 1.51
皇家 0.00 12.50 7.42 5.60 0.00
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▲ C1发车准点
评鉴单位 公运处/民众投诉 总 分
权重 3.33 6.67 10.00
东南 3.21 6.44 9.66
北客 2.98 6.33 9.31
首都 3.18 5.89 9.07
重客 3.01 4.11 7.12
欣欣 1.91 0.44 2.36
大南 2.84 5.83 8.67
大都会 3.13 1.89 5.01
店客 1.45 6.00 7.45
中兴 2.23 2.83 5.06
指南 2.03 1.56 3.59
光华 1.77 0.56 2.32
大有 1.75 3.72 5.47
新北 1.78 6.50 8.28
淡客 2.88 6.44 9.32
皇家 0.75 6.67 7.42
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这是首都首次掉出第一名??....好像不是第一次

体感首都 不管信义 民权 蓝36 284 都很常黏班完 要等15分钟以上 被扣分不意外 最夸张的光华247固定班表还可以仅供参考 真的会被气死

信义和284都嘛超发 他们只是比较常黏在一起而已里面大概就民权偶尔偷一点点班次吧倒是大都会的准点率不太ok啊……

东南第一？ 越来越不能理解了

东南发车准时啊大都会发车准点比中兴还惨，差点掉出优等

东南把松德丢了准点率就大提升大都会主要是东园站太惨 连12减班后都还有机会误点

整天发没几班车准点也是应该的

就是小规模、少犯错，成绩自然好看囉

抽到630 41这两条雷包 被死当不意外

交通部强调数据治理,结果评鉴还在用人工抽调XD

东南没有不能理解，营运规模缩小之后至少基本盘都还顾得很稳定，会认为不能理解的应该是还停留在10年前的印象吧？

首都集团真的什么路线都能开2连3联...特别是返程 我还看过262正傍晚开2连的

就看地方。 承德干线刚出发就在中和街连

大鸟天东也很惨 中山/206都很崩

罗干木栅就开始连大鸟大概只有本家的淡客好一点。

过站不停看来各家都需要改善了，没人招手也要驶入外侧车道

以后客运业只会有更多降速求控球的做法来维持评价

是说站牌资讯，皇家拿2.5(满分3)我是很怀疑啦，阳金公路那几支根本不会被抽查吧XD

东南E6那栏也快要有分数了

指南的准点率是不是已经完全放飞自我了

感谢 最近忙到拖更了XD 以下补充签运不好的示范：https://i.meee.com.tw/F6cvVUp.jpg

这是什么臭手运能抽到这样的结果wwww

粉红也差不多 华江站中两条直接下台一鞠躬

店客的签运也是…… 真的不太好XD

话说上个礼拜才看到红12晚上直接掉一班车

957抽了64个样本

东南这几年搭乘的感觉还不错啊连棕5这种感觉很赔钱的路线都还有新车司机也很ok

东南比较大的问题是新车都是中巴 尖峰有时变沙丁鱼罐247区那也不是运气差 偷成这样被抽刚好而已 XD看起来是直接少一台车跑

247区少不只一台吧XD

隔壁中兴签运好不少 抽到557和311店客有是自己在搞 用最大班距发 前一台偷跑 下一台就被判脱班不然647和基隆路有些时段班次量根本是够的

抽到烂签也是全部甲等,评鉴也不是督促改善的手段XD

原来政府办的也是用抽签的，那我在想民间单位有没有可能也来弄自己版本的评鉴（当然项目会缺少几个就是了）

配合政府政策就能洗高分

民间单位要做评鉴 其实就直接用政府的母体资料即可之后各项的加权比例就依各自的需求制订即可

讲到东南，华德这两天开始陆续交车..

配合到优点领补助有差。 车队越大差越多配合到优等