6个字酿司机、学生大乱斗 KOL揭公共汽车业沉重现实
14:09 2025/10/24
中时新闻网 杨婕
桃园客运司机与学生在街头爆发肢体冲突。（图／翻摄自Threads）
桃园客运刘姓司机因质疑高中生逃票，遭另名学生回呛，愤而动手痛殴，引发关注，长期
关注交通平权的YouTuber“通勤者之歌”指出，可以理解成年人被未成年人羞辱时会产生
情绪，但这是司机自找的，若原先态度良好，学生也不会气到开呛。
他也感叹，公共汽车司机劳动环境差，持续不改善，驾驶跟乘客的冲突只会越来越多。
长期诉求交通平权的YouTuber通勤者之歌在粉专表示，一开始以为是学生少投钱还骂司机
，结果原来是另一个同学被质疑少投钱，司机连数都没数就开始指责人，该名同学下车后
，司机还在继续碎念“我在做功德，很少跟低能儿讲话”。
双方言语都欠妥 暴力不该成为解方
粉专指出，司机所说的话，不只侮辱了当事的学生，也是在歧视智能障碍的特教学生。
而挨打的学生回呛“数钱都不会，这辈子就这样了”，其实也隐含对基层工作者的不尊重
，不过再怎么样，这也不是使用暴力的理由。
成年人被未成年人羞辱会有情绪可以理解，但是这是司机自找的，如果态度好一点，不要
口出恶言先讲别人低能儿，相信学生也不会这样回呛。
司机殴学生非首例 改善劳动条件是关键
粉专分享，去年云林也有一起司机殴打学生的事件，公共汽车司机这个职业其实承担了大众运
输的往来，工作环境高工时、休假时间少、高强度，但并没有得到应有的尊重。
从目前缺司机的状态，就显示整体的劳动环境有多糟糕，客运公司难以维持司机的素质，
也无法拨出资源去维持司机的心理健康。
粉专感叹，若司机劳动条件再不改善，驾驶跟乘客的冲突只会越来越多，更严重的是，大
众运输的发展若出现恶性循环，势必造成更多私家车上路，造成更易塞、更危险的交通环
境。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251024001987-260405

这只是个案，开校车班次劳动条件不会不好。

确定校车班次不是跟一般路线一起排班？

要不要排班是自己的选择。想要多点钱再来怪劳动不佳这就有点矛盾了。

自己选择？这跟实际状况差很多喔

这个个案跟劳动修件是有什么关系

最后就是百亿元的轨道运输治百病，公共汽车运输就这样。明明知道提升公共汽车品质（停靠站路权/车辆/排班/休息空间/端点停放）还比较有效益，但反正大官的小孩一堆都私立校车/私家轿车接送，公共汽车议题？ 啊，久了就忘了。

差很多是什么意思你要不要表达清楚你可以直接讲该员有单班双班不选而是选比较累的校车路线。 还是你有该员的差勤表也可以拿出来跟大家一起讨论要跑单双专 这不是自己选的吗？

你以为绿牌的司机“只跑学专”，一天在公司2次是常态的现象？况且单班双班都可以中间插学专趟并不是你说的独立出来

既然你说单班还要跑学专。你就把该员差勤show出来所以你的言下之意是桃客的学专不会提早空车到校门口到点发车。而是排得很紧载完一般路线又能空车准点在校门口发车。

所以你手上又有这位驾驶员的班表了？我等你秀出来看看劳动条件多好一个很基本的概念：握方向盘才算工时。你说的早早进去等很好，实际上就是比其他人管制时间更长或薪资低择一，好在哪里我慧根不够，不知道啦

早早进去等很好？我那句话有这样讲？一个很基本的概念，跑单班又学专是你讲的。原来你也知道“管制”，那要怎么排出单双班又提早空车去校门口等？

案例太多了，只是那是人家公司的资料，要拿到请各凭本事，加油好吗那如果提早到学校等不是比较好的劳动条件，那你说说看具体好在哪里

要找单班跑学专的案例 去看没双班的店客就好了

加油好吗？ 噗噗。你每次都要画蛇添足。 你要针对我我就问你。 退休又回聘的司机不想跑单双，就跑一些专线。这样算不算要不要排班是自己的选择？ 然后他觉得这样钱不够多。要再多塞一般路线然后再来闲劳动不佳。这样是不是矛盾！！！然后你觉得不佳那是你觉得不佳，有些人觉得不想赚太多。发车空车去学校附近等，休息一下时间到了开车。你要归类劳动状况不佳那是你的自由！ 我只说这样没有不好。是哪里有问题？没有不好就一定等于很好很棒很赞吗？多读点书好吗？

结果你还是说不出来除了提早到学校休息等时间以外，具体还能好在哪里，顾左右而言他一堆。照你的逻辑，每份工作都是自己选的，也不用争取劳权了“不会不好”，就已经是脱离“不好”的范围囉