东京公共汽车闹驾驶荒！ 23年来首度“大砍400班次”票价喊涨
2025年10月4日 17:15
图文／镜周刊
东京也陷入公共汽车驾驶员荒，《NHK》调查发现，今年秋季改点起，至少6家巴士业者因司机
不足而减班，其中包含都营巴士在内的4家业者，共削减约400班次，这是自2002年以来，
首次因驾驶员不足而减班。
其中公开减班数量的，包括都营巴士与3家民营巴士公司：都营巴士减少206班，3家公司
合计至少199班。
都营巴士方面，将在新宿区、港区、墨田区等19条路线上，平日减少89班，周六减少65班
，周日与国定假日减少52班。
目前都营巴士拥有2,000名驾驶员，但其中6成超过50岁，未来将陆续退休，加上去年起实
施的“2024年问题”工时上限规定，使得延长工时补缺口成为不可能。
即使积极招募，去年仍比预期少招30人。
学者警告，都市虽公共交通便利，但驾驶员不足若持续恶化，恐波及日常通勤、就医与通
学。
建议不仅要检讨路线与班次，更需提升薪资待遇，甚至考虑票价调涨。
劳工团体调查显示，关东巴士驾驶年工时平均达2413小时，比同业多出250小时，平均年
薪则比全产业低50万日圆，难以吸引新人。
多家业者已开始提高薪资并补助大型驾照费用，也有公司引进外籍驾驶，例如“东京巴士
”录用9名菲律宾籍司机，年底可望上路；“东急巴士”则展开自动驾驶实验，寻求永续
营运。
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