鼓励“氢能巴士”上路载客　交通部补助翻倍最高2000万
2025年09月17日 15:08
▲交通部加码补助氢能巴士，一部最高补助2千万元。（示意资料图／记者吴世龙摄）
记者李姿慧／台北报导
为达成2050年净零排放目标，交通部推动氢巴试办运行计画，首两型示范车已引进台湾，
交通部今公告补助要点，为鼓励业者汰换氢巴，补助购车金额将从1千万提高为最高2千万
元，今天起正式上路。
交通部今(17日)公告修正“氢燃料电池大客车试办运行计画申请及补助审查作业要点”，
交通部表示，相关要点修正主要是提高补助额度，原本规定一部氢巴可补助1千万元，但
因氢巴目前都是进口车，价格比较高，加上中油的加氢站还在建置中，售价多少尚未定案
，为鼓励国内业者引进氢能巴士，因此修正补助要点，提高对氢能巴士的补助至一部最高
2千万元。
交通部说明，目前已经有业者引进氢能巴士示范车，包括日系、韩系各一型，且已完成检
测和验证程序，交通部7月22日也办理氢能巴士论坛，补助要点修正公布后，业者就可以
提案申请补助并订车，3个月交车后就可以营运上路。
为达成2030客运车辆电动化目标，交通部也透过补助鼓励业者引进电动大客车外，也拉高
氢巴相关补助，交通部指出，氢能巴士透过加氢让车内燃料电池转换性能输出，电动巴士
则要充电，电力仍有碳排，氢气能源比电力更环保，效果也更好，盼透过每部最高2千万
元的补助让业者淘汰燃油车辆更换氢能巴士时，只需负担300万元，与更换电动巴士的负
担差不多，鼓励业者改引进氢巴。
目前中油已在高雄建置首座加氢站，且正进行加氢站验收和相关程序，交通部表示，加氢
站的完成和启用，应可赶上国内引进氢巴上路时程。
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3035100&ref=mw&from=google.c
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氢气站能设在那些地方？多少业者看得到，吃得到吗？

首先考虑无法设置充电站的总站吧 像是在河堤外的

先推广半氢能车呗，就是混合氢能以及柴油双动力的

觉得加氢站是推广运用最大的关键

说说看财划法以后一年能补助几台

氢能车真的比较环保，希望系统安全性也要更好

看看氢气怎么来...有减碳？有环保吗？

最环保就绿能直接电解水，就算是蓝氢、灰氢，也比内燃机效率好的样子，重点是没废气

环保也是要有赚钱的商业模式呗我会建议绿能发电透过馈线一度电卖台电十元，再用补助电价购买电解水的电力，能赚钱的充电站才是永续环保的不能赚钱的充电站只会成为不环保报废的废铁

最环保的应该还是提升大众运输使用率，可惜预算被挪去买华而不实的新能源车