首页 묠最新消息 묠有关“【1551】基隆-新店”国道路线，自114年8月16日起将由本公
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国光！

好奇三家都是基隆端出车吗

居然是空白公告无内文XD

而且鸟家找的是光华

所以我发才不了文啊XD 细节部份尚待完整说明

晚尖峰那班都可以拿三排去跑 就知道运量有多差

基客哪有人能出= =

所以是光华出 听说是从9006抽

不太懂。 替代性这么高的路线公总为何不直接允许关掉9006的晚尖峰士林就载不完了。跑去新店载蚊子

因为地方政府不同意啊顺带一提，公告已暂时下架

9006的运能还算够 但去救1551就说不过去了觉得开1800B 经旧宗路的版本就好之后全部班次拉去旧宗路也没差 潭美还有1802

我也觉得1800挪几个班次经旧宗路就好

话说回来。 1551在市区蛇的时间。比行驶高速公路的时间久。 要不要干脆改编9xx 新北营运 这样基隆跟台北市都能跑

国光好像把这条拿掉了 看要不要先删掉连结拿掉才对

再请大家等一下哩，预计会有正式公告

松山先拿掉zzz现在1551这个班次量不如提早放弃旧宗乘客比较实在观察6：50班次，开车25分1800已经到松山高中，1551才到潭美国小，松山车站时间则和台铁差不多

光华如果是9006的话不晓得是不是先士林发车半趟到基隆后变成1551最后再半趟9006回士林？

1551本来市区偷载的才赚（真的该移拨新北市或允许短端载客然后其实内湖新店间根本不能算短端1551应该是公路客运借道国道？

1551会禁双北短端是因跟基隆路干线(650)竞争吧虽说现在两线班距 基隆路干线是狂胜啦....

1551的条件没有地方政府愿意接手，他是借道行驶国道的公路客运没错，但在2010年代初期公路总局引用错误法规导致一堆这种路线被“升格”成国道客运禁止短程载客，福和似乎有曾经就这件事提起行政诉讼，可是结果嘛……另外短端的定义是有无跨越高速公路，不是有无跨越县市或直辖市。

那为什么当初1802可以逃过一劫(？我记得连1803差点都要变成不能短程

1803当时好像是卡桃园那边 所以那波没影响到1802btw刚听说国光南高屏要撤站了

福和时代我真的有搭1551从景美到市府过

1551的条件看起来不错呀. 改成9xx交给第一名. 说不定会变车海.只是看那个路线能不能改回最早的样子就是了.

1551在平面段太久了，缩到和平篮球馆那边可能比较好

9/1 南高屏国光撤站 唉（时间不确定 推测而已）

脆上面有人说8/31所以是1836、1837、1838、1839都要停驶了吗？

1836是嘉义站派车 应该没关系主要还是高屏上来驻点的驾驶比较麻烦不过我不觉得1551第一名会想拿来玩毕竟同路廊的基隆路干线还是很难打

屏东站副站长在脆爆料http://i.imgur.com/9A4LCJx.jpg

屏东客运要接手吗？

那南高屏司机是直接到别的站住宿吗(？

大概1862 1871 1872 1873也会跟着一起消失连带这些路线的西螺转运站也一起跟着撤离

有种玩意叫做“意愿调查表”～

9028的代驶也是年底到期，目前也没有接驶业者的风声…

9028就看新北或宜兰是否愿意留D线转型公共汽车喽

朝马站也可以搬了 用不到那么大

朝马不需要特别处理啊，不是都要搬去水湳了吗www

9028和1665是否可以整并