原文恕删，就简单问个东西
低地板公共汽车就是为了方便民众、轮椅上下车
也附有跪倾系统，让公共汽车可以倾向一边降低段差；
公共汽车靠边没靠好就算了，可能路况不允许，
可我不懂为什么一堆低地板靠站时，不降低车身让长者方便上下车？
要是靠稳路肩人行道，或许段差不大，
但又常常是公共汽车停靠处离路边很远，然后未降低车身的地板离柏油路有不小的段差，这对老
人家其实相当不友善。
难道这个不能常用吗？还是单纯司机懒得垂一边下去而已？

那个叫做侧跪功能，“悬吊”这个词指的是那整套机械结构<低地板大客车规格规定>里面的用词是“跪倾”，嗯，反正就讲一下这功能的正确名字

觉得浪费时间吧

然后那个功能不要去期待太多，稍微看了一下相关法规应该是没规定要有（召唤apex0221大大？），有配备的也没有规定要能降几公分，未跪倾状态不能超过25公分高还不够低吗（HS8J官方数值可降5公分，你真的爬不上来的给你25=>20还是上不来吧）……还有有些车这个功能要超过十秒才作动完毕（原始设计如此或是坏了，不知，反正我开过的车好几台都这样==），不要期待每台都是噗嘶~1秒就下去贴地，你以为司机没按，说不定它是十秒降3公分根本看不出来==另外这东西电子控制的 = 车子到一定年纪这个就会陆续坏光，这年头车上电子设备太多东坏西坏修不完，技工也不见得会修，没事找事去叫修说不定整组悬吊直接给你修坏徒增烦恼，这种东西不影响行车安全坏了就给他坏了不管他…司机的苦衷兼靠北，大概是这样

民脂民膏别乱花,补助搭小黄不是最简单…

再说一下懒这件事。直接重点：你看到的是懒，对司机来说叫作预防过劳死。你觉得只是按个按钮？请问我支出我的注意力、弯身让手去搆到按钮算什么？一趟开几十次门一天开几百次门载送几百个人，每遇老人上下车都做一次这件事要支出多少精力？我现在靠站开了门都直接放空10秒回魔先，谁跟你注意老人爬不爬得上来，开公共汽车每天下班都像要死了，倒是这些老人没上车像条虫上了车是条龙个个精神到不行…每个司机都在过劳的环境，精力应付别的破烂规定跟巨婴乘客都不够，可不可以放过这种非义务且无伤大雅的东西……真的开口要求一定配合，但这真的不是必须主动做的义务要说这就是人懒什么都能找借口也可以，反正公共汽车司机的公共形象就是低贱凡事找借口，但这样想的你/你各位请一定要对生活中其他事情保持相同标准，每次上超商都要严格检视店员，没有鞠躬哈腰写光铃就去拍桌叫店长出来，反正鞠躬哈腰不会少一块肉为什么这么懒啊是吧？对啊==

侧倾要静止+关车门能启动https://i.imgur.com/Ofko8tl.jpeg

月薪有20万再来谈跪倾吧？额外的服务提供，本来就该是“使用者付费”

以上还不包括被投诉司机到站不开门让人下车其实在侧倾

手排车开习惯了变成身体自然反应其实不会很烦，而且换档不用看电脑脸色满爽的（我是异类吧，但很多时候纯自排变速箱反应跟你期待的不一样，很烦），倒是指差……对就是在说指差，全世界也就日本人在指差来指差去，手有到心没到的有多少？破烂公司去乱学回来，自家人指差治百病不够还叫主管机关跟着学，出事只会工时合法谢谢指教外加媒体报导站上休息区好棒棒洗风向，从来不敢说自家司机被要求各种指差比别家司机多几倍过劳~~还好我跳槽了：）

跪倾写在“车辆型式安全审验管理办法”附件63-1设备老化除了升降速度问题，还有水平阀异常导致车体歪一边开全程，然后就接到快要翻车还在开的投诉

楼上让我想到前几年皇家在阳金公路上钻车底修车的新闻@@

1.浪费时间，侧跪+复位至少20秒；2.每站频繁做动将容易导致气压悬吊故障

其实实体人行道完善，把障碍物跟违规停车清理掉，让民众在人行道范围就可以招手，让公共汽车都能靠路缘，侧倾开不开就没有太大差异了

但违停状况难以改善QQ台北有人行道，却也是被违停包围

这个功能我看新竹客运的司机大多都有使用

有驾驶经验分享：跪倾按下去后才开门，结果前门第一位上车的老阿公根本不具备平衡感了，刚站上来随即往后倒在人行道上，驾驶被安全袋绑住伸手救也来不及，他发誓再也不用

我觉得就算不倾跪那位阿公也会摔倒...

违停一回事 人行道上私人公设的障碍物一堆有些站牌愈来愈大支也是妨害上下车还有路幅已经够窄了硬要设个候车亭

你实际去长辈众多的区域开过就知道了，整车8成都是60~90岁，而且是每天固定客群外出买菜或是去医院，用跪倾时长辈要是上车没抓旁边任何杆子，几乎都因为跪倾角度保持不了平衡往后倒，到后面驾驶大多改用降低车身取代跪倾然后为什么公共汽车无法很停靠路边，因为车子长，除非前面空间开阔可以小角度驶出站牌，不然越靠近路边拐出去的角度就要越大，然后右后车尾侧就会撇向人行道，擦到到路灯.消防栓.路树.垃圾桶.其他等车人的脚

那个是违停的问题能降低车身当然好，就不会有侧跪倾斜问题，但多的是两个都不开的至于违停、障碍问题，就不是公共汽车司机能解决，需要仰赖政府跟各位的公德心@@