公共汽车客运陷入司机荒 年底前开放双层巴士上国道
中国时报蔡依珍 、 蔡明亘
2025年6月6日 周五 上午6:13
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交通部表示，预计开放短途路程如台北至基隆、台北至桃园等，让双层巴士上国道。（图
／报系资料照）
桃园市副市长王明钜5日呼吁赖政府正视司机荒问题，再度高喊开放侨生司机和双层巴士
上国道。（图／中国时报蔡依珍摄）
行政院会5日讨论TPASS推动成效，并宣布优惠延续至2029年，出席院会的桃园市副市长王
明钜点出各大公共运具都大幅成长4成以上，唯独市区公共汽车和国道客运仅成长1成余，呼吁
赖政府正视司机荒问题，“光发钱却没人搭根本没用！”
再度高喊开放侨生司机和双层巴士上国道治标治本。
交通部表示，预计开放短途路程如台北至基隆、台北至桃园等，今年底前将完成修法并发
布实施，短程路线开放双层巴士上国道。
王明钜说，TPASS加持下，捷运、轻轨及台铁的运量都大幅成长，YouBike也增加6成，唯
独市区公共汽车及公路客运成长只有1成7跟1成，远低于其他公共运具，关键就在“司机荒”
，找不到司机、出不了车，运量当然无法提升。
王明钜感叹，劳动部本来已要开放侨生留台受训成客运驾驶，桃市府也率先向多所学校招
手讨论细节，校方跟学生也纷纷表达愿意，岂料却突然喊卡；双层巴士1车可有60人上国
道，对比单层公共汽车只能载30余人，效率大增，但仍是只闻楼梯响、不见人下来，他呼吁中
央正视桃园需求，开放侨生司机跟双层巴士上国道，提高公共汽车和客运运量。
交通部表示，开放双层巴士上国道涉及多条法规，须修正高速公路及快速公路交通管制规
则、道路交通安全规则及车辆安全检测基准，正研拟相关规范与行驶规定，预计开放短途
路程如台北至基隆、台北至桃园等，今年底前将完成修法并发布实施。
公路局提到，6月3日已邀集相关单位开会讨论侨外生担任客运司机事宜，针对语言能力、
交通熟悉度等议题沟通，综合整理相关意见后，会尽快送至劳动部审核。
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希望9001、9005、9023、2022优先开放吧

卡市府的有难度 我猜第一枪9023

不晓得双层巴士造价 保养费用如何

双层巴士在桃园是路障吧. 一台公共汽车在下车挡住一线内线又左转 直接变停车场. 南京东路的国光也是。 下车缓慢后面直接变车龙.头痛医头脚痛医脚. 脚痛部浪得虚名

双层上下车会比较慢吗？

客运会比较慢呀 会等你刷卡成功才开车

回N大 我觉得会 1579的大白上下车明显比Fuso费时(大白指二手游览车

南京东路只能说无解，台北市规定公专道就是要全停。

我觉得南京东沿途都有人 各站停没什么问题唯一例外的只有1840民权那段停路旁的荣星花园

尤其遇到刷卡异常的，后面要上车的人就卡住. 没办法跟市区公共汽车一样先给别人刷先开走再给你慢慢试。公专道全停是指没人招手没人下车也要停吗？

双层站站停就是大路障,建议点对点(北宜线)的路线行驶较适合

之前有一次在北车搭1818在北车就已经客满了，在重庆北路就都不进公共汽车专用道了直接走一般道路上国一PS.那一班车是平日的晚上8点多等了大约50分钟才来一班，所以在北车就已经是大排长龙了，所以司机才没有配位给重庆北路的吧

虽然慢一点，但容量变1.5倍，总体上来说还是有改善吧而且就算是单层，不是也要等刷卡成功才能开车？

我有遇过1818走外面飞过民族重庆的 不过那是下客站上客站就只能慢慢来 而且南京还要到队伍头才开门北宜的问题应该是两个转运站(交九&市府)的车高限制其实我觉得最适合的是1573 但日豪可能没兴趣(?

2088应该要先纳入，尖峰载不完啊

回S大 那时间点可能是两个晚班车驾驶协调过怎么载我猜一个赶回去发末二 另一个在后面慢慢收

P大有可能重庆北路的就给下一班载也有可能

国光一台就能让后面塞一串了。开双层大概小巨蛋串到南京三民。现况国光若遇到准备进站时红灯无法靠站。等到绿灯的时候慢慢下车到变红灯号志又那么久。这长度加起来可能比自强号还多.

公专道全停是指必须核定开放乘客上下车

国光公专三宝1802 1815B 1841都有开放短程真要用双层也不会是从这些下手至于1816＆1818 我觉得人也没多到需要用双层

1818不用双层，记得别脱班就好

9023比较有可能 因为北市端集中在圆山但桃园端没专用道 车流也不少.国光很难改吧 不太可能双层拿来跑转中南部比较有可能的是1813

9023桃园端,与2088基隆端一样,都是路障。上午尖峰是上车还好,下午尖峰站站放人下车就会卡很久了

开放双层后地方政府是不是也要有配套才对

两光只要成运没做双层巴 87%不会买

成运现在也没产线做油车了,双层不会上,倒是会先押宝电动高巴

9023我觉得还好 人集中在慈文路口以前那边至少都有两线道以上

如果双层，最好是转运站对转运站的方式，多人上下真的会变成大路障，尤其专用道

双层运量大概就一辆游览车+一辆大复康的载客数吧也能同时解决大量乘客与无障碍需求，一举多得

那个电高巴样车出来几年了还没上路...

法规修好且有利可图，这些跟客运公司自然会让有关系的车体厂动起来

成运电高巴是说今年会上939跟2088,但不知道确切时间点

进口底盘拼装车呵呵呵

合在一起弄个示范型电动双层零组件高国造比的拼装巴士呗

司机缴学费的金额会变高

说到修改法规 这感觉似乎是件慢吞吞的事了....除非有巨大且急迫的需求在推动