五峰幸福巴士隐藏路线 66岁阿祖级司机暖守学童上下学
2025-05-27 13:05 联合报／ 记者郭政芬／新竹即时报导
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66岁“阿祖级”客运司机戴咏翔。记者郭政芬／摄影
清晨，五峰山路蜿蜒，雾气轻覆，“0班车”准时启动。这条隐藏路线不在时刻表上，由
66岁的“阿祖级司机”戴咏翔驾驶，载着学童穿梭于部落与校园间。孩子们的天真活力为
山区增添一抹生气，也成为戴咏翔坚持驾驶的动力。
戴咏翔以前是货柜车司机，55岁退休后转开游览车、公共汽车大巴，多年前，五峰乡为了留住
部落学生，自办学生专车，每天早上6点，四辆专车从各部落分头载送学生到五峰国中上
课，他则在部落族人的恳托下，决定返乡来帮忙开车，尔后捷乘客运接手转为幸福巴士，
他继续担任司机。
“哈搂，阿公早！”一早6点，他从天湖部落载送国小生到花园国小就读，紧接着从花园
部落载送学生到五峰乡公所，车上学生叽叽喳喳、吵不停，他笑称“部落的学生在山上没
事，晚上早睡，所以早起很有活力。”这班车被在地称为“0班车”，意即未出现在时刻
表的“隐藏路线”，4位司机们分头从部落出发，载着学童到五峰乡公所，学生下车后步
行几分钟就到校上课。此时，司机再按照班表来行驶，每天有2台幸福巴士在部落跑。
这些孩童就像是戴咏翔的曾孙，他已当阿祖，也是目前捷乘客运年纪最长的司机，戴咏翔
认为公共汽车司机变老又变少，年轻人都不爱开车，“公共汽车司机面临很大的断层”，他原本要
在65岁退休，但看到部落的需求，加上在政府去年放宽司机年龄到68岁，他决定留下来服
务。不过，因年龄超过65岁，每年体检更趋严格，得连续跑15分钟，测验心肺能力与脚力
，还要抽血、把关三高等，特别的是，还有记忆力大考验，测试驾驶的记忆与反应力。
每天一早，戴咏翔与五峰乡另3位幸福巴士的司机，互以Line道声“早安”，一张张长辈
早安图，让交通督导林家鸿安心。林家鸿说，公司今年起负责五峰幸福巴士，这4位司机
都是在地族人，虽年龄超过60岁，但身体硬朗、熟悉在地路况，每天在发车前30分钟回报
，若有状况就可紧急调度。
戴咏翔说，五峰路况蜿蜒，道路狭窄，2月底连日下雨，他刚载学生到校，下山时就遇到
落石，“吓死我了，前一分钟，一大堆石头掉下来！”因雨势过大，边坡大量土石崩塌，
戴咏翔紧急回报后，只好绕路继续行驶。这群司机们风雨无阻，“视线不好时，更要张大
眼睛，慢慢开。”戴咏翔说，山区遇到大浓雾，伸手不见五指，只能车速要慢，才有反应
时间。
记者跟车的这天，下午1点50分从五峰乡公所发车，一路上都没有乘客，他边开车，看到
熟人就按个喇叭打招呼，幸福巴士随招随停，除了固定路线，民众还可预约，一人就上路
。戴咏翔认为在部落开小巴，压力比较小，族人下车还会热情分享自家的菜，不像早期在
竹市开车，常面临塞车的压力，有次遇到机车从旁冲出来，他紧急煞车，成功化解交通事
故，下班后，却因此接到乘客投诉公司“紧急刹车”，让他有苦难言。
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戴咏翔从货柜车司机退休后，投入转开游览车和巴士，他认为公共汽车司机变老又变少，年轻
人都不爱来开车，将面临人力断层。记者郭政芬／摄影
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戴咏翔他边开车，看到熟人就按个喇叭打招呼，幸福巴士随招随停，除了固定路线，民众
还可预约，一人就上路。记者郭政芬／摄影
https://udn.com/news/story/7324/8767178
心得：
原来在捷乘交通营运五峰乡幸福巴士之前 乡公所就有自办巴士 那不就跟尖石类似？
本篇报导的司机隐藏班车是天湖部落到花园国小 那就是花园线的一部分
https://i.imgur.com/d2hss9N.png
确实没有这一班车 因为表定一天的开端是由乡公所始发
这就跟5630的司机 (自竹客时代续任)其实是住在五峰 但一早要开去清泉始发一样
竹客时有5629可以兼载客 现在应该就只能空驶
或是也有文中这种“0班车”？
文末提到的 在市区开车有很多不可控的交通状况 不过山上则是多变的天候与地质条件
各有优缺

不在时刻表上的意思是未依核定班车时刻行驶?

这种偏乡就算半服务性质吧

隐藏班次不只偏乡 连大城市为了疏运和调度方便也有946副平日固定阳光抽水站17:20 17:40 18:00967平日忠孝敦化18:00都是 开久了也能培养固定客群

很多业者都有隐藏班次阿,只是2009年实施四码后才陆续浮上水面

问，非核定班次如果出意外，乘客有相同保障吗?

如何认定非核定班次，双北黄金路线以往超发一堆呢

都是同业者营运的 哪会有什么差别

非核定你就当临时加班车啊就像高铁疏运时会加开88XX全自由座难道高铁的保障有不一样吗

其实现在最经典的应该是1579 平日离峰表定车超少但实际到现场等 基隆重叠区间20分内都有车

问个，0班次的公路客运如果开车出来，是不是算一种无班表路线(？