竹北市双市黄金线接驳今通车 未完备核准设站上路惹议
2025-05-19 14:30 联合报／ 记者郭政芬、王骏杰／新竹即时报导
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新竹县竹北市公所今天起启动双市黄金线接驳交通，即刻救援来不及搭乘既有公共运具的
学子。图／市公所提供
新竹县竹北市公所今天起启动双市黄金线接驳交通，即刻救援来不及搭乘既有公共运具的
学子，却遭外界质疑还未取得新竹县市政府同意站点与时间，就直接上路惹议。对此，竹
北市公所回应，该路线为红牌游览车，就像百货公司的接驳车，无需申请路权，针对停靠
点日前已先发文给县市政府，市府有口头同意。
双市黄金线穿梭于竹县竹北市、新竹市，安排2条试营运路线，搭配45人座车辆，作为本
学期的短期试点。今天一早这2条路线分别停靠高铁新竹站、经水圳森林公园，至客家文
化园区三站后前往竹市新竹高中、新竹高商，另条是由家乐福出发、经县立体育馆至喜来
登饭店，再前往新竹市。
外界质疑车辆属游览车，应不能设站载客，有违规的疑虑。若为学生专车，则应向县市政
府主管机关申请路线并报准备查。不具名的民代批评，黄金通学线虽立意良好，但在行政
程序上不够周延，更挑战地方政府行政权。此外，未经申请路权而占用公共汽车站牌，违停影
响交通安全，若依法开罚，将让此桩好意蒙上阴影，建议竹北市公所应待主管机关审查流
程完成后再进行，避免不必要的争议。
对此，新竹县府回应，日前公所申请停靠公共汽车点，未叙明路线、站点及营运时间，除水圳
公园站、客家园区站，此两站是竹北市区公共汽车停靠站，其他路线相关站点的停靠皆尚未取
得主管机关同意，恐有违停影响交通安全之嫌，要求公所应尽快以正式公文回复。
新竹市府交通处表示，此专车可解决学生通学交通，市府乐观其成，然公所发文向市府申
请停靠公共汽车站，惟未叙明路线、站点及营运时间，并请其补充资料，市府在15日接获公所
资料，16日从新闻得知其路线将于3天后正式营运，为使路线如期运作，原则同意停靠竹
市公共汽车站，并要求公所尽快完成内部程序并以正式公文回复。
竹北市公所表示，此路线是红牌游览车，就像是百货公司的接驳车，加上免费路线，没有
路权的问题，也无需送到县市的公共汽车审议委员会，日前已发文给县市政府，希望能同意公
车靠站使用。公所强调，这两条路线上放学都只开一班车，不影响到原本公共汽车的运作，行
驶路线亦未与快捷九号重叠，盼在不影响现有业者权益下，补足学生通勤需求。
新竹监理站回应，此路线为该公所规画提供服务学生通学为主且未收费，非属公路客运路
线，无须向监理所站报备。
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新竹县竹北市公所今天起启动双市黄金线接驳交通，却遭外界质疑还未取得新竹县市政府
同意站点与时间，就直接偷跑上路，路权惹议。图／市公所提供
https://udn.com/news/story/7324/8749679
竹北通学巴士免费搭到学期末　郑朝方：解上下学通车苦
记者：颜玮辰 2025-05-19　17:39
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/05/16/realtime/32053744.jpg
竹北市长郑朝方（图）邀请双竹通学子弟踊跃使用“黄金通学线”免费接驳公共汽车。（图／
翻摄自竹北市公所媒体群组）
新竹县竹北市长郑朝方19日表示，当日已开始试办2条“黄金通学”接驳公共汽车路线，早班
车都会在8点前抵达新竹市境内的新竹高商、新竹高中，返程也契合放学时间，希望能纾
解通车压力，也欢迎学子踊跃使用。
竹北市公所编列了新台币50万元经费，自即日起到学期末6月30日，免费提供“双市东”
、“双市西”二条接驳公共汽车，都是上午6时45分发车，也会在8时前抵达新竹高商与新竹高
中等校园，避免学生迟到；返程则都是下午5时15分在新竹中学发车，也配合学生第八节
放学时间，便利搭乘。
郑朝方介绍路线详情，“双市东线”从高铁新竹站出发，经水圳森林公园后至客家文化园
区站，接下来跨越头前溪前往新竹市；“双市西线”则由竹北家乐福出发，经县立体育馆
至喜来登饭店，再前往新竹市。官员说，即日起至6月30日学期结束，每周一至周五只要
学校有上课，都会提供服务，而四排座游览级巴士，每车已可以坐45名乘客，加上考虑乘
客安全，因此不提供站位。
https://meee.com.tw/F8oQ4uH.png
竹北市公所砸了新台币50万元，即日起至学期末办理免费“黄金通学线”公共汽车。（图／翻
摄自竹北市公所媒体群组）
地方人士现场观察，由于新竹高商19日因学校活动补休一天，还有部分高三生忙于面试或
请假准备分科测验，加上宣传力道稍嫌不足，因此搭乘人数并不踊跃，尚有成长空间，公
所必须加大宣传火力。
而外界也有声浪质疑，主管机关新竹县政府还没放行站点与时间，竹北市公所却先行上路
“黄金通学”公共汽车而引起议论，公所官员则强调，“黄金通学”路线为红牌游览车，就像
百货公司的接驳车，并不需要申请路权，站点则仅有“新竹喜来登站”需要取得县府同意
停靠，发车前也已知会县府获得口头同意，正等待县府核可公文，且“喜来登站的停靠标
线还是公所划的”官员对免费公共汽车美意沦政治口水颇感无奈。
值得一提的是，为了防止之前新竹“快捷九号”先导公共汽车司机因故请假未发车“放鸟”事
件，公所前一天特别派员到公司和司机本人确认，19日一大早也顺利发车，每一个站点也
都有派员观察状况。天气愈发炎热加上偶有骤雨，接驳车能否顺利吸引通学学生，各界关
注。
https://www.ctwant.com/article/417687
心得：
PS 原来今天竹商放假 难怪水源地完全没人
https://www.youtube.com/watch?v=eBAsrVqk8Sc
用车为KAB-5137 397-WW
https://meee.com.tw/c2M3rN9.jpg
https://meee.com.tw/Jlh9ipF.jpg
虽然今天一早看到是红牌就有先迟疑一下 但想不到还真的是有争议呀...
也难怪之前就说不能立位 因为红牌真的不能立位
不收费的原因应该也是因为红牌的缘故 倒不是隶属“竹北免费市民公共汽车”的关系
红牌游览车营运地像公共汽车也不是新鲜事 新北市新巴士、新竹科学园区巡回巴士
乃至于百货公司/购物中心接驳车 都有这种现象
连新竹市城市行销处办理的新竹观光巴士也是此类
也并非一定要载固定成员 这种每天都在载不特定人士
原来依法规没有路权问题 那到底能不能设站载客呀？？
之前竹科巡巴就有说竹科范围外无法设站就是因为红牌的争议
但百货接驳车好像也都有站牌
提供版主之前写的优文参照 #1ZfLmusM
其实众多学校都有这种游览车校车 在某路口 某家店门口有隐藏站点
早上载人 下午在此放人 也都可以进行
(不过这种校车都会刻意避开“公共汽车停靠区”路上随便放人下客
可能就是依法不能占用绿牌公共汽车客运的位置 但反而造成更多危险)
黄金通学线本质就是竹中、竹商联合校车 采取此模式罢了 应该是合规？
况且站点大多是公所自家的 家乐福总站、水圳公园、县体育馆、客家园区
(也让我确认客家园区是指嘉丰五路上的 而非文兴路 但动线就不太顺)
把既有站牌微调一下资讯 也没人能说什么
只有喜来登饭店属竹县 水源地、新竹高中属竹市
高铁站应该可以合法停第二月台 (游览车限停10分钟)
https://www.thsrc.com.tw/ArticleContent/4efcd63f-6d07-4363-8a52-26a4a4f462cb
不过水源地本身就自带很长的大客车停靠区 平常随便一台红牌都能停
我想这两台应该也会在那停等乘客 空间充裕很多；
https://www.facebook.com/photo?fbid=211083161966222&set=pcb.211083975299474
新竹高中则是一格为大客车停车格 一格为公共汽车停靠区
人行道重整后就没有余裕停更多车 也常有自小客违停于上
第二篇新闻主要是末两段也有提及争议部分
之前快捷9这条县府管辖路线 也是要竹北市公所进行“公共汽车停靠区”标线绘制
这样能说公所无权停靠吗？
另外不免还是要再三确认不让学生扑空 上回事件已经严重影响大众对公共汽车信任度
直到本路线还是会有人酸说等不到车或凭空消失 可知影响深远
我不知道竹北市公所为何以“救援新竹县政府”自居
是因为增班以前的快捷9 6：30就离开竹北 17：00就离开学府路吗
不知道市公所这是不是很久以前就在筹划了 导致与快捷9冲突
本意应该是快捷9跑了 后续还有黄金通学线可以“救援”
殊不知快捷9变收费 是有机会劝退同学 刻意等黄金通学线才搭
路线无重叠 但能到的地方是差不多的
说不定使用红牌而非绿牌 就是有意想要避开申请路权的争议
不然竹北市公共汽车进入新竹市境内 应该没想像中这么简单
但不要用正式公共汽车路线 以游览车之姿就容易多了

汽车运输管理规则 看起来还是要主管机关同意才行

所以这个就没事就没事 他要刁你就是这样以前坪林区公所 弄一个免费公共汽车 新店客运马上跳脚坪林乡公所

竹北市长有往上发展的企图呗，打着救援新竹县政府旗帜不是很正常吗

处罚条例无明文公共汽车招呼站定义，但大部分指的是市区公共汽车或公路/国道客运，但如果道路主管机关同意还是可以开放红牌停靠，不然新北新巴士一票路线早就违规了。

处罚条例写得很清楚是公共汽车站牌，公共汽车就是绿牌，不过警察是举发单位，交通局处是标志标线主管机关，交通局同意游览车执行他们辖区内的接送任务及停靠位置，警察就不会开单

感谢楼上说明，因为我找到是2018年的行政函令

原来竹北市直接自己开，是不是选举快到了(？

营业用的绿车牌，也不是每个停靠区都能上下车，开国道跟市区公共汽车不同站点没申请也不能停车上下课，清大就是一个例子，公共汽车和国道客运分开的，都是有路权的，双北更多，而且会其他公司一定会检举。至于红牌，就是要申请站位，要不要申请停靠点是他的事，但是要停的公共汽车停靠区，抓到没路权就是罚款就像巨城接驳车就是有申请，还挂绿牌，你看他的站位站的满满，也不怕

处罚条例跟运管规则主责单位不同，警察不会管路权停靠，公路监理机关不会裁罚停红黄线的事情