即刻救援！竹北市免费接驳到竹市通学 下周一试办启动
2025-05-16 11:53 联合报／ 记者郭政芬／新竹即时报导
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新竹县竹北市公所宣布自5月19日起，启动双市黄金线的试办性免费接驳交通运具。图／
竹北市公所提供
新竹县竹北市公所宣布5月19日下周一起，启动双市黄金线的试办性免费接驳交通运具，
“即刻救援”来不及搭乘既有公共运具的学子。试办期间将滚动式调整，并采阶段性评估
方式推进。
竹北市长郑朝方表示，竹北有不少高中学子至新竹市就读，长期以来受到家长表达意见，
希望在主管机关尚难全面解决高中就近就学的情况下，能先协助减轻竹北学子每日往返双
市通学的压力。
基于照顾竹北学子的初衷，竹北市公所编列50万元，在有限资源下，安排温馨接送的交通
服务，为来不及搭乘既有运具如快捷九号等的学生，备下一个及时到校的安心选择。此项
试行服务将自5月19日启动，持续至本学期结束。
双市黄金线穿梭于竹北市、新竹市，现阶段安排“双市东”、“双市西”两条试营运路线
，搭配45人座车辆，作为本学期的短期试点。“双市东线”从高铁新竹站、经水圳森林公
园，至客家文化园区三站后前往竹市；“双市西线”亦设有三处站点，由家乐福出发、经
县立体育馆至喜来登饭店，再前往新竹市。两班皆由早上6点45分同时发车、8点前抵达竹
商与竹中两校园，下午则于5点15分竹中发车，预计18点前完成反向返程。
不同于快捷九号，试行的接驳车辆以交通运具相较之下较为弱势的新竹高商、新竹高中的
学子为主，因为此两校皆没有火车站停靠，并需要转车，抵达学校的时间成本更大，因此
试办以此线为优先实施。而双市东西线均行经经国大桥、公道五路、水源街及南清公路，
最终进入学府路后抵达学校。
竹北市公所主秘陈家纬提醒，本次服务采试营运模式，座位有限，且不提供站位。实际搭
乘情形将视各站点人数现场状况而定，未来本所将依据实际营运数据与学生回馈滚动调整
，作为研拟未来常态化推动与扩大服务的重要参考依据。
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双市黄金线穿梭于竹北市、新竹市，现阶段安排“双市东”、“双市西”两条试营运路线
，搭配45人座车辆，作为本学期的短期试点。图／竹北市公所提供
https://udn.com/news/story/7324/8743948
心得：
周五就得知此事 想说等接近周一上路再发新闻
https://www.facebook.com/share/p/1AHiUkWKpK/
昨天早上也看到hank大制作精美[时刻] #1e9yuAhV (BusTimes)
之前有提过的往返新竹市通学的竹北免巴 #1cryCAJR
当时我还以为是从西区过水利/旧社大桥到新竹市之类的 不要跨太远
压根没想过居然会直接开到我家附近XD
周五晚上还没有 周六白天竹市内的两站就被贴好了 立刻前去拍摄
所谓的“新竹高商”则是跟宝山幸福巴士双溪A线相同，停靠水源地站
https://meee.com.tw/wCPBTz2.jpg
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不仅是车辆有竹北免巴的影子 站牌风格也是 #1cryCAJR
动线与快捷9相反 快捷9是竹商发车往竹中 再走东山街到前站
本路线则是竹中始发往竹商 再转出光复路 可以避开东山街的壅塞车潮
新闻内也详述了走法 光复路-水源街-公道五路-经国大桥
(所以不能立位与途经高/快速道路无关 并无走国1跟台68
这让我想到之前快捷9通车 有人留言说太绕 应该要胜利八街直接走自强南路
过经国大桥 还能造福建功高中、光复中学的学生
再由光复路进学府路的动线 会更好
这条的路廊已经很接近于此 看后续要不要调整成这样
(竹工 竹女就如文中所述 有火车以及公路客运一车直达 较为方便)
虽然一样是挂著竹北市免费市民公共汽车之名 不过标案是独立的 https://meee.ing/17d4ba
也不是由于竹北免巴新增这条路线 科技之星就必须照办
是他们自愿又投标本线
首次看到竹北免巴出现在新竹市 直接跨越县境
也是除竹北绿狮 #1bpvXpei 、明新科大 外再度有超出竹北境内的站点
自由时报有一张跟其他家都不一样的附图 https://reurl.cc/5KZko6
近期科技之星有购入三重客运二手低地板FAD-303，原以为与此有关
但新闻说不提供立位 外加上面的车体全身照 可得知为不知哪来的游览车
科技之星游览部是有很多辆这种的 不知红牌能否直接跑这种路线
如果需要转绿牌 应是首次科技之星自家大游览车转绿牌的先例(FAD-367非自家的车)
(一开始我以为是把既有免巴车辆调过去跑这条 所以FAD-303要去补免巴
看来这条路线与竹北6x路都无干涉 303的动向仍不明
这样还需要两台游览车 而且如果是独立运用 整天就只有一早跟黄昏有任务
中间时间不知要做什么
FAD-263也是应市府需求只有尖峰出来 就为此特地购车 #1dx1vZ9w
(还好只是同一位司机开开两台车
学府路最近真的越来越热闹 原本只有孤零零 蓝线/蓝1 、31路会途经
https://www.youtube.com/watch?v=sVToSnHDCbQ
现在不仅有 新竹市公共汽车、宝山乡幸福巴士、新竹县公共汽车、竹北市公共汽车
业者也变成 新竹客运 捷乘客运 科技之星 三家鼎立
https://www.youtube.com/watch?v=Mo3PgqKkHDg
https://www.youtube.com/watch?v=wAUp4UOdTjg
它是免费公共汽车势必会影响其他路线的营运
目的地是县体育场 家乐福的 本来搭快捷9的也可能被这条拉走 (才刚改收费
182可能会被伤到 因为有些竹中竹商会走到工研院搭182回竹北
PS 因为台湾最近上传imgur都有问题 为了赶着发布这最新消息改用meee图床
(不晓得Zhi大是怎么还能传最新照片的XD
明天没意外能拍到实车 届时再更新在本文底下 (这样变成连两台车挤在一起
早上没有到站时刻要碰运气 下午总是一定能拍到 还能顺便拍快捷9 31

笑死，市公所救县政府。

这也是台铁跟运具转乘的悲哀，明明该透过铁路前后接驳的路段，却因为班次、转乘时间等问题，又得开公路直达车，资源已经缺乏了，却又要重复投入

问就是竹北比县政府有钱XD之前讲过，县府、市府、竹北市三个一定要有人跳下来洗头，不然过个桥都不想办公共汽车就很诡异然后六家线确实那个班次...

这个就是新竹县政府的事，搞到要公所救援。小县大市的矛盾呀就算是钱的问题也可以谈分摊比，就不做而已。

毕竟县长可是连被扣照都要无照开车的人呢

私心觉得是政治立场的矛盾造成的

县拿到的钱会比公所少？

该不会学生开始改等免费的接驳而不搭原有公共汽车吧?

这个是往竹中竹商

太绕不直达就会拉长行车时间,间接影响到到校时间和返家时间

15楼，学生改搭免费接驳是肯定的阿，一个又快又免费，一个还要转乘

原po认为转乘劝退人正式台铁、地方客运供给乱七八糟的结果，台北捷运已经培养到民众普遍接受公共汽车-捷运-公共汽车的转乘模式，直达公共汽车被打死

竹科小巴如果5分钟一台然后没有限制座位数，那先导转乘完全没问题，问题就是...

有了TPASS，就算被多扣款，也不是自己需要烦恼的(X

歪楼，TPASS确实对于推广转乘有帮助