(图片来源:葛玛兰客运官网)
曾因载客率低迷、经营困难而全面停驶的“北花客运路线”，预计将于今年6月1日正式恢复
行驶，由在地深耕18年的宜兰业者“葛玛兰客运”接手经营，提供民众从新北、台北直达花
莲的周末与假日国道客运新选择。
这条串连双北与花莲的国道客运路线，过去由三家业者共同经营，然而因平均每班载客数低
于5人，甚至常出现空车情形，年运量仅约13.6万人次，长期亏损难以为继，最终决定全数
退出经营。
内政部与交通主管机关考量东部交通替代路网的重要性，协调由经营国道客运18年、熟悉东
部路况的葛玛兰客运承接营运。公司表示：“我们是宜兰在地业者，当主管机关提出需求时
，我们也义不容辞。”
新规划的北花线将自新北板桥转运站出发，途经台北南港转运站、苏澳转运站，行经苏花改
，直达花莲火车站。行驶时间约4小时，初期安排周六、周日及国定假日营运，每日提供一
往返班次，全车最多载客30人，单日最大运能60人，并视未来需求增设停靠站与加开班次。
为鼓励民众搭乘，葛玛兰客运推出促销优惠，开通前三个月凡使用电子票证购票，全票享半
价优惠（原价558元）。公司也评估，该路线初期恐将面临每月10万至20万元亏损，惟仍以
提供东部民众交通便利为目标，具服务性质与备援功能，若铁路出现运输中断，也可作为替
代方案。
葛玛兰客运强调，若后续观光人潮成长、载客需求提升，将视情况调整班次数量，持续优化
服务，为东部民众与游客提供更稳定、舒适的公共运输选择。
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-05-12 10:47:001580+1071+1663的路权合并吧，搞不好葛玛兰会停科技大楼然后跟自家北宜线前面一起载散客，宜花端就看要不要多停几个地方+短端加减载
作者:
acergame5 (acergame5)
2025-05-12 11:01:00板桥出发好歹比照宜兰线停台北吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-05-12 11:05:00真的可以停台北转运站 一天才一班....
招标的时候有规定不能改台北端动线 所以就是停板桥南港 未来能不能改不知道
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-05-12 11:19:00肯定会改的吧....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-05-12 11:26:00一天才一班也没办法改吗........
一天一班还用总量管制来搪塞的话，着实是不以便民的角度去规划了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-05-12 11:49:00普太3000现在超好订,北花要便民或许开发红眼班次比站点重要?
作者: UNQL 2025-05-12 11:59:00
葛马兰把南港宜兰端的客运路线吃下来吧，希望
作者: UNQL 2025-05-12 12:21:00
南港宜兰，南港罗东都吃下，私心希望
作者:
migulai (migu)
2025-05-12 13:38:00北花这条除了半夜，不然把终点拉到桃园机场还比较有机会
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-05-12 16:12:00拉到桃园那个工时跟北屏有得比...
作者: limbo3014 (ken) 2025-05-12 20:02:00
推终点在桃机~~
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-05-12 22:21:001661死成这样,怎么有把握花莲能开桃机线XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-05-12 22:26:00所以花莲才开国际包机呀....但似乎也不看好??....修正 香港快运去年底开航花莲飞香港定期航班 一周四班
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2025-05-12 23:08:00觉得花莲直达桃机能有客源的要不要看看统联的宜兰桃机？