公共汽车客运业雇员创新低 全联会：6月底调涨运价盼加薪
https://youtu.be/7xa6ufOvXVQ?si=6y9F8YoHRqwDGzij
发布时间：2025/5/2 12:30
更新时间：2025/5/2 20:33
薛宜家 张国梁 / 地方报导
疫情后公路汽车客运驾驶持续流失，交通部统计处日前发布2024年运输及仓储业受雇员工
概况，公共汽车客运业受雇员工创历年新低，但每月总工时是198.6小时，为运输及仓储
业中最高，如何协调业者缓解缺工？
交通部公路局表示，除协助业者给予征才补助，大客车聘用侨外生部分，劳动部正修法预
计6月公告。
填写纪录报表，大客车驾驶准备就绪后出发上路载客。公共汽车密度居全台之冠的双北，疫情
后一直呈现大缺工，双北自今（2025）年起补贴运价，附带但书要求业者必须为驾驶加薪
8000元，目前观察稍微止住人才流失。
台北市公运处业务稽查科科长梁筠翎说明，“如果以人车比1.26来计算，台北市驾驶长的
缺额大概是600多位，另外我们也一直在做的事情是透过民众上下车刷卡的资料来检讨，
公共汽车营运路线不管是班次或路线的一个检讨，让它的营运效率能够提升。”
交通部公布去年运输及仓储业受雇员工概况，平均薪资突破6万5千元，较上次调查又再提
高，不过公共汽车客运业受雇员工创历年新低，每人每月的总工时是198.6小时，为运输
及仓储业各大业别中最高。
公共汽车客运全联会呼吁，希望对客运驾驶的工时认定有点弹性，让劳动条件更好，另外要提
高运价，让驾驶可以加薪。
公共汽车客运全联会秘书长谢界田回应，“我们预定在6月底公路客运的运价调整，我们现在
正在找学者专家来帮我们看看怎么样的精算。”
国道客运去年已调运价，全联会认为行驶于一般道路的公路客运，必须适时反映成本，而
公路局表示除补助业者招募至明年2月，开放侨外生驾驶大客车部分也进入最后准备阶段
。
公路局运输组组长梁郭国指出，“劳动部正在修法当中，预计最快6月份会来做公告，正
式的申请招募的部分就能够执行。”
公路局分析，修法后有意愿投入的侨外生，经过考照培训后预估约半年可上线，初步估计
，开放后初期可以为整个产业补充约600名人力。
刘怡廷/编辑
https://news.pts.org.tw/article/749353

病假薪水会被倒扣 谁要去开一个月不到十万 月休四天 还要牺牲陪伴家人的时间怎么看都亏 加入这行业等于就是把时间卖给公司你连请假的资格都没有不用肖想外劳请得到 现在一堆阿劳也是很注重生活品质工厂月休八 领的还比工厂多 傻了才开公共汽车开客运开公共汽车

先把其他车辆微罪不开放民众检举的条文修掉再来谈人力，哪有其他人爽违规，却要公共汽车司机跟圣人一样

客运公司赶快倒几间，多废几条路线才会好好改

国光：看我干嘛我觉得最恐怖的应该是国光 感觉处在一个恐怖平衡上不管是人力还是财务状况